El puerto de Barcelona, junto con ACCI\u00d3, agencia para la competitividad empresarial de la Generalitat de Catalunya, ha celebrado este jueves una jornada informativa online para las empresas de la comunidad portuaria en relaci\u00f3n a los fondos Next Generation<\/a>, la cual ha estado inaugurada por el presidente del puerto de Barcelona, Dami\u00e0 Calvet. <\/p>\n\n\n\n El delegado de ACCI\u00d3 en Madrid, Roger Ylla, ha realizado un breve repaso a las principales l\u00edneas de ayuda del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia de la Uni\u00f3n Europea, y c\u00f3mo pueden beneficiarse las empresas y organizaciones del sector. <\/p>\n\n\n\n Los Fondos Europeos Next Generation han generado muchas expectativas y tambi\u00e9n muchas inquietudes entre las empresas y organizaciones del sector log\u00edstico portuario, por este motivo, durante la sesi\u00f3n, Ylla ha ofrecido informaci\u00f3n detallada sobre los diferentes tipos de ayudas, objetivos de cada l\u00ednea, plazos y requisitos para acceder a estos fondos. <\/p>\n\n\n\n La jornada la ha clausurado el responsable de Relaciones Exteriores del puerto de Barcelona, Manuel Gal\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n <\/a>Puerto<\/strong><\/a><\/a>Puertos del Estado<\/strong><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n Las terminales de graneles siguen siendo en la actualidad un activo esencial del sistema portuario espa\u00f1ol y, sobre todo, de la log\u00edstica en su papel clave para la competitividad de la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n MADRID. Situadas a la cabeza de la innovaci\u00f3n y la sostenibilidad por su permanente interacci\u00f3n en el \u00e1mbito puerto-ciudad, las terminales de graneles se mantienen en ese segundo plano al que les relega en la actualidad la mercanc\u00eda general, objeto de los bienes de consumo inmediato de la sociedad, a\u00fan cuando hablamos de tantas y tantas materias primas claves para la fabricaci\u00f3n de dichos bienes.<\/p>\n\n\n\n Todo ello, adem\u00e1s, en ese complejo contexto que es para los graneles el hecho no s\u00f3lo de verse directamente afectados por los vaivenes econ\u00f3micos, sino el estar sometido tambi\u00e9n a factores como la meteorolog\u00eda, los conflictos b\u00e9licos o las pol\u00edticas energ\u00e9ticas, capaces de elevar o desplomar un tr\u00e1fico de la noche a la ma\u00f1ana dentro de un sistema de traders globales donde las terminales son mucho m\u00e1s que un punto de ruptura de la cadena log\u00edstica, por su papel de almacenes, hub y reserva.<\/p>\n\n\n\n En medio de este agitado devenir, los graneles mantienen su pulso en el sistema portuario con m\u00e1s de 62 km lineales de muelle espec\u00edficamente dedicados tanto a graneles l\u00edquidos como a s\u00f3lidos, lo que supone casi un 20% del total de la superficie de muelles en Espa\u00f1a y todo ello sin tener en cuenta los 45,7 kil\u00f3metros a\u00f1adidos de muelles multiprop\u00f3sito, algunos de ellos tambi\u00e9n destinados al tr\u00e1fico de graneles.<\/p>\n\n\n\n Con esta infraestructura b\u00e1sica, las terminales portuarias de graneles movieron en Espa\u00f1a en 2021 cerca de 256 millones de toneladas, es decir, el 47% del total del tr\u00e1fico del sistema portuario estatal, lo que redobla la trascendencia de su protagonismo, cuya evoluci\u00f3n en la \u00faltima d\u00e9cada evidencia lo sensible de estos tr\u00e1ficos y sus industrias, que tienen en las terminales unos pulmones irrenunciables.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Puertos del Estado. Infograf\u00eda: Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Puertos del Estado. Infograf\u00eda: Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez.<\/p>\n\n\n\n L\u00edquidos<\/p>\n\n\n\n Por lo que respecta a los graneles l\u00edquidos, en 2021 los puertos espa\u00f1oles movieron un total de 170,92 millones de toneladas, lo que represent\u00f3 un crecimiento del 2,35% con respecto a 2020, es decir, muy lejos de los 1887,08 millones de toneladas movidas antes de la pandemia, siendo los graneles l\u00edquidos una de las principales causas de que en 2021 todo el sistema portuario no recuperara sus niveles prepandemia.<\/p>\n\n\n\n Obviamente son innumerables los factores en este comportamiento, con la crisis de los mercados energ\u00e9ticos como principal causa, sin olvidar la situaci\u00f3n de la industria ante una pandemia imprevisible.