{"id":3169,"date":"2023-02-08T09:01:18","date_gmt":"2023-02-08T09:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3169"},"modified":"2023-02-08T09:01:18","modified_gmt":"2023-02-08T09:01:18","slug":"3169","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/02\/08\/3169\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"\n

Los presupuestos 2023 de la Generalitat incluyen 86,5 M\u20ac para el desarrollo log\u00edstico, portuario y aeroportuario<\/strong><\/p>\n\n\n\n

7 febrero, 2023<\/p>\n\n\n\n

Los presupuestos 2023 de la Generalitat destinar\u00e1n 47 millones de euros<\/strong> para redactar planes directores urban\u00edsticos asociados a la actividad econ\u00f3mica, desarrollar suelos para estas actividades, a trav\u00e9s de INCAS\u00d2L, e invertir en centros log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, est\u00e1n previstos otros 39,5 millones de euros m\u00e1s que ser\u00e1n para inversiones en los aeropuertos de Lleida-Alguaire y de Andorra-Seu d\u2019Urgell, as\u00ed como para obras en puertos gestionados por Ports de la Generalitat.<\/p>\n\n\n\n

Estas partidas fueron anunciadas este lunes por el conseller de Territori, Juli Fern\u00e0ndez, ante la comisi\u00f3n de territorio del Parlament de Catalunya, donde present\u00f3 las grandes cifras del proyecto de presupuestos de su departamento para este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Prioridades: la movilidad sostenible, la mejora de la descarbonizaci\u00f3n de la red viaria y las infraestructuras aeroportuarias<\/p>\n\n\n\n

El conseller Fern\u00e0ndez anunci\u00f3 que \u201ctenemos el convencimiento que estos presupuestos dan respuesta y ayudan a avanzar hacia un pa\u00eds m\u00e1s equitativo, m\u00e1s sostenible y cohesionado socialmente y territorialmente<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, el gasto propio del Departament ser\u00e1 de cerca de 2.209 millones, un 5,7% m\u00e1s que la del 2022, teniendo en cuenta las competencias actuales. La agrupaci\u00f3n de Territori (Departament m\u00e1s su sector p\u00fablico) tendr\u00e1 un presupuesto consolidado de 3.864 millones de euros, un 4,7% superior. Adem\u00e1s, se prev\u00e9n otros 213 millones procedentes de los fondos Next Generation.<\/p>\n\n\n\n

El 70% del presupuesto ir\u00e1 destinado al fomento del transporte p\u00fablico<\/p>\n\n\n\n

Cerca del 70% del presupuesto est\u00e1 destinado a pol\u00edticas del fomento del transporte p\u00fablico para lograr una red p\u00fablica accesible, en todas partes y para todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

En este 70% se incluyen no solo los 2.665,7 millones que se dedicar\u00e1n a la movilidad sostenible sino tambi\u00e9n los gastos de adquisici\u00f3n de los 10 trenes el\u00e9ctricos que dar\u00e1n servicio a la nueva conexi\u00f3n ferroviaria con el aeropuerto del Prat<\/a>, los 4 trenes para el nuevo servicio Lleida-Cervera-Manresa, la adecuaci\u00f3n de un espacio de talleres para esta nueva conexi\u00f3n ferroviaria, as\u00ed como una aportaci\u00f3n extraordinaria de 26 millones para desarrollar un plan de promoci\u00f3n del transporte p\u00fablico. Las pol\u00edticas de acceso a la vivienda suponen un 14,5% del total. El 15% restante es para infraestructuras y ordenaci\u00f3n territorial.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a inversiones, el Departament de Territori y su sector p\u00fablico son la agrupaci\u00f3n con m\u00e1s peso en el conjunto de inversiones reales que ejecuta la Generalitat, con 815 millones de euros (el 28,7% de total). Le siguen los departamentos de Salut y de Educaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Movilidad sostenible: un transporte p\u00fablico descarbonizado<\/p>\n\n\n\n

