La presentaci\u00f3n del \u201cHaugesund Knutsen\u201d es un paso m\u00e1s del compromiso de la APB con la descarbonizaci\u00f3n y el desarrollo sostenible.<\/strong><\/p>\n\n\n\nBARCELONA. Scale Gas y el armador noruego Knutsen presentaron ayer en la Planta de Regasificaci\u00f3n de Barcelona el primer buque de bunkering de GNL construido en Espa\u00f1a, en los Astilleros Arm\u00f3n Gij\u00f3n y que tendr\u00e1 su base en el puerto de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n
El buque es propiedad de Knutsen y Scale Gas, (filial de Enag\u00e1s que se dedica a actividades de Bunkering y a actividades de suministro de GNL en peque\u00f1a escala) y se ha desarrollado en el marco del proyecto europeo que coordina Enag\u00e1s dentro de la estrategia de LNGhive2 que lidera Puertos del Estado, con el objetivo de favorecer el desarrollo del mercado de GNL como combustible mar\u00edtimo sostenible y garantizar el suministro en los puertos, en l\u00ednea con la Directiva Europea de combustibles alternativos.<\/p>\n\n\n\n
Arturo Gonzalo, consejero Delegado de Enag\u00e1s declar\u00f3 que \u201cla construcci\u00f3n del barco es un avance en el cumplimiento de los objetivos europeos de descarbonizaci\u00f3n con el impulso del GNL como combustible sostenible en el transporte mar\u00edtimo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En palabras del fundador y propietario de Knutsen, Trygve Seglem, \u201cel \u2018Haugesund Knutsen\u2019 confirma la l\u00ednea estrat\u00e9gica de Knutsen, comenzada ya hace 15 a\u00f1os con el \u2018Pioneer Knutsen\u2019, de apostar por el \u201cSmall Scale LNG\u201d como herramienta para reforzar el uso de GNL como combustible marino y ayudar as\u00ed en el objetivo de descarbonizaci\u00f3n y mejora del medio ambiente en Europa y el Mediterr\u00e1neo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n5.000<\/strong><\/p>\n\n\n\nm3. El \u201cHaugesund Knutsen\u201d tiene una capacidad de 5.000 metros c\u00fabicos en dos tanques de 2.500 cada uno.<\/p>\n\n\n\n
Previamente al acto de presentaci\u00f3n del barco, Arturo Gonzalo, y Llu\u00eds Salvad\u00f3, presidente del Port de Barcelona, firmaron un \u201cMemorandum of Understanding\u201d (MoU) para impulsar conjuntamente proyectos de hidr\u00f3geno renovable en la zona, en l\u00ednea con el objetivo del proyecto H2MED de desarrollar el primer corredor de hidr\u00f3geno verde de la Uni\u00f3n Europea, donde Barcelona va a ser un enclave fundamental.<\/p>\n\n\n\n
La entrada en operaci\u00f3n de H2MED permitir\u00e1 la conexi\u00f3n del Port de Barcelona con la Red Troncal Espa\u00f1ola de Hidr\u00f3geno, lo que seguir\u00e1 reforzando el papel del puerto de como hub energ\u00e9tico clave en Europa para alcanzar los objetivos de descarbonizaci\u00f3n. \u201cEl Puerto de Barcelona ser\u00e1 la cabecera del Hidrogenoducto Barcelona-Marsella dentro del corredor de energ\u00eda verde H2MED\u201d afirm\u00f3 el CEO de Enag\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
El presidente de Shell Espa\u00f1a, \u00d3scar Fern\u00e1ndez, se\u00f1al\u00f3 que \u201cel barco \u2018Knutsen Haugesund\u2019, que se une a nuestra red global de bunkering, es un magn\u00edfico ejemplo de c\u00f3mo la colaboraci\u00f3n entre los diferentes actores del sector junto con el apoyo de las administraciones p\u00fablicas, har\u00e1 posible alcanzar de manera conjunta los obietivos de descarbonizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte el presidente de Port de Barcelona, Llu\u00eds Salvad\u00f3, agradeci\u00f3 a Enag\u00e1s, Knutsen y a Shell su papel como principales operadores para que pueda haberse alcanzado este hito.<\/p>\n\n\n\n