<\/p>\n\n\n\n Dicho lo cual, no hay que olvidar que venimos de haber alcanzado en 2019 el r\u00e9cord hist\u00f3rico de tr\u00e1fico de graneles l\u00edquidos en el sistema portuario estatal, con un total de 187,08 millones de toneladas, despu\u00e9s de una evoluci\u00f3n progresiva desde la crisis de 2009.<\/p>\n\n\n\n No hay que olvidar que los graneles l\u00edquidos cayeron ese a\u00f1o hasta los 143,5 millones de toneladas y no se volvi\u00f3 a la posici\u00f3n precrisis hasta 2012, siempre creciendo a excepci\u00f3n del bache de 2016, habi\u00e9ndose registrado entre 2009 y 2019 un crecimiento del 30%, sin olvidar que el descenso en 2020 qued\u00f3 contenido en los 166,9 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n Por lo que respecta a los graneles s\u00f3lidos, su evoluci\u00f3n ha sido mucho m\u00e1s agitada en la \u00faltima d\u00e9cada, por el mayor impacto de la transici\u00f3n energ\u00e9tica en lo que respecta al carb\u00f3n, por la gran crisis del sector de la construcci\u00f3n vivida a comienzos de la pasada d\u00e9cada y por los vaivenes estacionales en las cosechas, cada vez m\u00e1s pronunciados por el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n En 2021 los puertos espa\u00f1oles movieron 85,06 millones de toneladas de graneles s\u00f3lidos, lo que frente a los 77,07 millones de 2020 represent\u00f3 un crecimiento del 10,37%.<\/p>\n\n\n\n No obstante, esta sigui\u00f3 siendo una cifra muy alejada del total previo a la pandemia, en concreto los 90,8 millones de toneladas registrados en 2019.<\/p>\n\n\n\n Al igual que en el caso de los l\u00edquidos, los graneles s\u00f3lidos tambi\u00e9n motivaron que el sistema portuario no lograra en 2021 la plena recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Hablamos en cualquier caso de una evoluci\u00f3n sumamente agitada en los \u00faltimos a\u00f1os. No hay que olvidar que en 2008 los puertos espa\u00f1oles mov\u00edan 101,3 millones de toneladas de graneles s\u00f3lidos y que los tr\u00e1ficos se desplomaron hasta los 79,1 millones de toneladas en 2009.<\/p>\n\n\n\n Esta situaci\u00f3n, con un gran peso de la crisis de la construcci\u00f3n, fue tan profunda que hasta el a\u00f1o 2017 los puertos espa\u00f1oles no lograron volver a superar los 100 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n Ahora bien, dur\u00f3 poco la alegr\u00eda pues, con la reconversi\u00f3n energ\u00e9tica por bandera y los tr\u00e1ficos de carb\u00f3n se baj\u00f3 en 2019 a los 90,8 millones de toneladas, nivel que ahora mismo seguimos sin recuperar.<\/p>\n\n\n\n Los principales tr\u00e1ficos de graneles que pasaron por los puertos de inter\u00e9s general del Estado en 2021 fueron el petr\u00f3leo crudo, en la categor\u00eda de graneles l\u00edquidos, y otros materiales no met\u00e1licos en los s\u00f3lidos.<\/p>\n\n\n\n El petr\u00f3leo crudo se situ\u00f3 en 2021 en el primer puesto de graneles l\u00edquidos al acumular 56,86 millones de toneladas, seguido del fuel oil con 25,32 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n El tercer puesto de los l\u00edquidos lo ocupa el gasoil con 23,40 millones de toneladas, seguido del gas natural, que registra 16 millones.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Puertos del Estado. Infograf\u00eda: Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Puertos del Estado. Infograf\u00eda: Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez.A continuaci\u00f3n se sit\u00faa la gasolina con 14,11 millones de toneladas movidas en los diferentes puertos espa\u00f1oles, y le siguen los productos qu\u00edmicos con 9,63 millones.<\/p>\n\n\n\n En la franja de los 9 millones tambi\u00e9n se encuentra la categor\u00eda de otros productos petrol\u00edferos, con 9,47 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, los biocombustibles supusieron en 2021 6,41 millones de toneladas, mientras que los aceites y grasas 4,03 millones.<\/p>\n\n\n\n Entrando en los tres \u00faltimos puestos de los principales tr\u00e1ficos de graneles l\u00edquidos en 2021, se encuentra el asfalto con 2,39 millones; los gases energ\u00e9ticos con 2,28 millones; y, por \u00faltimo, los abonos con 318.937 toneladas.