Con 2.665 millones de euros presupuestados, el transporte p\u00fablico es el eje con m\u00e1s peso sobre el total, un 65,4%, y tambi\u00e9n el que m\u00e1s crece, un 11,1% respeto el a\u00f1o pasado. Dentro de este eje, la prioridad es el fortalecimiento del sistema de transporte p\u00fablico, al que se dedicar\u00e1n 1.786 millones.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Se incluye en este apartado la ampliaci\u00f3n de la T-Joven hasta los 30 a\u00f1os, el despliegue de la T-16 en todo Catalunya, la consolidaci\u00f3n del incremento de frecuencias a los Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) en el Vall\u00e8s, el contrato programa con FGC<\/a>, la congelaci\u00f3n de las tarifas o el despliegue de la T-movilidad. Tambi\u00e9n las subvenciones a las empresas concesionarias del transporte p\u00fablico para la mejora del servicio.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se prev\u00e9n 771 millones de euros de inversiones directas en movilidad sostenible. Algunos ejemplos son el L9, la prolongaci\u00f3n del L8, la uni\u00f3n de los tranv\u00edas de Barcelona, el Tram Camp o las nuevas estaciones de autobuses de Lleida, T\u00e0rrega y Juneda. Tambi\u00e9n se incluye el carril bus de la B-23, la nueva v\u00eda ciclista de la C-245 y mejoras en accesibilidad en estaciones de FGC.<\/p>\n\n\n\n

El transporte p\u00fabico, una herramienta para luchar contra el cambio clim\u00e1tico<\/p>\n\n\n\n

El conseller Fern\u00e1ndez puso en valor que \u201cel transporte p\u00fablico es prioritario porque es una herramienta para luchar contra el cambio clim\u00e1tico, para garantizar la igualdad de oportunidades y por el reequilibrio territorial\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, \u201chablamos de todo el transporte p\u00fablico en todas partes y para todo el mundo\u201d, resumi\u00f3 en su intervenci\u00f3n en el Parlament. \u201cGarantizar y extender su acceso es capital para asegurar los derechos de la ciudadan\u00eda, la prosperidad y la generaci\u00f3n de bienestar\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Territorio en red: conectado y cohesionado<\/p>\n\n\n\n

En este apartado, el conseller destac\u00f3 que \u201cel objetivo es conseguir un territorio conectado y cohesionado, velando por el acceso a los bienes, a los servicios y a las oportunidades para todo el mundo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Este eje estrat\u00e9gico cuenta con un presupuesto de 544,6 M\u20ac, un 5,1% m\u00e1s. Adem\u00e1s, las actuaciones para lograr \u201cuna red viaria m\u00e1s segura, polivalente y sostenible\u201d, en palabras de Fern\u00e1ndez, se llevan 251,4 millones. Entre otros, servir\u00e1n para desarrollar el modelo 2+1 a las carreteras, pacificar la N-II en el Maresme, mejorar la C-66 y la C-63, llevar a cabo varias actuaciones a la C-17 o condicionar la C-14.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, 13,4 M\u20ac se destinar\u00e1n a ampliar la red de bicicletas en Catalunya y a desplegar la Estrategia de la Bicicleta, \u201cpriorizando la ejecuci\u00f3n de nuevas v\u00edas ciclistas en la red de bicicletas interurbana metropolitana, as\u00ed como rutas cicloturistas en el conjunto del territorio\u201d, detall\u00f3 el conseller. Se prev\u00e9n v\u00edas ciclistas en el Maresme, en la C-245, a la C-35, N-150 o C-14, adem\u00e1s de la v\u00eda verde de la BV-4501, carril bici en la TV-3141 o a la N-152z, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Un territorio equilibrado y competitivo<\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo eje estrat\u00e9gico del presupuesto del Departament prev\u00e9 un gasto de 261,3 M\u20ac para favorecer la competitividad, la equidad y para multiplicar los valores de los activos de cada territorio usando las herramientas de la planificaci\u00f3n territorial y urban\u00edstica. \u201cCon estos recursos queremos favorecer la ordenaci\u00f3n, la planificaci\u00f3n, el urbanismo, la competitividad, la equidad y la promoci\u00f3n de los valores de los activos territoriales\u201d, explic\u00f3 Fern\u00e1ndez.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos 947 municipios de Catalunya tienen diferentes caracter\u00edsticas. Tenemos que atender el pa\u00eds entero y tenemos que dise\u00f1ar pol\u00edticas territoriales y urban\u00edsticas que tengan en cuenta las caracter\u00edsticas espec\u00edficas de cada territorio\u201d, destac\u00f3 el conseller.<\/p>\n\n\n\n

Para terminar, Juli Fern\u00e1ndez declar\u00f3 que se trata de unos presupuestos \u201cexpansivos y buenos para el pa\u00eds, socialmente imprescindibles, con el objetivo de favorecer todo el territorio catal\u00e1n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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