El puerto de Barcelona ser\u00e1 la cabecera del Hidrogenoducto Barcelona-Marsella dentro del corredor de energ\u00eda verde H2MED<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\u201cPara la embarcaci\u00f3n que hoy pondremos formalmente y oficialmente en funcionamiento, ellos han sido los tres operadores fundamentales para su desarrollo\u201d, explic\u00f3 ayer el presidente.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, Salvad\u00f3 insisti\u00f3 en que \u201ceste puerto ser\u00e1 el puerto del hidr\u00f3geno gracias al proyecto del H2MED y gracias al hidroducto que saldr\u00e1 hacia el puerto de Marsella\u201d.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona concluy\u00f3 su intervenci\u00f3n subrayando que \u201cestamos poniendo en marcha el puerto del hidr\u00f3geno. Pero hoy necesitamos ser el puerto del gas natural\u201d, poniendo en valor la llegada del nuevo buque.<\/p>\n\n\n\n
Nuevo pantal\u00e1n para buques de hasta 80.000 metros c\u00fabicos de GNL<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el consejero Delegado de Enag\u00e1s, el GNL es el combustible que, de forma creciente, est\u00e1 permitiendo descarbonizar y reducir el impacto ambiental del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n
Ya hay en el mundo 355 buques que utilizan como combustible GNL. Adem\u00e1s, tambien hay 222 m\u00e1s en construcci\u00f3n, por lo que los \u201cbarcos de bunkering son claves para apoyar a los combustibles m\u00e1s sostenibles. Como este, hay ya cuarenta en el mundo operando o en construcci\u00f3n\u201d, asegur\u00f3 ayer Arturo Gonzalo.<\/p>\n\n\n\n
La presentaci\u00f3n del \u201cHaugesund Knutsen\u201d refuerza la posici\u00f3n de Espa\u00f1a dentro de los combustibles de transporte mar\u00edtimo sostenibles y a ello contribuye el nuevo pantal\u00e1n de peque\u00f1a escala, que adem\u00e1s de dar servicio al bunkering, permite cargar buques de hasta 80.000 m3 de GNL que tendr\u00e1n como destino otras plantas europeas, contribuyendo a la seguridad de suministro en Europa \u201cque en estos momentos de crisis ayudar\u00e1 a dejar de depender del gas ruso\u201d recalca el Consejero Delegado de Enag\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Arturo Gonzalo, \u201cel GNL permite eliminar completamente las emisiones de \u00f3xidos de azufre de los combustibles l\u00edquidos, reduce entre un 80% y un 90% las emisiones de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno, que es decisivo para la calidad del aire, y desde el punto de vista de la lucha contra el cambio clim\u00e1tico reduce entre un 20 % y un 30% las emisiones de CO2\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, seg\u00fan el Consejero Delegado de Enag\u00e1s, \u201cjunto a convertir el GNL en el combustible del transporte mar\u00edtimo en Espa\u00f1a, vamos a reducir dos millones de toneladas de CO2 las emisiones de aqu\u00ed a 2030, lo cual equivale a el despliegue de un mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MAR\u00cdTIMO \u00b7 Presentado el primer buque de suministro de GNL construido en Espa\u00f1a y que tendr\u00e1 como base el enclave catal\u00e1n Port de Barcelona fija un nuevo pilar para la descarbonizaci\u00f3n con el \u201cHaugesund Knutsen\u201d En la imagen, \u00d3scar Fern\u00e1ndez, presidente de Shell Espa\u00f1a; Llu\u00eds Salvad\u00f3, presidente de Port deBarcelona; Arturo Gonzalo, consejero delegado de … <\/p>\n
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