Un total de 9 autoridades portuarias lideran en Espa\u00f1a el tr\u00e1fico de graneles l\u00edquidos, muy determinados por las crisis econ\u00f3micas y de mercados y por el acelerado proceso de transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/li><\/ul>\n\n\n\nMADRID. Los puertos espa\u00f1oles suman en la actualidad un total de 30,6 kil\u00f3metros de muelles destinados a terminales de graneles l\u00edquidos, seg\u00fan datos de 2020, lo que representa el 9% de la longitud total de los muelles espa\u00f1oles, sin contar las terminales multiprop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n
El puerto con mayor tr\u00e1fico de graneles l\u00edquidos en 2021 fue Bah\u00eda de Algeciras con 28,14 millones de toneladas y, eso s\u00ed, un 0,59% menos que en 2020, seguido de Huelva con 24,17 millones de toneladas y un crecimiento del 2,9%. Completaron el r\u00e1nking Cartagena, con 24,09 millones de toneladas; Tarragona, con 21,14 millones de toneladas; y Bilbao, con 17,76 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Los puertos que m\u00e1s crecieron en graneles l\u00edquidos en 2021 fueron Tarragona, con 2,82 millones de toneladas m\u00e1s; Valencia, con 1,21 millones de toneladas m\u00e1s; y A Coru\u00f1a, con 876.509 toneladas m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Si analizamos los distintos tr\u00e1ficos atendidos por las terminales de graneles en los distintos puertos espa\u00f1oles, son 9 en total los puertos situados en lo m\u00e1s alto del escalaf\u00f3n de los grandes tr\u00e1ficos de l\u00edquidos.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con los datos de 2021, en el apartado de petr\u00f3leo crudo, Cartagena lider\u00f3 el r\u00e1nking con 12,5 millones de toneladas, seguida de Bah\u00eda de Algeciras con 10,32 millones de toneladas y Tarragona con 9,14 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Gasolina<\/p>\n\n\n\n
En el apartado de gasolina, el puerto con mayor movimiento en 2021 fue Bah\u00eda de Algeciras con 4,42 millones de toneladas, seguida de Huelva con 1,8 millones de toneladas y Barcelona con 1,65 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Por lo que respecta al gasoil, el puesto m\u00e1s relevante lo ocup\u00f3 en 2021 Las Palmas con 4,99 millones de toneladas, seguido de Bah\u00eda de Algeciras con 2,78 millones de toneladas y Barcelona con 2,67 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
En el tr\u00e1fico de gas natural el liderazgo es para Huelva, con 3,56 millones de toneladas, seguida de Bilbao con 3,2 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Por lo que se refiere al tr\u00e1fico de fuel oil, las terminales con mayor volumen de toneladas en 2021 fueron las de la Autoridad Portuaria de Bah\u00eda de Algeciras con 8,45 millones de toneladas, seguida de Tarragona con 2,72 millones y Las Palmas.<\/p>\n\n\n\n
En el tr\u00e1fico de aceites y grasas, lideraron el sistema portuario las terminales de graneles de Barcelona, con 877.300 toneladas, seguidas de las de Huelva con 806.565 y Bilbao con 590.568.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al tr\u00e1fico de asfalto, lideraron las terminales de Tarragona con 888.074 toneladas, frente a las 692.212 de C\u00e1diz y las 446.703 de Huelva.<\/p>\n\n\n\n
En el apartado de petr\u00f3leo crudo, Cartagena lider\u00f3 el r\u00e1nking en 2021 con 12,5 millones de toneladas, seguida de Bah\u00eda de Algeciras con 10,32 millones de toneladas y Tarragona con 9,14 millones de toneladas<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nBiocombustibles<\/h2>\n\n\n\n
Otro tr\u00e1fico destacado en 2021 fue el de los biocombustibles con 1,23 millones de toneladas en las terminales de la Autoridad Portuaria de Barcelona, frente a las 782.997 toneladas de Castell\u00f3n y los 2,36 millones de Huelva.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, hay que destacar el tr\u00e1fico de productos qu\u00edmicos con Tarragona moviendo 1,95 millones de toneladas, seguida de Huelva con 1,86 millones y Bah\u00eda de Algeciras con 1,19 millones.<\/p>\n\n\n\n
