MADRID. Bah\u00eda de Algeciras cerr\u00f3 2022 de nuevo como el primer puerto espa\u00f1ol por volumen de tr\u00e1fico. 108,2 millones de toneladas y un crecimiento del 3% son los \u00edndices esenciales del enclave andaluz, al frente de un Top5 portuario en el que no hubo cambios con respecto a 2021.<\/p>\n\n\n\n
Tras Algeciras repitieron Valencia con 79,5 millones de toneladas, Barcelona con 70,89 millones de toneladas, Cartagena con 36,64 millones de toneladas y Bilbao con 32,8 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Tampoco hubo novedades en las posiciones de los 5 puertos con el tr\u00e1fico m\u00e1s reducido del sistema. Por este orden, Melilla, Vilagarc\u00eda, Ceuta, Mar\u00edn y Motril cerraron el ranking de 28. Ahora bien, de estos cinco enclaves solo Ceuta (+22,7%) cerr\u00f3 el a\u00f1o en positivo. El resto tuvieron tr\u00e1ficos negativos, es decir, redujeron a\u00fan m\u00e1s si cabe su dimensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El puerto que lider\u00f3 en 2022 el crecimiento del sistema portuario en toneladas fue Cartagena, con 5,4 millones de toneladas m\u00e1s, fuertemente impulsado por los graneles, seguido de Barcelona con 4,48 millones de toneladas m\u00e1s y de Bah\u00eda de Algeciras, con 3,17 millones m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, en porcentaje, los puertos que m\u00e1s crecieron fueron A Coru\u00f1a (25,4%), Ceuta (22,74%) y Alicante (22,2%).<\/p>\n\n\n\n
Por lo que respecta a los enclaves que en 2022 tuvieron un mayor retroceso, lider\u00f3 el ranking Valencia, con 5,6 millones de toneladas menos, seguido de Tarragona con 1,58 millones de toneladas menos y de Sevilla con 389.957 toneladas menos.<\/p>\n\n\n\n
En porcentaje, el mayor retroceso fue para Motril con un 14,2% menos, seguido de Sevilla con un 9,27% menos y Valencia con un 6,67% menos.<\/p>\n\n\n\n
Prepandemia<\/strong><\/p>\n\n\n\nHay que tener en cuenta que el sistema portuario sigui\u00f3 cerrando un a\u00f1o m\u00e1s por debajo de los niveles de tr\u00e1fico prepandemia, a 1,2 millones de toneladas de distancia.<\/p>\n\n\n\n
Con respecto a 2019, al cierre del a\u00f1o pasado lideraba la recuperaci\u00f3n Bah\u00eda de C\u00e1diz (+28,6%), seguido de M\u00e1laga (+22,94%) y Vilagarc\u00eda (+13,4%).<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, lo puertos que m\u00e1s alejados est\u00e1n todav\u00eda de sus niveles prepandemia fueron al cierre de 2022 Melilla (-34,4%), Ceuta (-22,8%) y Motril (-21,7%).<\/p>\n\n\n\n
Mercanc\u00eda general<\/strong><\/p>\n\n\n\nSi analizamos algunos de los tr\u00e1ficos principales, en lo que respecta a la mercanc\u00eda general, cerr\u00f3 2022 con un retroceso del 1,83%. Valencia permaneci\u00f3 en lo m\u00e1s alto con 71,01 millones de toneladas y pese a su retroceso de m\u00e1s del 9%, seguido de Algeciras a tan s\u00f3lo trece mil toneladas de distancia. Cerr\u00f3 el grupo de cabeza Barcelona con 49,01 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Por lo que se refiere a los puertos que m\u00e1s crecieron en mercanc\u00eda general en 2022 lider\u00f3 el r\u00e1nking Baleares con 1,23 millones de toneladas m\u00e1s, seguido de la Autoridad Portuaria de Las Palmas con 910.374 toneladas m\u00e1s y Barcelona con 844.639 toneladas m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
El puerto que lider\u00f3 en 2022 el crecimiento del sistema portuario en toneladas fue Cartagena, con 5,4 millones de toneladas m\u00e1s, seguido de Barcelona con 4,48 millones de toneladas m\u00e1s y de Bah\u00eda de Algeciras, con 3,17 millones m\u00e1s<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nRo-ro<\/strong><\/p>\n\n\n\nOtro tr\u00e1fico relevante es el ro-ro, con un crecimiento total en 2022 del 8,57%.<\/p>\n\n\n\n
