El cierre provisional de los tr\u00e1ficos portuarios de 2022 ha dejado a la Autoridad Portuaria de Valencia y a la de Barcelona en su menor diferencia de toneladas movidas desde 2008.<\/strong><\/p>\n\n\n\nMADRID. De acuerdo con los datos publicados por Puertos del Estado, en el a\u00f1o 2022 la Autoridad Portuaria de Valencia, segunda en el r\u00e1nking de tr\u00e1fico nacional, movi\u00f3 un total de 79,58 millones de toneladas, mientras que la Autoridad Portuaria de Barcelona, tercera en el r\u00e1nking, movi\u00f3 70,89 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Esto supone una distancia entre ambas de 8,69 millones de toneladas, la menor diferencia en tr\u00e1fico entre ambas autoridades portuarias desde 2008.<\/p>\n\n\n\n
En aquel ejercicio, acababa de producirse un a\u00f1o antes el sorpaso de Valencia a Barcelona. Con 59,70 millones de toneladas Valencia y 51,8 millones Barcelona, la distancia al cierre de aquel ejercicio fue de 7,96 millones.<\/p>\n\n\n\n
Diecis\u00e9is a\u00f1os despu\u00e9s, en circunstancias muy diferentes y tras haberse alcanzado diferencias de tr\u00e1fico superiores a los 23 millones de toneladas, los caminos de Valencia y Barcelona vuelven a aproximarse.<\/p>\n\n\n\n
La diferencia de 2022, la m\u00e1s baja como se ha se\u00f1alado desde 2008, es, todo hay que decirlo, similar a la de 2018, que fue de 8,86 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Ahora bien, en aquella ocasi\u00f3n la aproximaci\u00f3n se produjo porque mientras que Valencia manten\u00eda su senda de crecimiento, Barcelona ven\u00eda de una larga traves\u00eda en el desierto y de, por fin, lograr dos a\u00f1os de crecimiento exponencial.<\/p>\n\n\n\n
Si en 2021 la distancia entre ambos enclaves era de 18,85 millones de toneladas, en el a\u00f1o 2022 termin\u00f3 por reducirse a la mitad, quedando en los 8,69 millones de toneladas<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nRetroceso<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn cambio, cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, si la distancia que separa a Valencia y Barcelona se ha reducido hasta los 8,69 millones de toneladas es debido al importante retroceso de los tr\u00e1ficos en la Autoridad Portuaria de Valencia y el, a su vez, crecimiento positivo de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n
En concreto, tras mover en 2021 un total de 85,26 millones de toneladas, el a\u00f1o pasado Valencia perdi\u00f3 5,68 millones de toneladas de mercanc\u00edas. Por su parte, Barcelona ven\u00eda de haber movido 66,41 millones de toneladas en 2021, para sumar en 2022 un total de 4,48 millones de toneladas nuevas. Esto supone que si en 2021 la distancia entre ambos era de 18,85 millones de toneladas, en el a\u00f1o 2022 termin\u00f3 por reducirse a la mitad.<\/p>\n\n\n\n
La evoluci\u00f3n de la mercanc\u00eda en tr\u00e1nsito y la exportaci\u00f3n est\u00e1n detr\u00e1s de la aproximaci\u00f3n de Barcelona a Valencia, principalmente por la negativa evoluci\u00f3n de este \u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n
En concreto, en el a\u00f1o 2022, Valencia perdi\u00f3 del orden de 6,3 millones de toneladas de mercanc\u00eda en tr\u00e1nsito al alcanzar los 30,3 millones de toneladas, un 17% menos que en 2021.<\/p>\n\n\n\n
En cambio, Barcelona creci\u00f3 en tr\u00e1nsito un 10,7% con unas 2,5 millones de toneladas m\u00e1s hasta los 25,4 millones.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, hay que se\u00f1alar que Valencia vio reducidos de manera importante sus tr\u00e1ficos de exportaci\u00f3n de mercanc\u00eda general. En concreto, hablamos de unos 2 millones de toneladas menos que supusieron un descenso del 11,3% hasta los 15,5 millones de toneladas, un retroceso bastante mayor que el de Barcelona, que perdi\u00f3 unas 700.000 toneladas de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n23,62<\/strong><\/p>\n\n\n\nMILLONES DE T. Desde que en el a\u00f1o 2007 la Autoridad Portuaria de Valencia superara a Barcelona en el r\u00e1nking de tr\u00e1ficos portuarios, la mayor diferencia a favor de Valencia se registr\u00f3 en el a\u00f1o 2012, cuando este enclave movi\u00f3 66,19 millones de toneladas frente a los 42,57 millones que movi\u00f3 la Autoridad Portuaria de Barcelona, siendo la diferencia de 23,62 millones de toneladas. La diferencia volvi\u00f3 a situarse por encima de los 23 millones de toneladas en 2015, cuando Barcelona movi\u00f3 47,04 millones de toneladas y Valencia movi\u00f3 70,08 millones.<\/p>\n\n\n\n
Si hacemos el an\u00e1lisis desde la perspectiva de la mercanc\u00eda contenerizada, veremos que Valencia perdi\u00f3 unos 8 millones de toneladas al caer hasta los 56,24 millones con un descenso del 12,15%, mientras Barcelona repiti\u00f3 su resultado de 2021 con 37,59 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Si el an\u00e1lisis lo afrontamos desde la perspectiva de los TEUs, igualmente Barcelona repiti\u00f3 los resultados pr\u00e1cticamente del a\u00f1o anterior, mientras que Valencia perdi\u00f3 unos 600.000 TEUs para quedar en los 5,07 millones. Fueron algo m\u00e1s de 500.000 los TEUs de transbordo perdidos y algo menos de 100.000 los TEUs perdidos en import-export.<\/p>\n\n\n\n
Desde el enfoque de la mercanc\u00eda general, en el a\u00f1o 2022 la AP de Valencia perdi\u00f3 unos 7,7 millones de toneladas, un descenso del 9,9% hasta los 71,03 millones, mientras que Barcelona gan\u00f3 1 mill\u00f3n de toneladas hasta los 49,01 millones.<\/p>\n\n\n\n
Graneles<\/strong><\/p>\n\n\n\nHay que destacar que Valencia s\u00ed gan\u00f3 tr\u00e1fico de manera importante en 2022 en algunos \u00e1mbitos, como es el caso de los graneles l\u00edquidos hasta los 51.15 millones de toneladas, es decir unos 2 millones m\u00e1s de toneladas, un crecimiento del 5,8%.<\/p>\n\n\n\n
Ahora bien, se da la circunstancia de que en este \u00e1mbito Barcelona tambi\u00e9n creci\u00f3 de forma importante en 2022 y en su caso sum\u00f3 3,2 millones de toneladas m\u00e1s con un crecimiento del 15,5%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MAR\u00cdTIMO \u00b7 Tr\u00e1ficos portuarios 2022 Valencia y Barcelona, en su menor diferencia desde 2008 Fuentes: Puertos del Estado. Gr\u00e1fica: Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez. Miguel Jim\u00e9nez DP El cierre provisional de los tr\u00e1ficos portuarios de 2022 ha dejado a la Autoridad Portuaria de Valencia y a la de Barcelona en su menor diferencia de toneladas movidas desde … <\/p>\n
Continuar leyendo \u00ab\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3125,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-3124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3126,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3124\/revisions\/3126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Valencia-Vehicles-1024x589.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n