{"id":3181,"date":"2023-02-09T06:39:21","date_gmt":"2023-02-09T06:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3181"},"modified":"2023-02-09T06:39:21","modified_gmt":"2023-02-09T06:39:21","slug":"la-cuenta-de-resultados-de-maersk-en-2022-vuelve-a-batir-todas-sus-marcas-historicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/02\/09\/la-cuenta-de-resultados-de-maersk-en-2022-vuelve-a-batir-todas-sus-marcas-historicas\/","title":{"rendered":"La cuenta de resultados de Maersk en 2022 vuelve a batir todas sus marcas hist\u00f3ricas<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

La ralentizaci\u00f3n de la demanda y la reducci\u00f3n de la congesti\u00f3n han normalizado el transporte mar\u00edtimo a finales de 2022 y principios de 2023<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

APM Terminals<\/strong><\/p>\n\n\n\n

JUAN CARLOS PALAU<\/strong> Valencia<\/p>\n\n\n\n

8 de febrero de 2023<\/p>\n\n\n\n

El gigante mar\u00edtimo y log\u00edstico Maersk ha obtenido unos ingresos de 75.823,5 millones de euros en el a\u00f1o 2022, \u201cen el que hemos registrado el mejor resultado financiero de la historia de la empresa\u201d, ha asegurado el consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda, Vincent Clerc<\/a>. Esta cifra es el 32% superior a la registrada durante el ejercicio anterior<\/a>, y se sustenta \u201cen un s\u00f3lido rendimiento en todos los negocios durante las condiciones anormales del mercado en la primera parte del a\u00f1o\u201d, ha destacado la multinacional. \u201cA medida que se aliviaron las congestiones y la disminuci\u00f3n de la demanda de los consumidores ha conducido a una importante reducci\u00f3n de existencias en todos los segmentos, la normalizaci\u00f3n esperada del mercado mar\u00edtimo se ha iniciado en el tramo final del a\u00f1o\u201d, ha apuntado el gigante dan\u00e9s. El Ebit de la compa\u00f1\u00eda ha alcanzado los 28.710,6 millones de euros, el 57% m\u00e1s que en 2021, mientras que el beneficio despu\u00e9s de impuestos se ha incrementado<\/a> el 61,4% hasta los 28.125,4 millones de euros. En el acumulado de los \u00faltimos tres a\u00f1os (2020-2022), los beneficios netos del grupo Maersk han superado los 46.000 millones de euros, seg\u00fan cifras de sus informes anuales.<\/p>\n\n\n\n

Vincent Clerc ha destacado que tambi\u00e9n \u201chemos llevado la colaboraci\u00f3n con nuestros clientes a un nuevo nivel, apoyando sus cadenas de suministro de principio a fin en tiempos altamente perturbadores\u201d. El consejero delegado ha destacado que a medida \u201cque entramos en un a\u00f1o con perspectivas macro desafiantes y nuevos tipos de incertidumbres para nuestros clientes, estamos decididos a acelerar nuestra transformaci\u00f3n empresarial y aumentar nuestra excelencia operativa para aprovechar las oportunidades \u00fanicas que tenemos ante nosotros\u201d. En este sentido, el grupo dan\u00e9s ha indicado que mientras \u201cque la ralentizaci\u00f3n de la econom\u00eda mundial conducir\u00e1 a un mercado m\u00e1s suave, en particular en el transporte mar\u00edtimo, Maersk continuar\u00e1 persiguiendo las oportunidades de crecimiento en los segmentos de log\u00edstica y terminales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos decididos a acelerar nuestra transformaci\u00f3n empresarial para aprovechar las oportunidades\u201d
Vincent Clerc<\/strong>\u00a0Consejero delegado de AP Moller Maersk<\/p>\n\n\n\n

