{"id":3136,"date":"2023-02-07T11:09:18","date_gmt":"2023-02-07T11:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3136"},"modified":"2023-02-07T11:09:18","modified_gmt":"2023-02-07T11:09:18","slug":"best-apuesta-por-la-logistica-del-frio-como-decision-estrategica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/02\/07\/best-apuesta-por-la-logistica-del-frio-como-decision-estrategica\/","title":{"rendered":"BEST apuesta por la log\u00edstica del fr\u00edo como decisi\u00f3n estrat\u00e9gica<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n
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6 febrero, 2023<\/p>\n\n\n\n

BEST: \u201cEl mundo de la carga refrigerada se caracteriza por un servicio de alto valor a\u00f1adido, muy exigente y con gran potencial de crecimiento. Estamos viendo una demanda al alza del mercado, y queremos consolidar nuestra posici\u00f3n de liderazgo en el Mediterr\u00e1neo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, la terminal BEST del puerto de Barcelona cuenta con 2.200 puntos fijos de conexi\u00f3n para contenedores frigor\u00edficos. Con la nueva fase de ampliaci\u00f3n de BEST, esta capacidad aumentar\u00e1 y en un plazo de 2 a 3 a\u00f1os pasar\u00e1 a tener casi 4.000 conexiones.<\/p>\n\n\n\n

Responsables de esta terminalista de contenedores nos explican la estrategia de BEST para el desarrollo del tr\u00e1fico reefer.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo definir\u00eda la apuesta de BEST por la log\u00edstica del fr\u00edo?<\/p>\n\n\n\n

La apuesta de la terminal BEST del puerto de Barcelona por la log\u00edstica del fr\u00edo es una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica, y va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la carga \/ descarga de contenedores. El mundo de la carga refrigerada se caracteriza por un servicio de alto valor a\u00f1adido, muy exigente y con gran potencial de crecimiento. Estamos viendo una demanda al alza del mercado, y queremos consolidar nuestra posici\u00f3n de liderazgo en el Mediterr\u00e1neo. Con tal de cumplir con este objetivo, disponemos de una estrategia enfocada en una apuesta potente y diferenciadora en la log\u00edstica del fr\u00edo. Adem\u00e1s, contamos con todos los condicionantes para llevar a cabo esta estrategia: tecnolog\u00eda, servicio, eficiencia, flexibilidad, etc. <\/p>\n\n\n\n

En cifras, \u00bfcon cu\u00e1ntas conexiones cuenta la terminal en Barcelona y cu\u00e1l es su volumen de tr\u00e1fico?<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, la terminal cuenta con 2.200 puntos fijos de conexi\u00f3n para contenedores frigor\u00edficos. Con la nueva fase de ampliaci\u00f3n de BEST, esta capacidad aumentar\u00e1 y en un plazo de 2 a 3 a\u00f1os pasaremos a tener casi 4.000 conexiones <\/p>\n\n\n\n

En el 2021, manipulamos casi 100.000 contenedores refrigerados. Del tr\u00e1fico local manipulado en el 2021, debemos destacar que la gran mayor\u00eda corresponde a exportaciones, mientras que las importaciones representan una oportunidad de crecimiento de este mercado en Barcelona. <\/p>\n\n\n\n

Para poder atraer nuevos tr\u00e1ficos de importaci\u00f3n es fundamental contar con un servicio aduanero \u00e1gil. Si bien es cierto que el sistema aduanero en este aspecto ha mejorado mucho en los \u00faltimos a\u00f1os, tiene que seguir haci\u00e9ndolo si queremos aumentar la productividad y captar nuevos servicios en el puerto de Barcelona. <\/p>\n\n\n\n

De cara a medio o largo plazo, \u00bfcu\u00e1l es la previsi\u00f3n de BEST respecto a este tipo de tr\u00e1fico?<\/p>\n\n\n\n

Nuestra previsi\u00f3n es la de seguir creciendo en este tipo de tr\u00e1fico, y hacerlo a un ritmo superior al crecimiento del volumen total. <\/p>\n\n\n\n

Diferentes estudios apuntan que el tr\u00e1fico de contenedores refrigerados por v\u00eda mar\u00edtima seguir\u00e1 aumentando en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Drewry en el  2020 se movieron un total de 5,4 millones de contenedores frigor\u00edficos de 40 pies en todo el mundo, y se espera llegar a los 7 millones en el 2025, lo que supone un crecimiento acumulado del 5,3%. Este crecimiento es un punto superior al del mercado global. <\/p>\n\n\n\n

