{"id":3256,"date":"2023-02-16T08:52:51","date_gmt":"2023-02-16T08:52:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3256"},"modified":"2023-02-16T08:52:51","modified_gmt":"2023-02-16T08:52:51","slug":"la-renovada-apuesta-del-puerto-de-bilbao-por-el-contenedor-pasa-por-traficos-transoceanicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/02\/16\/la-renovada-apuesta-del-puerto-de-bilbao-por-el-contenedor-pasa-por-traficos-transoceanicos\/","title":{"rendered":"La renovada apuesta del puerto de Bilbao por el contenedor pasa por tr\u00e1ficos\u00a0transoce\u00e1nicos<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Barkala asegura que el plan de negocio del adjudicatario de la segunda terminal \u201ctiene que generar un aumento neto y potente de tr\u00e1fico\u201d<\/p>\n\n\n\n

I\u00d1AKI CARRERA<\/strong> Bilbao<\/p>\n\n\n\n

16 de febrero de 2023<\/p>\n\n\n\n

El futuro adjudicatario de la segunda terminal de contenedores del puerto de Bilbao tendr\u00e1 que traer l\u00edneas transoce\u00e1nicas y generar un \u201cpotente\u201d incremento de tr\u00e1fico para la d\u00e1rsena, seg\u00fan ha confirmado el presidente de la entidad, Ricardo Barkala, durante la presentaci\u00f3n del balance de 2022. Barkala ha subrayado que \u201cvaloraremos muy positivamente que el nuevo operador ponga encima de la mesa tr\u00e1ficos transatl\u00e1nticos y que suponga un aumento neto de negocio para el puerto, tal como recoge el pliego de condiciones\u201d. <\/p>\n\n\n\n

\u201cVarias de las navieras\u00a0m\u00e1s importantes del mundo\u00a0est\u00e1n interesadas\u00a0en la terminal\u201d
Ricardo Barkala<\/strong>\u00a0Presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao<\/p>\n\n\n\n

El pasado mes, la Autoridad Portuaria de Bilbao sac\u00f3 a concurso p\u00fablico la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de una segunda terminal de contenedores en el recinto<\/a>, ubicada en el Abra Exterior o Espig\u00f3n Central, que podr\u00e1 ocupar hasta 535.000 metros cuadrados. El plazo de presentaci\u00f3n de ofertas concluye a finales de abril y la adjudicaci\u00f3n ser\u00e1 en verano. Esta terminal entrar\u00e1 en competencia directa con la que explota CSP Iberian Bilbao Terminal, participada en un 39,5% por la china Cosco, que explota una superficie de 438.000 metros cuadrados y tiene capacidad para dos millones de teus. Los armadores MSC y CMA CGM son los principales clientes de la d\u00e1rsena en el negocio del contenedor.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el presidente de la rada vasca asegur\u00f3 que \u201cno es cuesti\u00f3n de trasladar tr\u00e1fico de la actual terminal a la nueva, lo que tampoco justificar\u00eda una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 100 millones de euros por parte de ning\u00fan operador\u201d. No obstante, a pesar del escepticismo de algunos actores a introducir m\u00e1s oferta en el negocio del contenedor en el puerto, Barkala se mostr\u00f3 optimista sobre la resoluci\u00f3n final del concurso p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n

La autoridad portuaria dispone de alternativas si no llega \u201cuna oferta potente y de futuro\u201d para el espacio previsto<\/p>\n\n\n\n