La divisi\u00f3n de transporte mar\u00edtimo \u201cha obtenido los mejores resultados de su historia en 2022 gracias a las elevadas tarifas de flete y a la fuerte demanda, especialmente en el primer semestre\u201d. En este sentido, la compa\u00f1\u00eda ha se\u00f1alado que las tarifas de flete medias han sido \u201cexcepcionalmente altas<\/a> y se han incrementado el 39% en comparaci\u00f3n con 2021\u2033. Los ingresos, cercanos a los 60.000 millones de euros, son el 33% superiores a los registrados en el ejercicio anterior a pesar de una reducci\u00f3n del 8,9% en el n\u00famero de feus transportados, que ha sido de 11,9 millones (aproximadamente unos 23,8 millones de teus). \u201cEste descenso se ha debido a una demanda d\u00e9bil en particular en la carga en los servicios Asia-Europa y Transpac\u00edficos en el recorrido este-oeste\u201d. AP M\u00f6ller Maersk ha se\u00f1alado que los costes operativos totales \u201cse han incrementado el 14% debido al aumento de precios del combustible y los costes de manipulaci\u00f3n de contenedores por la congesti\u00f3n y los cuellos de botella\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por lo que respecta a log\u00edstica y servicios, los ingresos han aumentado el 47% hasta los 13.418,4 millones de euros \u201ccon una contribuci\u00f3n org\u00e1nica del 21%\u201d, ha matizado el grupo dan\u00e9s. \u201cEl crecimiento org\u00e1nico de los ingresos\u201d, ha a\u00f1adido, \u201cha procedido principalmente de los 200 principales clientes, ya que el negocio sigue desarrollando soluciones integradas para satisfacer las necesidades de la cadena de suministro de extremo a extremo\u201d. Maersk ha subrayado que el crecimiento \u201cha sido especialmente fuerte en el sector del almacenamiento, donde la huella se ha duplicado con creces hasta alcanzar los 7,1 millones de metros cuadrados gracias a la adquisici\u00f3n de LF Logistics<\/a>, que ha a\u00f1adido 198 almacenes, un total de 3,1 millones de metros cuadrados\u201d. El transporte ha visto crecer sus ingresos el 38% \u201cimpulsado por un aumento de los vol\u00famenes intermodales debido a un mayor volumen procedente de la carga mar\u00edtima. Por lo que respecta al transporte a\u00e9reo<\/a>, el crecimiento del volumen de negocio \u201cha sido principalmente inorg\u00e1nico desde Senator<\/a>\u201c, ha se\u00f1alado la firma, \u201cmientras que los vol\u00famenes han sido el 29% superiores a los de 2021, con 211.000 toneladas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los efectos del almacenamiento relacionado con la congesti\u00f3n han sido positivos hasta septiembre<\/p>\n\n\n\n

El crecimiento de los vol\u00famenes y los elevados ingresos de almacenamiento relacionados con la congesti\u00f3n han llevado a la divisi\u00f3n de terminales de Maersk (APM Terminals) a incrementar sus ingresos el 9,2%, hasta superar los 4.000 millones de euros. La compa\u00f1\u00eda ha se\u00f1alado que esta variable \u201chan tenido un efecto positivo en las finanzas de las terminales en los tres primeros trimestres del a\u00f1o\u201d. Sin embargo, ha a\u00f1adido, \u201cel cuarto trimestre ha visto un retorno hacia la normalizaci\u00f3n con la descongesti\u00f3n del complejo de terminales en Los \u00c1ngeles\u201d. \u201cMientras los vol\u00famenes en la costa oeste de Estados Unidos han mostrado un retroceso en el \u00faltimo trimestre de 2022, el resto de las terminales de la divisi\u00f3n han continuado en su mayor\u00eda sin afecciones por la debilitaci\u00f3n de la demanda\u201d, ha se\u00f1alado la compa\u00f1\u00eda danesa. Los vol\u00famenes movidos en la terminales se han mantenido en cifras similares a las del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

UN ENTORNO DE DEMANDA M\u00c1S EQUILIBRADO PARA 2023<\/strong>
En cuanto a las previsiones para el presente a\u00f1o, se basan \u201cen la expectativa de que la correcci\u00f3n de las existencias se habr\u00e1 completado a finales del primer semestre, lo que dar\u00e1 lugar a un entorno de demanda m\u00e1s equilibrado\u201d. Maersk ha se\u00f1alado que, para 2023, \u201cse prev\u00e9 un crecimiento moderado del PIB mundial y un crecimiento del mercado mundial de contenedores mar\u00edtimos comprendido entre el -2,5% y el +0,5% y nosotros esperamos crecer en l\u00ednea con el mercado\u201d. Sobre la base de estas hip\u00f3tesis, ha a\u00f1adido, \u201cpara todo el a\u00f1o 2023 Maersk espera un Ebitda subyacente de entre 7.472,8 y 10.233 millones de euros y un Ebit subyacente comprendido entre 1.860,7 y 4.651,7 millones de euros\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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