Lider\u00f3 el tr\u00e1fico ro-ro en 2022 Algeciras con 14,5 millones de toneladas, seguido de Baleares con 13,38 millones de toneladas y de Valencia con 12,94 millones.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, lo m\u00e1s relevante en este apartado son los puertos que m\u00e1s crecieron. As\u00ed, Algeciras sum\u00f3 2,8 millones de toneladas m\u00e1s de tr\u00e1fico ro-ro en 2022, seguido de Baleares con 1,22 millones de toneladas m\u00e1s y de Las Palmas con 687.514 toneladas m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Algeciras sum\u00f3 2,8 millones de toneladas m\u00e1s de tr\u00e1fico ro-ro en 2022, seguido de Baleares con 1,22 millones de toneladas m\u00e1s y de Las Palmas con 687.514 toneladas m\u00e1s<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nPor lo que respecta a las mercanc\u00edas en tr\u00e1nsito lideraron el ranking Algeciras, Valencia y Barcelona. Los puertos que m\u00e1s crecieron fueron Gij\u00f3n, Barcelona y A Coru\u00f1a. <\/p>\n\n\n\n
El Puerto Bah\u00eda de Algeciras lider\u00f3 en 2022 el tr\u00e1fico ro-ro con, a su vez, el mayor incremento en toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Graneles: la crisis energ\u00e9tica refuerza los liderazgos<\/p>\n\n\n\n
Imposible desligar la evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico de graneles en los puertos espa\u00f1oles a lo largo de 2022 de la crisis energ\u00e9tica y de las consecuencias globales de la invasi\u00f3n de Ucrania.<\/p>\n\n\n\n
Desde el renacer del carb\u00f3n hasta la explosi\u00f3n del GNL, pasando por el crecimiento del coque o el gas\u00f3leo, todo ello fue consecuencia de la alteraci\u00f3n del mercado energ\u00e9tico global con los puertos espa\u00f1oles como aliados para responder con la m\u00e1xima eficiencia log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
En lo que respecta a los graneles l\u00edquidos, crecieron un 6,8%. Bah\u00eda de Algeciras mantuvo su liderazgo con 28,3 millones de toneladas, pese al fuerte empuje de Cartagena, que con 27,98 millones de toneladas se alz\u00f3 a la segunda plaza. Completaron el Top5 Huelva, Bilbao y Tarragona. Los puertos que m\u00e1s crecieron en l\u00edquidos fueron Cartagena con 3,94 millones de toneladas m\u00e1s y Barcelona con 3,15 millones m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a los graneles s\u00f3lidos (+10,8%), Gij\u00f3n reforz\u00f3 su liderazgo con 16,89 millones de toneladas y sum\u00f3 el mayor crecimiento del sistema con 2,68 millones m\u00e1s, seguido de Tarragona, Castell\u00f3n, Cartagena y Ferrol. A Coru\u00f1a fue el segundo puerto que m\u00e1s creci\u00f3 (+2,45 millones de toneladas).<\/p>\n\n\n\n
Pasajeros de crucero: cuatro veces m\u00e1s que en 2021<\/p>\n\n\n\n
La pandemia comenz\u00f3 a quedar atr\u00e1s para los puertos espa\u00f1oles en cuanto al tr\u00e1fico de cruceros, con un crecimiento vigoroso que aproxim\u00f3 la actividad a sus niveles prepandemia. Tr\u00e1ficos e incrementos quedaron determinados por esta recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En 2022 Barcelona sum\u00f3 2,32 millones de cruceristas como principal puerto de cruceros del sistema portuario, seguido de Baleares con 1,72 millones de cruceristas, Las Palmas con 1,01 millones de cruceristas, Santa Cruz de Tenerife con 759.918 cruceristas y Valencia, alzado al quinto lugar con 623.169 cruceristas, 492.300 cruceristas m\u00e1s que en 2021, siendo el cuarto puerto que m\u00e1s creci\u00f3 con respecto a 2021.<\/p>\n\n\n\n
El primer enclave en cuanto a crecimiento en n\u00famero de cruceristas fue Barcelona con 1,8 millones m\u00e1s de cruceristas, seguido de Baleares con 1,38 millones m\u00e1s, Las Palmas con 564.041 cruceristas m\u00e1s y, tras Valencia, Santa Cruz de Tenerife, que complet\u00f3 el Top5 de crecimiento con 455.513 cruceristas m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MAR\u00cdTIMO \u00b7 Diario del Puerto analiza los puertos espa\u00f1oles m\u00e1s destacados en cada tr\u00e1fico con gran influencia de la crisis energ\u00e9tica 02 febrero 2023 05:20 \u00a0Miguel Jim\u00e9nez Favorecido por la crisis energ\u00e9tica pero, a su vez, perjudicado por la crisis econ\u00f3mica, el sistema portuario espa\u00f1ol cerr\u00f3 2022 sin ser capaz todav\u00eda de superar los niveles … <\/p>\n
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