{"id":2989,"date":"2023-01-19T11:22:46","date_gmt":"2023-01-19T11:22:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2989"},"modified":"2023-01-19T11:22:46","modified_gmt":"2023-01-19T11:22:46","slug":"landaluce-hace-falta-personal-en-el-pcf-de-algeciras-pero-tambien-transformar-el-concepto-de-inspeccion-evitando-planteamientos-trasnochados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/01\/19\/landaluce-hace-falta-personal-en-el-pcf-de-algeciras-pero-tambien-transformar-el-concepto-de-inspeccion-evitando-planteamientos-trasnochados\/","title":{"rendered":"Landaluce: \u201cHace falta personal en el PCF de Algeciras, pero tambi\u00e9n transformar el concepto de inspecci\u00f3n, evitando planteamientos trasnochados\u201d<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

18 enero, 2023<\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico del puerto de Algeciras crece un 3% y supera los 108 millones de tons <\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico del puerto de Algeciras<\/a> crece un 3% en el 2022 y supera los 108 millones de toneladas de mercanc\u00edas, lo que supone un crecimiento del 3%. \u201cEstas cifras suponen el segundo mejor a\u00f1o de nuestra historia y el s\u00e9ptimo consecutivo por encima de los 100 millones de toneladas\u201d, como se\u00f1al\u00f3 el presidente de la Autoridad Portuaria (APBA), Gerardo Landaluce, quien quiso reconocer el trabajo que realizan trabajadores y comunidad portuaria.<\/p>\n\n\n\n

Leve descenso del tr\u00e1fico de contenedores y aumenta el intercambio con Marruecos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este sentido, suben graneles l\u00edquidos, s\u00f3lidos, mercanc\u00eda general y el avituallamiento se dispara hasta los 4 millones de toneladas.  Un total de estas 3,8 toneladas corresponden a combustible suministrado a buques en atraque y fondeo \u201clo que nos hace col\u00edderes en bunkering<\/em> en el Estrecho y el Mediterr\u00e1neo\u201d, apunt\u00f3 Landaluce. En lo que se refiere al tr\u00e1fico de contenedores, rozan los 4,8 millones de teus (-0,7%), leve descenso compensado por el incremento en un 7% de los contenedores con carga de importaci\u00f3n\/exportaci\u00f3n. En cuanto a los tr\u00e1ficos del Estrecho, ha destacado el crecimiento en un 10% del intercambio de mercanc\u00edas con Marruecos que se materializa en los 432.205 camiones movidos en la l\u00ednea Algeciras-Tanger Med. Por su parte, el puerto de Tarifa ha acabado el a\u00f1o con 790.660 pasajeros en la \u00fanica l\u00ednea que conecta Europa con Tanger Ciudad tras dos a\u00f1os sin actividad por el cierre de la frontera durante la pandemia. Precisamente, como record\u00f3 Landaluce, el puerto de tarifa cumple este 2023 sus primeros 20 a\u00f1os como Frontera Exterior Schengen.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, Landaluce destac\u00f3 que en el 2023 los objetivos estrat\u00e9gicos pasan por seguir trabajando en la competitividad, sostenibilidad y revisi\u00f3n de la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica del puerto. As\u00ed, una vez aprobado el Marco Estrat\u00e9gico del Sistema Portuario Nacional \u201clanzaremos el Plan Estrat\u00e9gico 2024-2030\u201d ha se\u00f1alado Landaluce.<\/p>\n\n\n\n

Impulsar el comercio exterior de Andaluc\u00eda y Espa\u00f1a como reto para el puerto de Algeciras<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los retos, Landaluce se ha referido al Puesto de Control Fronterizo (PCF) y los problemas que arrastra cada vez que hay un pico de actividad<\/a>, en especial, el servicio de Sanidad Exterior. \u201cHace falta personal, mejorar sus condiciones, pero tambi\u00e9n transformar el concepto de inspecci\u00f3n para impulsar el comercio exterior de Andaluc\u00eda y Espa\u00f1a, evitando planteamientos trasnochados, actualizarlo como lo han hecho los puertos del Norte de Europa\u201d, se\u00f1al\u00f3 Landaluce. En este sentido, el presidente del puerto de Algeciras detall\u00f3 que junto a Tanger Med se mueven 215 millones de toneladas en el Estrecho y afirm\u00f3 que \u201chemos creado un entorno muy potente y no puede ser que haya unas deficiencias y limitaciones que ponen en tela de juicio y lastran las posibilidades de crear valor a\u00f1adido para un puerto de la dimensi\u00f3n del de Algeciras\u201d. De esta manera, ha vuelto a hacer una llamada de atenci\u00f3n a la Administraci\u00f3n Central competente en diferentes \u00e1mbitos, en especial a Sanidad Exterior, y a ADIF y Ministerio de Transportes, y ha reclamado \u201cuna verdadera pol\u00edtica de Estado para el Estrecho de Gibraltar, que es estrat\u00e9gico a nivel mundial\u201d ha recalcado Landaluce.<\/p>\n\n\n\n

