{"id":2941,"date":"2023-01-12T08:30:55","date_gmt":"2023-01-12T08:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2941"},"modified":"2023-01-12T08:30:55","modified_gmt":"2023-01-12T08:30:55","slug":"el-puerto-de-santander-pierde-un-48-de-sus-traficos-en-el-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/01\/12\/el-puerto-de-santander-pierde-un-48-de-sus-traficos-en-el-2022\/","title":{"rendered":"El puerto de Santander pierde un 4,8% de sus tr\u00e1ficos en el 2022<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

11 enero, 2023<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Santander desciende un 4,8% en el total de sus tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas, alej\u00e1ndose del crecimiento medio en el sistema portuario estatal y de sus pretensiones de inicio de a\u00f1o de superar los 7 millones de toneladas<\/a>. La incertidumbre generalizada, la influencia de la guerra en Ucrania y otros factores m\u00e1s locales, como el Brexit han restado toneladas a los muelles c\u00e1ntabros. <\/p>\n\n\n\n

El puerto de Santander registra su r\u00e9cord en cuanto a pasajeros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, el puerto de Santander ha cerrado el 2022 con un resultado de 6.411.631 toneladas, frente a las 6.736.866 toneladas del 2021, el mejor a\u00f1o de la historia de la d\u00e1rsena c\u00e1ntabra.  Del total, 3.407.355 toneladas corresponden a graneles s\u00f3lidos, 242.311 a graneles l\u00edquidos y 2.761.965 a mercanc\u00eda general.<\/p>\n\n\n\n

Con estos datos, el 2022 se ha convertido en el cuarto mejor de la historia, tras el 2021, con 6.737.000 toneladas; 2005, que sum\u00f3 6.637.000 y 2019, justo antes de la pandemia, contabilizando entonces 6.557.000 toneladas<\/p>\n\n\n\n

Desde la Autoridad Portuaria se destaca el incremento de pasajeros, que han aumentado en un 115% pasando de 120.467 en el 2021 a 259.448 en el 2022, lo que supone el r\u00e9cord absoluto en la historia del puerto en este tipo de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n han crecido tanto el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles con respecto al ejercicio anterior, ya que sufr\u00eda una ca\u00edda desde el 2018. Crece tambi\u00e9n el tr\u00e1fico de graneles l\u00edquidos, pero pierden fuelle tanto la mercanc\u00eda general como el tr\u00e1fico roro, una de las estrellas del puerto c\u00e1ntabro y a pesar de la apuesta de varias navieras por Santander<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico de pasajeros ha dado una alegr\u00eda al puerto de Santander<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, los autom\u00f3viles han sumado 439.217 toneladas del 2022, experimentando un aumento del 7,6 %, con respecto al 2021, cuando se movieron 408.210 toneladas. Estos resultados se ven empa\u00f1ados por el desempe\u00f1o de la mercanc\u00eda rodada que ha sumado 2.309.793 toneladas, un 5% menos que un a\u00f1o antes, cuando se alcanzaron las 2.430.499 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Por partidas, los mejores resultados se refieren a los cereales, los abonos y los minerales en el apartado de graneles s\u00f3lidos; las melazas y los productos petrol\u00edferos, en lo referido a los graneles l\u00edquidos; y la maquinaria, el autom\u00f3vil y sus piezas en cuanto a la mercanc\u00eda general. <\/p>\n\n\n\n

Inversiones en marcha<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Francisco Mart\u00edn, reflexiona sobre los datos ofrecidos y f\u00eda a las nuevas inversiones en marcha el logro de la ansiada meta de 7 millones de toneladas. El \u201cimpulso a las infraestructuras portuarias\u201dque se ha empezado a realizar durante el 2022 y continuar\u00e1 durante todo el 2023, dijo Mart\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Aunque durante el primer trimestre del a\u00f1o \u201cse empezar\u00e1n a ver ya los resultados de estas obras\u201d con la puesta en marcha de la terminal de contenedores<\/a>, la nueva terminal de ferries<\/a> en funcionamiento y el resto de los trabajos muy avanzados. Mart\u00edn ha se\u00f1alado que, \u201caunque compaginar las obras con el normalfuncionamiento del puerto ha a\u00f1adido un grado m\u00e1s de dificultad al trabajo diario, el \u201cgran esfuerzo realizado\u201d derivar\u00e1 en un aumento del tr\u00e1fico durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os que nos permitir\u00e1 superar la barrera de los 7 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n

En su valoraci\u00f3n, Francisco Mart\u00edn ha querido ensalzar \u201cla fortaleza y el buen hacer de todos los integrantes de la Comunidad Portuaria\u201d para superar las dificultades derivadas de conflictos globales como la crisis sanitaria y econ\u00f3mica, el Brexit, el aumento de los fletes, el conflicto armado entre Rusia y Ucrania: \u201centre todos, lo hemos hecho con nota\u201d, se\u00f1ala Mart\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Puerto de Santander Tr\u00e1fico 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Toneladas<\/strong><\/td>2021<\/strong><\/td>2022<\/strong><\/td>%2021\/2022<\/strong><\/td><\/tr>
Graneles s\u00f3lidos<\/strong><\/td>3.537.849<\/td>3.407.355<\/td>-3,7%<\/td><\/tr>
Graneles l\u00edquidos<\/strong><\/td>208.051<\/td>242.311<\/td>16,5%<\/td><\/tr>
Mercanc\u00eda general<\/strong><\/td>2.990.966<\/td>2.761.965<\/td>-7,7%<\/td><\/tr>
Total<\/strong><\/td>6.736.866<\/strong><\/td>6.411.631<\/strong><\/td>-4,8%<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

11 enero, 2023 El puerto de Santander desciende un 4,8% en el total de sus tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas, alej\u00e1ndose del crecimiento medio en el sistema portuario estatal y de sus pretensiones de inicio de a\u00f1o de superar los 7 millones de toneladas. La incertidumbre generalizada, la influencia de la guerra en Ucrania y otros factores m\u00e1s … <\/p>\n

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