Si ponemos en relaci\u00f3n los principales tr\u00e1ficos de graneles l\u00edquidos con los principales puertos, hay que destacar que Huelva aparece en los puestos de cabeza de un total de 6 tr\u00e1ficos, frente a 5 tr\u00e1ficos de Barcelona y Algeciras y 4 de Tarragona.<\/p>\n\n\n\n
Si analizamos puerto a puerto, el principal tr\u00e1fico de graneles l\u00edquidos de A Coru\u00f1a en el a\u00f1o 2021 fue el petr\u00f3leo; de Alicante el asfalto; de Almer\u00eda los biocombustibles; de Avil\u00e9s los productos qu\u00edmicos; de Bah\u00eda de Algeciras el petr\u00f3leo; de Bah\u00eda de C\u00e1diz el asfalto; de Baleares la gasolina; de Barcelona el gas natural; de Bilbao el petr\u00f3leo; de Cartagena el petr\u00f3leo; de Castell\u00f3n el petr\u00f3leo; de Ceuta el fueloil; de Ferrol-San Cibrao el gas natural; de Gij\u00f3n el gasoil; de Huelva el petr\u00f3leo; de Las Palmas el gasoil; de M\u00e1laga los aceites; de Melilla el fueloil; de Motril el gasoil; de Santa Cruz de Tenerife el gasoil; de Santander, otros productos alimenticios; de Sevilla aceites; de Tarragona el petr\u00f3leo; de Valencia el gas natural; de Vigo los productos qu\u00edmicos y de la Autoridad Portuaria de Vilagarc\u00eda los aceites.<\/p>\n\n\n\n
Graneles s\u00f3lidos: mecidos por la estacionalidad<\/p>\n\n\n\n
Un total de 16 autoridades portuarias lideran en Espa\u00f1a el tr\u00e1fico de graneles s\u00f3lidos, muy determinados por la estacionalidad, las derivas del sector de la construcci\u00f3n y la gran crisis del carb\u00f3n.<\/h2>\n\n\n\n
MADRID. Los puertos espa\u00f1oles suman en la actualidad un total de 32,2 kil\u00f3metros de muelles destinados al tr\u00e1fico de graneles s\u00f3lidos, seg\u00fan los datos de 2020, de los cuales 19,9 kil\u00f3metros corresponden a muelles de graneles s\u00f3lidos sin instalaci\u00f3n especial y 12,1 kil\u00f3metros a muelles con instalaci\u00f3n especial. En total, los muelles exclusivos de graneles s\u00f3lidos, sin contar los muelles multiprop\u00f3sito, representaron el 9,4% de la longitud total de muelles en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
Las terminales de graneles s\u00f3lidos con mayor tr\u00e1fico en Espa\u00f1a en 2021 fueron las de la Autoridad Portuaria de Gij\u00f3n, con 14,06 millones de toneladas, seguidas de las de Castell\u00f3n, con 9,38 millones de toneladas; y Tarragona, con 6,48 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Los puertos que m\u00e1s crecieron en graneles s\u00f3lidos en 2021 fueron los de Castell\u00f3n (+2,6 millones de toneladas), Tarragona (+1,26 millones de toneladas), Bilbao (+0,98 millones), Almer\u00eda (+0,82 millones) y Santander (+0,51 millones).<\/p>\n\n\n\n
Si analizamos los distintos tr\u00e1ficos de graneles s\u00f3lidos atendidos por las terminales en los puertos espa\u00f1oles encontramos a un total de 16 autoridades portuarias en lo m\u00e1s alto del escalaf\u00f3n de las distintas tipolog\u00edas de graneles s\u00f3lidos.<\/p>\n\n\n\n
En el an\u00e1lisis de los m\u00e1s representativos hay que mencionar que, en lo relativo a los abonos, lideraron el tr\u00e1fico las terminales del Puerto de Valencia con 515.394 toneladas, seguidas de las de Sevilla y Castell\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El tr\u00e1fico de carb\u00f3n y coque lo encabezaron las terminales de Cartagena con 13,1 millones de toneladas, seguida de Gij\u00f3n y de Tarragona.<\/p>\n\n\n\n
Por lo que respecta al tr\u00e1fico de cemento y cl\u00ednker, se situaron en lo m\u00e1s alto las terminales de Gij\u00f3n con 1,25 millones de toneladas, seguidas de las de Barcelona y Almer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
