Las terminales espa\u00f1olas de COSCO Shipping Ports no han permanecido ajenas a la complicada coyuntura internacional. Al cierre de 2022, las instalaciones gestionadas por el operador chino movilizaron un total de 3.430.800 TEUs frente a los algo m\u00e1s de 3,6 millones de 2021, lo que supone un descenso del 5,3%.<\/strong><\/p>\n\n\n\nVALENCIA. Desde hace unos meses, las terminales de COSCO en suelo espa\u00f1ol -CSP Iberian Valencia Terminal y CSP Iberian Bilbao terminal, adem\u00e1s de las plataformas ferroviarias de Zaragoza y Madrid- vienen acusando la ralentizaci\u00f3n del comercio internacional, marcada por el conflicto en Ucrania, la elevada inflaci\u00f3n y el consecuente descenso del consumo interno, que se suma al alza de las materias primas y fuentes energ\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n\n
En este contexto, diciembre fue un mal mes para CSP Spain. Las instalaciones del grupo canalizaron 216.200 TEUs, un 29,2% menos que en el mismo mes de 2021, cuando se contabilizaron 305.400 TEUs. Este descenso hay que enmarcarlo, asimismo, en una t\u00f3nica de ca\u00eddas que COSCO ha venido sufriendo en Espa\u00f1a desde pr\u00e1cticamente despu\u00e9s del verano. En el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o, las terminales del operador chino gestionaron 701.500 TEUs, lo que supone una ca\u00edda del 24,2%.<\/p>\n\n\n\n
EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n25,2%<\/strong><\/p>\n\n\n\nde crecimiento. La terminal del Puerto de El Pireo experiment\u00f3 un crecimiento en el mes de diciembre del 25,2%, al mover 382.300 TEUs. As\u00ed y todo, cierra el a\u00f1o con un descenso del 7,3% y 4,35 millones de TEUS gestionados.<\/p>\n\n\n\n
Hay que mencionar, no obstante, que 2021 fue uno de los mejores a\u00f1os para el operador portuario en suelo espa\u00f1ol, ya que se lograron rebasar los \u00edndices prepandemia al crecer casi siete puntos respecto 2020.<\/p>\n\n\n\n
La zona Overseas de CSP, que engloba sus terminales fuera de China y que incluye instalaciones en Europa, Estados Unidos (Seattle), \u00c1frica (Egipto), Oriente Medio (Abu Dhabi) y Asia (Corea del Sur y Singapur), cerr\u00f3 el pasado a\u00f1o con cifras positivas. En el \u00faltimo mes del a\u00f1o experimentaron un incremento del 3,7%, al mover 2.628.500 TEUs, lo que deja el acumulado de todo el a\u00f1o anterior en 31,77 millones de TEUs, un 5,9% por encima de lo registrado en 2021.<\/p>\n\n\n\n
En el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o, las terminales del operador chino en Espa\u00f1a gestionaron 701.500 TEUs<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nA nivel global, la red mundial de terminales de COSCO Shipping Ports cerr\u00f3 2022 superando los 103,28 millones de TEUs, lo que supone un ligero descenso del 2,2% respecto el a\u00f1o 2021. En el mes de diciembre, el operador movi\u00f3 8,61 millones de TEUs, medio punto por encima de lo registrado en 2021.<\/p>\n\n\n\n
Apuesta por la eficiencia y la sostenibilidad<\/p>\n\n\n\n
El operador portuario CSP Spain anunciaba la adquisici\u00f3n el pasado mes de octubre de 11 gr\u00faas RTG h\u00edbridas de Konecranes. Son las primeras gr\u00faas RTG h\u00edbridas que se pondr\u00e1n en marcha en Europa y se instalar\u00e1n en las terminales mar\u00edtimas del grupo, concretamente seis en Bilbao y cinco en Valencia.<\/p>\n\n\n\n
La compra de la nueva maquinaria se formaliz\u00f3 en julio de 2022 con un coste que alcanza los 20 millones de euros. Una inversi\u00f3n que confirma el compromiso de la compa\u00f1\u00eda en todos los niveles, mejora de la productividad en las d\u00e1rsenas bilba\u00edna y valenciana, reducci\u00f3n del impacto medioambiental y apuesta por la nueva tecnolog\u00eda, la mejor operatividad y el aumento de la seguridad de los manipuladores.<\/p>\n\n\n\n
Las nuevas gr\u00faas p\u00f3rtico sobre neum\u00e1ticos estar\u00e1n plenamente operativas y trabajando a partir de finales de octubre del 2023. Este tipo de RTG (Rubber Tired Gantry) H\u00edbrida se caracterizada por su consumo ecol\u00f3gico de combustible ya que permite una reducci\u00f3n de hasta el 50% de este en comparaci\u00f3n con las RTG convencionales. En t\u00e9rminos de seguridad y ergonom\u00eda, cuentan con sistemas de \u00faltima generaci\u00f3n, como anticolisi\u00f3n por l\u00e1ser, antilevantamiento de camiones y trailers y sistemas de monitorizaci\u00f3n remota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MAR\u00cdTIMO \u00b7 CSP Spain cerr\u00f3 diciembre con un tr\u00e1fico total de 216.200 TEUs, un 29,2% menos que en el mismo mes de 2021 El pasado a\u00f1o, el operador portuario chino movi\u00f3 en Espa\u00f1a algo m\u00e1s de 3,4 millones de TEUs. Foto: Ra\u00fal T\u00e1rrega. Ra\u00fal T\u00e1rrega Las terminales espa\u00f1olas de COSCO Shipping Ports no han permanecido … <\/p>\n
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