El m\u00e1ximo responsable de la d\u00e1rsena vizca\u00edna se ha vuelto a hacer eco de que \u201cvarias navieras del grupo de las cinco m\u00e1s importantes del mundo est\u00e1n interesadas en ubicarse aqu\u00ed con una terminal y as\u00ed nos lo han transmitido, porque entienden que Bilbao puede jugar un rol muy importante para descongestionar los puertos del norte de Europa y para ser receptor y emisor de las mercanc\u00edas a la costa este de Am\u00e9rica y tambi\u00e9n de \u00c1frica\u201d. Adem\u00e1s, ha a\u00f1adido, \u201cexisten terminalistas, algunos vinculados a navieras y otros que no, que una vez que hemos sacado el concurso p\u00fablico, han mostrado su inter\u00e9s y han pedido informaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Barkala ha se\u00f1alado que \u201cnuestra implicaci\u00f3n y compromiso con la actual terminal de contenedores de Cosco es incuestionable\u201d, aunque \u201ca lo mejor tienen que reorganizar sus espacios y su modelo de negocio\u201d. Ha reconocido que Bilbao es \u201cun puerto industrial y log\u00edstico\u201d y que \u201csacar a concurso una terminal de contenedores es una decisi\u00f3n de largo alcance, que condicionar\u00e1 el desarrollo de la d\u00e1rsena en los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os\u201d, pero \u201ctambi\u00e9n entendemos que hay que potenciar la actividad comercial y que el puerto de Bilbao tiene que ser ambicioso\u201d. En este punto, ha manifestado que \u201ctenemos que ampliar nuestro \u00e1mbito de captaci\u00f3n de tr\u00e1ficos m\u00e1s all\u00e1 de Reino Unido y el norte de Europa, y ese es el objetivo de la nueva terminal\u201d. No obstante, ha advertido, \u201csi no hay una oferta potente y de futuro para el puerto de Bilbao, el concurso quedar\u00eda desierto; y si queda desierto, tenemos proyectos en cartera que est\u00e1n a la espera de ver c\u00f3mo ser resuelve para optar a los espacios que queden libres\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, el puerto de Bilbao cerr\u00f3 2022 con un tr\u00e1fico de 32,7 millones de toneladas, lo que supone un crecimiento del 5,1% frente a 2021. Esta evoluci\u00f3n positiva se ha debido al incremento de los graneles l\u00edquidos, que crecieron el 15% hasta los 20,4 millones de toneladas, impulsados por las sanciones a Rusia. En concreto, el crudo de petr\u00f3leo y el gas experimentaron subidas del 30% y el 34%,respectivamente. Por mercados, Estados Unidos, Brasil e Irak fueron los pa\u00edses que m\u00e1s crecieron,mientras que los tr\u00e1ficos con Rusia descendieron a la mitad. El negocio del contenedor descendi\u00f3 el 8% y se aproxim\u00f3 a los 500.000 teus. <\/p>\n\n\n\n

Destacaron el crecimiento del tr\u00e1fico Ro-Ro (+16%) y el de los componentes e\u00f3licos dentro de la denominada carga de proyectos, que subieron el 20% de la mano de Haizea Wind y Gamesa. Haizea Wind, que comenz\u00f3 hace cinco a\u00f1os la construcci\u00f3n de soportes para aerogeneradores en el recinto portuario, est\u00e1 ejecutando una inversi\u00f3n de 120 millones de euros en la ampliaci\u00f3n de su f\u00e1brica hasta alcanzar una superficie de 180.000 metros cuadrados. La expansi\u00f3n del grupo vasco de renovables Haizea se enmarca en el contrato firmado con la multinacional danesa \u00d8rsted para suministrar monopilotes del tipo XXL para un parque e\u00f3lico en el mar del Norte.<\/p>\n\n\n\n

Durante la presentaci\u00f3n del balance de 2022, Barkala ha recordado tambi\u00e9n \u201cel pr\u00f3ximo acuerdo de gesti\u00f3n con Adif para asumir la explotaci\u00f3n de la terminal de contenedores ferroviaria y avanzar a\u00fan m\u00e1s en la intermodalidad del puerto\u201d. En 2022, entraron o salieron por el puerto de Bilbao 4.243 trenes, el 2,6% menos que en 2021, un descenso provocado por la ca\u00edda del tr\u00e1fico de contenedores. En t\u00e9rminos relativos, ha apuntado el presidente de la autoridad portuaria, Bilbao es la d\u00e1rsena espa\u00f1ola que \u201cm\u00e1s mueve por ferrocarril\u201d, con una cuota del 27% del tr\u00e1fico de contenedores\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Barkala ha mostrado su preocupaci\u00f3n \u201cpor los continuos retrasos\u201d en la construcci\u00f3n de la variante sur ferroviaria del puerto de Bilbao, necesaria para facilitar el tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas de la d\u00e1rsena. La ejecuci\u00f3n de est\u00e1 infraestructura, presupuestada en 548,7 millones de euros, corresponde al Gobierno vasco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Barkala asegura que el plan de negocio del adjudicatario de la segunda terminal \u201ctiene que generar un aumento neto y potente de tr\u00e1fico\u201d I\u00d1AKI CARRERA Bilbao 16 de febrero de 2023 El futuro adjudicatario de la segunda terminal de contenedores del puerto de Bilbao tendr\u00e1 que traer l\u00edneas transoce\u00e1nicas y generar un \u201cpotente\u201d incremento de tr\u00e1fico para la d\u00e1rsena, … <\/p>\n

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