En el tr\u00e1fico de cereales, el liderazgo es para Tarragona con 3,28 millones de toneladas, seguida de Cartagena y el Puerto de A Coru\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a la chatarra, lider\u00f3 Sevilla con 501.504 toneladas seguida de Bilbao y Bah\u00eda de Algeciras.<\/p>\n\n\n\n
En el tr\u00e1fico de fosfatos, el liderazgo lo ocup\u00f3 Avil\u00e9s, con 144.389 toneladas, seguida de Huelva y Castell\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Por lo que se refiere al tr\u00e1fico de habas de soja, el mayor volumen lo movi\u00f3 Barcelona con 1,6 millones de toneladas, seguida de Bilbao y Cartagena.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al tr\u00e1fico de minerales no met\u00e1licos, fueron 7,1 millones de toneladas las que movi\u00f3 en lo m\u00e1s alto Castell\u00f3n, seguido de Almer\u00eda y Gij\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En materiales de construcci\u00f3n, en lo m\u00e1s alto se situ\u00f3 Cartagena y en mineral de hierro, Gij\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En el tr\u00e1fico de piensos el puerto m\u00e1s relevante fue Tarragona, en potasas, Barcelona; lo mismo que en sal com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a productos qu\u00edmicos, el liderazgo fue para la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, con 1,2 millones de toneladas, seguido de Santander y Bilbao.<\/p>\n\n\n\n
Si ponemos en relaci\u00f3n los principales tr\u00e1ficos de graneles s\u00f3lidos con los principales puertos veremos que hasta en cuatro tr\u00e1ficos aparecen en los puestos m\u00e1s altos los puertos de Gij\u00f3n, Cartagena y Barcelona.<\/p>\n\n\n\n
El tr\u00e1fico de carb\u00f3n y coque lo lideronaron en 2021 las terminales de la Autoridad Portuaria de Cartagena con 13,1 millones de toneladas, seguida de Gij\u00f3n y de Tarragona<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nSi analizamos puerto a puerto, el principal tr\u00e1fico de graneles s\u00f3lidos en 2021 de A Coru\u00f1a fueron los cereales y sus harinas; de Alicante los otros minerales no met\u00e1licos; de Almer\u00eda los otros minerales no met\u00e1licos; de Avil\u00e9s los otros minerales y residuos met\u00e1licos; de Bah\u00eda de Algeciras la chatarra; de Bah\u00eda de C\u00e1diz los cereales y sus harinas; de Baleares el cemento y el cl\u00ednker; de Barcelona las habas de soja; de Bilbao los otros minerales no met\u00e1licos; de Cartagena los cereales y sus harinas; de Castell\u00f3n los otros minerales no met\u00e1licos; de Ceuta los otros minerales no met\u00e1licos; de Ferrol los otros minerales y residuos met\u00e1licos; de Gij\u00f3n el mineral de hierro; de Huelva los otros minerales y residuos met\u00e1licos; de Las Palmas los cereales y sus harinas; de M\u00e1laga el cemento y cl\u00ednker; de Mar\u00edn los cereales y sus harinas; de Melilla los otros minerales no met\u00e1licos; de Motril los otros minerales no met\u00e1licos; de Pasaia la chatarra; de Santa Cruz de Tenerife el cemento y el cl\u00ednker; de Santander los productos qu\u00edmicos; de Sevilla, la chatarra; de Tarragona los cereales y sus harinas; de Valencia los cereales y sus harinas; de Vigo el cemento y el cl\u00ednker; y de Vilagarc\u00eda los otros minerales no met\u00e1licos.<\/p>\n\n\n\n
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Graneles l\u00edquidos: Entre la transici\u00f3n y las crisis Fuente: Puertos del Estado. Infograf\u00eda: Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez. 04 marzo 2022 05:20 \u00a0 Miguel Jim\u00e9nez DP Un total de 9 autoridades portuarias lideran en Espa\u00f1a el tr\u00e1fico de graneles l\u00edquidos, muy determinados por las crisis econ\u00f3micas y de mercados y por el acelerado proceso de transici\u00f3n energ\u00e9tica. … <\/p>\n
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