Estos datos se ven reforzados por las acciones que est\u00e1n tomando las grandes navieras, adquiriendo nuevos equipos y habilitando m\u00e1s puntos de conexi\u00f3n en los buques de nueva construcci\u00f3n. Un claro ejemplo son los buques de la clase Gulsun de Mediterranean Shipping Company, en los que se dispone de 2.000 conexiones para contenedores refrigerados. <\/p>\n\n\n\n

BEST cuenta con un equipo de t\u00e9cni\u00adcos muy especializado en el mundo frigor\u00edfico<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 tipo de servicio ofrece BEST y cu\u00e1l es su valor a\u00f1adido?<\/p>\n\n\n\n

Nuestra oferta de servicios en la terminal es completa e integrada, abarcando todos los aspectos vinculados con el mundo del fr\u00edo, y dando un aproach de full service. Desde la preparaci\u00f3n previa del contenedor, que incluye PTI (Pre Trip Inspection), lavado, ajuste de temperatura, etc., hasta la reparaci\u00f3n en caso de necesidad. Sin olvidar, por supuesto, el servicio de manipulaci\u00f3n, tanto mar\u00edtima como terrestre, la conexi\u00f3n \/ desconexi\u00f3n, la monitorizaci\u00f3n de las temperaturas y la asistencia en terminal en el caso de alg\u00fan tipo de aver\u00eda en un contenedor lleno. Adem\u00e1s, ofrecemos tambi\u00e9n servicio de asistencia en buque, en caso necesario. <\/p>\n\n\n\n

Poder ofrecer todos estos servicios dentro de la terminal contribuye significativamente al ahorro de traslados de contenedores a los dep\u00f3sitos, lo que impacta directamente en la sostenibilidad y a la eficiencia, gracias a la reducci\u00f3n de emisiones de CO2. <\/p>\n\n\n\n

De este modo, \u00bfc\u00f3mo se especializa la terminal en el tr\u00e1fico reefer y qu\u00e9 servicios ofrece respecto a contenedores con necesidades especiales? (chilled cargo, temperatura controlada, etc.). <\/p>\n\n\n\n

Uno de los principales factores diferenciales que nos distingue de las terminales de nuestro entorno es nuestra gran capacidad de conexi\u00f3n, siendo una de las terminales con m\u00e1s puntos de conexi\u00f3n del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

Otro de los aspectos que nos diferencia es nuestra particular forma de enfocar las operaciones. En la gran mayor\u00eda de las terminales, los contenedores frigor\u00edficos se sit\u00faan en la zona de tierra, muy alejados del muelle, y suelen estar muy concentrados en la misma zona para facilitar el acceso de los t\u00e9cnicos. Esta localizaci\u00f3n y concentraci\u00f3n genera importantes cuellos de botella operativos (tanto terrestres, como especialmente mar\u00edtimos), y se acaba traduciendo en bajas productividades.<\/p>\n\n\n\n

Jorge Moreno: \u201cNuestra forma de operar en BEST es muy diferente. La posici\u00f3n de las tomas frigor\u00edficas distribuidas longitudinalmente a lo largo de toda la terminal, dentro de los bloques automatizados, garantiza una correcta operaci\u00f3n tanto terrestre como mar\u00edtima.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, en BEST contamos con un equipo de t\u00e9cnicos muy especializado en el mundo frigor\u00edfico; tenemos personal muy experto y preparado. <\/p>\n\n\n\n

\u00daltimamente en BEST nos hemos especializado en algunos tipos de tr\u00e1ficos especiales de contenedores frigor\u00edficos. Uno de los par\u00e1metros que se tiene en cuenta a la hora de acordar condiciones operativas con nuestros clientes es el tiempo de desconexi\u00f3n. Existen cierto tipo de contenedores, sobre todo aquellos de atm\u00f3sfera controlada o los ventilados y\/o refrigerados, cuyos rangos de temperatura concreto requieren de unos tiempos m\u00ednimos de desconexi\u00f3n muy exigentes. Para estos casos, y tras el acuerdo de las condiciones espec\u00edficas con cada cliente, ofrecemos una operativa adaptada que permite cumplir con todos los requisitos de estos tipos de carga.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, aunque no por ello menos importante, cabe destacar nuestra focalizaci\u00f3n en la intermodalidad ferroviaria. Desde el 2016 nos hemos especializado en las operativas de carga refrigerada en tren. <\/p>\n\n\n\n

