{"id":3078,"date":"2023-02-02T08:44:31","date_gmt":"2023-02-02T08:44:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3078"},"modified":"2023-02-02T08:44:31","modified_gmt":"2023-02-02T08:44:31","slug":"el-puerto-de-granadilla-sigue-sin-alcanzar-una-actividad-plena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/02\/02\/el-puerto-de-granadilla-sigue-sin-alcanzar-una-actividad-plena\/","title":{"rendered":"El Puerto de Granadilla sigue sin alcanzar una actividad plena."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"597\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Granadilla-1024x597.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3079\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Granadilla-1024x597.jpg 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Granadilla-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Granadilla-768x448.jpg 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Granadilla.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 02\/02\/2023<br><br><strong>Cinco a\u00f1os despu\u00e9s de su inauguraci\u00f3n, y tras un proceso de construcci\u00f3n que tard\u00f3 17 a\u00f1os en ponerse en marcha desde que se aprob\u00f3 e incluy\u00f3 inversiones de hasta 225 millones (faltan otros 232 para completarlo con el cierre del muelle de ribera, las redes viarias, edificios administrativos o una urbanizaci\u00f3n), la actividad en el puerto se limita a reparaciones de buques y a recibir mercanc\u00edas sin contenedores.<\/strong><strong><br><br>Granadilla naci\u00f3 con el objetivo de descongestionar el puerto de Santa Cruz de Tenerife, motivo por el cual se dise\u00f1\u00f3 un megaproyecto que, gracias a la presi\u00f3n de asociaciones vecinales y medioambientales, redujo su tama\u00f1o inicial a una tercera parte aunque, desde las instituciones, se mantuvo la idea original en lo que respecta a su actividad: captar parte del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas que llegaba a la capital canaria debido a su ubicaci\u00f3n id\u00f3nea.<\/strong><br><br>Seg\u00fan informa\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eldiario.es\/canariasahora\/sociedad\/granadilla-puerto-polemico-canarias-limita-reparaciones-mercancias-contenedores-cinco-anos-despues-inauguracion_1_9899781.html\"><strong>eldiario.es<\/strong><\/a>,\u00a0<em>\u00abdesde 2018, Granadilla no ha logrado alcanzar ese estatus que se le quer\u00eda dar. Mientras que otros puertos como el de Arinaga supieron reinventarse y reorientar su actividad,\u00a0<strong>el de Granadilla registr\u00f3 en 2022 solamente 61.515 toneladas de mercanc\u00edas<\/strong>. Desde 2017, el muelle del sureste de Tenerife acumula unas nimias 167.520 toneladas, concretamente \u00abcarga de chatarra y operativas de descarga de piezas de aerogeneradores e\u00f3licos y de gas propano\u00bb,\u00a0<strong>es decir, mercanc\u00edas que no pueden introducirse en contenedores debido a su gran tama\u00f1o<\/strong>. En cuanto a su futuro, se contempla un total de 457 millones de euros para completar el puerto, cuya actividad quiere orientarse hacia\u00a0<strong>el almacenamiento de combustible, renovables y reparaciones navales<\/strong>, tal y como inform\u00f3 en enero la Consejer\u00eda de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, Lucha contra el Cambio Clim\u00e1tico y Planificaci\u00f3n Territorial del Gobierno de Canarias\u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 02\/02\/2023 Cinco a\u00f1os despu\u00e9s de su inauguraci\u00f3n, y tras un proceso de construcci\u00f3n que tard\u00f3 17 a\u00f1os en ponerse en marcha desde que se aprob\u00f3 e incluy\u00f3 inversiones de hasta 225 millones (faltan otros 232 para completarlo con el cierre del muelle de ribera, las redes viarias, edificios administrativos &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/02\/02\/el-puerto-de-granadilla-sigue-sin-alcanzar-una-actividad-plena\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abEl Puerto de Granadilla sigue sin alcanzar una actividad plena.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3079,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-3078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3078"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3080,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3078\/revisions\/3080"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}