<\/p>\n\n\n\n Los principales tr\u00e1ficos de graneles s\u00f3lidos de 2021 est\u00e1n encabezados por la categor\u00eda de otros minerales no met\u00e1licos con 16,69 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n La segunda posici\u00f3n en los principales tr\u00e1ficos de graneles s\u00f3lidos que acogieron los puertos espa\u00f1oles en 2021 corresponde a los cereales y sus harinas con 11,76 millones de toneladas, seguidos del carb\u00f3n y el coque de petr\u00f3leo, que acumulan un total de 11,46 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, con 8,24 millones de toneladas, la categor\u00eda de otros minerales y residuos met\u00e1licos ocupa el cuarto puesto, seguida muy de cerca por el cemento y cl\u00ednker, tambi\u00e9n con 8,24 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n En sexta posici\u00f3n se encuentra el mineral de hierro, con un peso de 6,49 millones de toneladas, mientras que el de los piensos y forrajes fue de 5 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n Las habas de soja, los productos qu\u00edmicos y los abonos se encuentran en la franja de los 3 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s concretamente, las habas de soja registr\u00f3 3,56 millones, los productos qu\u00edmicos 3,28 millones, y los abonos 3,07 millones de toneladas. Por su parte, la chatarra registr\u00f3 2,93 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n Por debajo del mill\u00f3n de toneladas se encuentra la sal com\u00fan, con 877.854 toneladas; las potasas, con 692.537; los fosfatos, con 549.981 toneladas; y, en \u00faltima posici\u00f3n, los materiales de construcci\u00f3n con 445.313 toneladas movidas en el ejercicio de 2021.<\/p>\n\n\n\n Import\/Export<\/p>\n\n\n\n En el a\u00f1o 2021, la importaci\u00f3n de graneles l\u00edquidos registr\u00f3 un total de 96,73 millones de toneladas en los Puertos de Inter\u00e9s General del Estado. Esta cifra supone un crecimiento del 3,66% respecto de 2020, a\u00f1o en el que las importaciones de graneles l\u00edquidos se situaron en 93,31 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n Entre los puertos con mayor volumen de importaci\u00f3n de graneles l\u00edquidos destaca el de Cartagena, con 17 millones de toneladas, un 4,12% menos que en el acumulado de 2020; y el de Tarragona, con 13,70 millones, un 16,56% m\u00e1s que en el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, en 2021 los puertos espa\u00f1oles importaron un total de 54,88 millones de toneladas de graneles s\u00f3lidos, lo que supone un crecimiento del 17,49% respecto del acumulado de 2020, a\u00f1o en el que se importaron 46,71 millones de toneladas de este tipo de mercanc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Los puertos que m\u00e1s destacan en esta categor\u00eda son el de Gij\u00f3n, con 10,51 millones de toneladas, registrando un crecimiento del 43,87%; y el de Castell\u00f3n, con 8 millones, creciendo un 50,12% respecto a 2020.<\/p>\n\n\n\n En lo que se refiere a las exportaciones de graneles l\u00edquidos, los puertos espa\u00f1oles movieron el a\u00f1o pasado 24,36 millones de toneladas, lo que significa un crecimiento del 4,99% respecto a 2020.<\/p>\n\n\n\n En esta categor\u00eda, los puertos que m\u00e1s destacan son el de Cartagena y el de Huelva, con 4,71 y 4 millones de toneladas respectivamente. Mientras que el puerto onubense creci\u00f3 un 20,34% respecto a 2020, el de Cartagena registr\u00f3 un crecimiento del -3,43%.<\/p>\n\n\n\n Por otro lado, la exportaci\u00f3n de graneles s\u00f3lidos creci\u00f3 en 2021 un 3,14% respecto al ejercicio anterior, llegando a mover 22,31 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n El puerto que m\u00e1s toneladas export\u00f3 fue el de Almer\u00eda, con 3,31 millones, un 26,89% m\u00e1s que respecto a 2020, seguido del de Bilbao, con 2,47 millones, un 21,79% m\u00e1s que en el a\u00f1o anterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 3 marzo, 2022 El puerto de Barcelona, junto con ACCI\u00d3, agencia para la competitividad empresarial de la Generalitat de Catalunya, ha celebrado este jueves una jornada informativa online para las empresas de la comunidad portuaria en relaci\u00f3n a los fondos Next Generation, la cual ha estado inaugurada por el presidente del puerto de Barcelona, Dami\u00e0 Calvet. … <\/p>\nEl delegado de ACCI\u00d3 en Madrid, Roger Ylla<\/p>\n\n\n\n
<\/a> Las terminales portuarias de graneles comportan en Espa\u00f1a una de las infraestructuras log\u00edsticas m\u00e1s esenciales para la econom\u00eda<\/p>\n\n\n\n62 kil\u00f3metros de graneles<\/h1>\n\n\n\n
TEMAS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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S\u00f3lidos<\/h2>\n\n\n\n
Petr\u00f3leo y no met\u00e1licos<\/h2>\n\n\n\n
Graneles s\u00f3lidos<\/h2>\n\n\n\n