Respecto al ETS (Emissions Trading System), iniciativa <\/em>de la Comisi\u00f3n Europea que integra el transporte mar\u00edtimo en el mercado de emisiones de CO2, Landaluce destac\u00f3 que el trabajo realizado en los \u00faltimos meses por la APBA durante la tramitaci\u00f3n de la propuesta ha permitido modificar la definici\u00f3n de puerto de escala,<\/em> \u201cun gran logro que evitar\u00e1 la fuga de carbono y que puertos terceros aumenten su competitividad de una forma arbitraria\u201d, afirm\u00f3 Landaluce. No obstante, el presidente del puerto de Algeciras puso el acento en que la Directiva a\u00fan tiene flecos \u201cy habr\u00e1 que seguir trabajando para que el ETS sea lo m\u00e1s neutro posible\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El desdoble de la N340 y incremento del tr\u00e1fico ferroviario del 60%<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como tercer reto Landaluce mantiene la conectividad terrestre, tanto viaria como ferroviaria. En el primer caso, centran las demandas el desdoble de la N340 entre Algeciras y Tarifa, el aumento de la capacidad del Acceso Norte y la nueva variante de Algeciras. En el segundo caso, y tras registrar un crecimiento del tr\u00e1fico ferroviario de mercanc\u00edas del 60% durante el 2022 y del 584% desde el 2018, Landaluce ha repasado los hitos alcanzados en el a\u00f1o, como el nuevo servicio de cajas m\u00f3viles, embri\u00f3n de la autopista ferroviaria, as\u00ed como el inter\u00e9s del puerto de Algeciras por el centro de la Pen\u00ednsula, materializado en su d\u00eda en puerto Seco de Coslada y Azuqueca -destino del 71% de la carga que sale de Algeciras-, y el de Vic\u00e1lvaro \u201cen cuyo accionariado estar\u00e1 la APBA\u201d, seg\u00fan record\u00f3 Landaluce.<\/p>\n\n\n\n

Puerto-ciudad, sostenibilidad e innovaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el apartado puerto-ciudad, las actuaciones en este \u00e1mbito absorber\u00e1n m\u00e1s de 10 millones de euros de la inversi\u00f3n en el 2023 destinados entre otros a los proyectos del lago mar\u00edtimo y la 3\u00aa fase del Fuerte de Isla Verde. Como resalt\u00f3 Gerardo Landaluce \u201cson proyectos ilusionantes que transformar\u00e1n nuestro frente litoral y nos dar\u00e1n competitividad\u201d.  Asimismo, repas\u00f3 la larga lista de iniciativas implementadas y englobadas en la Estrategia Verde de la APBA, certificada por Aenor y que evidencia el compromiso de la instituci\u00f3n con la sostenibilidad. Desde el punto de vista presupuestario destaca en este punto el pistoletazo de salida de los proyectos OPS que permitir\u00e1n ofertar conexi\u00f3n el\u00e9ctrica a los buques del Estrecho a partir del 2025.<\/p>\n\n\n\n

Creaci\u00f3n de un comit\u00e9 de innovaci\u00f3n de la comunidad portuaria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finalmente, en el eje de la innovaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n  el presidente anunci\u00f3 la creaci\u00f3n este a\u00f1o de un comit\u00e9 de innovaci\u00f3n de la comunidad portuaria, con la que durante el 2022 ya se ha venido trabajando de forma conjunta en herramientas como el Port Collaborative Decision Making que tiene como objetivo ajustar a\u00fan m\u00e1s la eficiencia de las escalas de los grandes buques, donde el puerto de Algeciras es referente, situ\u00e1ndose en los dos \u00faltimos a\u00f1os en el Top 10 del ranking de eficiencia mundial del Banco Mundial. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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