{"id":3199,"date":"2023-02-10T09:46:10","date_gmt":"2023-02-10T09:46:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3199"},"modified":"2023-02-10T09:46:10","modified_gmt":"2023-02-10T09:46:10","slug":"el-puerto-de-barcelona-multiplica-por-cinco-el-volumen-de-contenedores-reefer-en-una-decada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/02\/10\/el-puerto-de-barcelona-multiplica-por-cinco-el-volumen-de-contenedores-reefer-en-una-decada\/","title":{"rendered":"El puerto de Barcelona multiplica por cinco el volumen de contenedores reefer en una d\u00e9cada<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

9 febrero, 2023<\/p>\n\n\n\n

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El puerto de Barcelona est\u00e1 presente de Fruit Logistica de Berl\u00edn<\/a>, con una amplia representaci\u00f3n comercial, encabezada por la subdirectora general de Comercial y Marketing, Carla Salvad\u00f3<\/strong>; el Head of Automotive, Roro, SSS & Bulk Division, Llu\u00eds Par\u00eds, <\/strong>y el Head of Container Division, Carles Mayol<\/strong>, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Los contenedores refrigerados suponen el 8% del tr\u00e1fico total de contenedores del puerto de Barcelona<\/strong> gracias a la apuesta de toda la comunidad portuaria por este segmento.<\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico de contenedores refrigerados<\/strong> ha sido uno de los segmentos que m\u00e1s ha crecido los \u00faltimos a\u00f1os en el puerto de Barcelona, gracias a una apuesta decidida de toda la comunidad portuaria por la log\u00edstica de contenedores a temperatura controlada.<\/p>\n\n\n\n

Las terminales del puerto de Barcelona movieron en 2021 un total de 278.000 teus refrigerados, cinco veces m\u00e1s que diez a\u00f1os antes, en el 2011, cuando este tr\u00e1fico fue de 56.000 teus.<\/p>\n\n\n\n

Este incremento supone un crecimiento anual promedio superior al 17% en un segmento que a nivel global ha experimentado, de media, un aumento del 2,6% anual durante la \u00faltima d\u00e9cada y que con la pandemia solo se redujo un 0,4%, seg\u00fan datos del informe Drewry Reefer Trends & Stats 2021\/2022.<\/p>\n\n\n\n

Este importante crecimiento ha supuesto que la cuota de contenedores reefer sobre el total de teus- en el puerto de Barcelona pase del 2,8% en 2011 al 8% en 2021.  <\/p>\n\n\n\n

Son cifras que consolidan el puerto de Barcelona como hub <\/em>euromediterr\u00e1neo para los productos alimentarios. Todo ello construido sobre la excelente ubicaci\u00f3n del puerto para este tipo de mercanc\u00edas. Con conexiones directas con los principales puertos del Mediterr\u00e1neo Occidental y acceso a un amplio hinterland, con conexiones viarias y ferroviarias regulares a las principales zonas agr\u00edcolas y ganaderas de Catalunya, Arag\u00f3n y Navarra, as\u00ed como a mercados mayoristas del calibre de Mercabarna, Mercazaragoza, Mercamadrid o Saint Charles, en el Sur de Francia.<\/p>\n\n\n\n

En su conjunto, el puerto de Barcelona es el centro neur\u00e1lgico de un mercado de 400 millones de personas accesibles a menos de 48 horas de trayecto.<\/p>\n\n\n\n

Infraestructuras al servicio del tr\u00e1fico reefer<\/em><\/p>\n\n\n\n

La ubicaci\u00f3n, sin embargo, no lo es todo. El puerto de Barcelona sigue poniendo en marcha nuevas infraestructuras y servicios para los productos agroalimentarios.<\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito del transporte refrigerado, las terminales de contenedores -BEST, perteneciente al grupo Hutchison, y APM Terminals Barcelona-, as\u00ed como la terminal multiprop\u00f3sito Port Nou, superan actualmente las 3.500 conexiones reefer<\/em> permanentes. Lo que sit\u00faa al puerto barcelon\u00e9s como l\u00edder del Mediterr\u00e1neo para este tipo de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