En l\u00ednea con la intermodalidad, \u00bfqu\u00e9 estrategia sigue BEST? Tren reefer, n\u00famero de operaciones, etc.<\/p>\n\n\n\n

Somos la primera terminal en t\u00e9rminos de movimientos de contenedores frigor\u00edficos por ferrocarril en la red de Puertos de Inter\u00e9s General. Tenemos equipos especializados en la conexi\u00f3n y desconexi\u00f3n de contenedores y generadores que llegan en ferrocarril, y una operativa muy desarrollada de carga y descarga de trenes para llevar los contenedores frigor\u00edficos a la explanada y en zonas conectables de una forma muy eficiente. <\/p>\n\n\n\n

Esto reafirma nuestra gran apuesta por la sostenibilidad. BEST cuenta con la terminal ferroviaria m\u00e1s grande del puerto de Barcelona. Nuestro mayor inter\u00e9s es fomentar la intermodalidad, que no deja de ser la conexi\u00f3n mar\u00edtima y terrestre, con un papel cada vez m\u00e1s importante del tren en esta ecuaci\u00f3n para reducir el n\u00famero de camiones en la carretera. <\/p>\n\n\n\n

Nuestro compromiso es tal que a principios de junio, Synergy, nuestro operador log\u00edstico, iniciar\u00e1 un nuevo servicio de tren con mercanc\u00eda refrigerada. En su inicio, este servicio cubrir\u00e1 la ruta Barcelona\u2013Noain. <\/p>\n\n\n\n

Y, en l\u00ednea con la digitalizaci\u00f3n, \u00bfc\u00f3mo se aplica al tr\u00e1fico reefer en la terminal?, \u00bfser\u00eda el proyecto \u201cmonitoring\u201d un ejemplo de ello?<\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o de la terminal ya consideraba un proyecto de lectura remota de las temperaturas de los contenedores frigor\u00edficos. En la actualidad estamos haciendo pruebas con nuevas tecnolog\u00edas disponibles 10 a\u00f1os despu\u00e9s, viendo como monitorizar las temperaturas de forma remota y conectar estas lecturas de forma autom\u00e1tica a nuestro sistema operativo. Una vez el proyecto est\u00e9 en marcha ganaremos mucho en eficiencia, ya que las lecturas se har\u00e1n de manera autom\u00e1tica, y dispondremos de todos los historiales de lectura.  <\/p>\n\n\n\n

\u00bfEn qu\u00e9 otros proyectos trabaja la terminal que nos puedan adelantar?<\/p>\n\n\n\n

Hemos lanzado recientemente una iniciativa de coordinaci\u00f3n con las diferentes unidades de negocio del grupo Hutchison a nivel internacional con el que intercambiar buenas pr\u00e1cticas, experiencias, conocimientos e iniciativas. Disponemos de una persona responsable del sector frigor\u00edfico en cada terminal del grupo, incluida BEST, que est\u00e1 en contacto y coordinada con los otros responsables de las diferentes unidades de negocio. En el caso de Barcelona, la persona responsable de este proyecto es Mireia Fort.<\/p>\n\n\n\n

Mireia Fort afirma que \u201cformar parte de este equipo nos permitir\u00e1 compartir con el resto del grupo conocimientos e informaci\u00f3n muy valiosa del mercado, para poder adaptar nuestra oferta a las necesidades reales de los clientes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En esta l\u00ednea, estamos iniciando un proyecto para entender mejor las necesidades de nuestros clientes, o de los propietarios de la mercanc\u00eda, de forma directa. Hemos establecido contacto con cargadores de diferentes tipolog\u00edas de mercanc\u00eda que viaja en contenedor frigor\u00edfico, con la ayuda de la Autoridad Portuaria de Barcelona, para poder entender de primera mano los requerimientos de los distintos tipos de carga, y poder adaptar nuestra oferta a sus necesidades reales. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

6 febrero, 2023 BEST: \u201cEl mundo de la carga refrigerada se caracteriza por un servicio de alto valor a\u00f1adido, muy exigente y con gran potencial de crecimiento. Estamos viendo una demanda al alza del mercado, y queremos consolidar nuestra posici\u00f3n de liderazgo en el Mediterr\u00e1neo\u201d. Actualmente, la terminal BEST del puerto de Barcelona cuenta con … <\/p>\n

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