La terminal BEST incorporar\u00e1 nueva infraestructura para contenedores refrigerados<\/a>, lo que conllevar\u00e1 que el Port de Barcelona pase a ofrecer 4.000 conexiones reefer<\/em> en un plazo de dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Del mismo modo, los operadores log\u00edsticos est\u00e1n incrementando sus servicios para este segmento de tr\u00e1fico. Tras el \u00e9xito del servicio ferroviario exclusivo para carga refrigerada Canal Fr\u00edo, iniciado en el 2016 y que conecta diariamente Zaragoza y Barcelona, se ha puesto en marcha un servicio ferroviario refrigerado con la Terminal Intermodal Monz\u00f3n, en Huesca. Y que ofrece 4 frecuencias semanales, y m\u00e1s recientemente un servicio similar con Noain (Pamplona).<\/p>\n\n\n\n

La optimizaci\u00f3n de las infraestructuras ha ido acompa\u00f1ada de mejoras operativas en el Punto de Inspecci\u00f3n Fronterizo y de aplicaciones para agilizar al m\u00e1ximo el paso de productos frescos y garantizar su conservaci\u00f3n y trazabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Apuesta de las navieras<\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito mar\u00edtimo, el puerto de Barcelona ofrece las mejores infraestructuras, servicios y conectividad para el tr\u00e1fico de contenedores del sur de Europa y del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, cerca de 100 l\u00edneas regulares conectan Barcelona con 850 puertos en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

Destaca, por su oferta y transit time<\/em>, la conectividad con los principales mercados americanos y asi\u00e1ticos. Estos servicios interoce\u00e1nicos se completan en el Mediterr\u00e1neo con los servicios diarios de short sea shipping<\/em> que enlazan con el norte de \u00c1frica y resto de Europa, creando una completa oferta intermodal y unos servicios log\u00edsticos fiables y competitivos.<\/p>\n\n\n\n

Un ejemplo de estas conexiones es la nueva l\u00ednea regular entre el puerto de Barcelona y TangerMed, en Marruecos, especialmente orientada al transporte de plataformas a temperatura controlada, en este caso en modalidad ro-ro y que entr\u00f3 en servicio el pasado noviembre.<\/p>\n\n\n\n

La naviera que opera la nueva l\u00ednea, La M\u00e9ridionale, escogi\u00f3 el puerto de Barcelona por su proximidad al mercado franc\u00e9s y del norte de Europa y por sus servicios intermodales. Enfocado al transporte de mercanc\u00edas a temperatura controlada, el buque que opera la nueva l\u00ednea dispone de 45 conexiones reefer<\/em> a bordo, facilitando las importaciones de productos hortofrut\u00edcolas de origen marroqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Este no es un caso aislado. Las principales navieras de todo el mundo tambi\u00e9n est\u00e1n apostando por aumentar las infraestructuras y servicios para contenedores.<\/p>\n\n\n\n

Un ejemplo son los buques de la serie G\u00fcls\u00fcn, de la compa\u00f1\u00eda Mediterranean Shipping Company, que escalan regularmente en Barcelona en su ruta entre Europa y Asia. Estas naves, que cuentan con una capacidad de 23.756 teus y se encuentran entre los mayores del mundo, disponen de 2.000 conexiones reefer <\/em>a bordo.<\/p>\n\n\n\n

La combinaci\u00f3n de infraestructuras y servicios log\u00edsticos y de transporte espec\u00edficos para los contenedores a temperatura controlada y unas l\u00edneas regulares altamente competitivas, tanto en tiempos de tr\u00e1nsito y como en costes, con los principales mercados emisores y receptores -como los americanos y asi\u00e1ticos- sit\u00faan a Barcelona como el mejor hub<\/em> log\u00edstico para el sector hortofrut\u00edcola y de productos refrigerados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

9 febrero, 2023 El puerto de Barcelona est\u00e1 presente de Fruit Logistica de Berl\u00edn, con una amplia representaci\u00f3n comercial, encabezada por la subdirectora general de Comercial y Marketing, Carla Salvad\u00f3; el Head of Automotive, Roro, SSS & Bulk Division, Llu\u00eds Par\u00eds, y el Head of Container Division, Carles Mayol, entre otros. Los contenedores refrigerados suponen el 8% del tr\u00e1fico total … <\/p>\n

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