{"id":2866,"date":"2023-01-04T08:54:58","date_gmt":"2023-01-04T08:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2866"},"modified":"2023-01-04T08:54:58","modified_gmt":"2023-01-04T08:54:58","slug":"los-puertos-de-sagunto-y-valencia-apuntalan-el-nuevo-cluster-valenciano-de-la-automocion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/01\/04\/los-puertos-de-sagunto-y-valencia-apuntalan-el-nuevo-cluster-valenciano-de-la-automocion\/","title":{"rendered":"Los puertos de Sagunto y Valencia apuntalan el nuevo cl\u00faster valenciano de la automoci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">log\u00edstica \u00b7 Los recintos portuarios valencianos aportan valor a\u00f1adido a la factor\u00eda Ford de Almussafes y a la gigafactor\u00eda de Volkswagen de Sagunto<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/sagunto.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2867\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/sagunto.jpg 700w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/sagunto-300x214.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ubicaci\u00f3n de los grandes nodos log\u00edsticos de la provincia de Valencia. Foto DP<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>04 enero 2023 05:20<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong><\/strong><strong><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/fernando-vitoria\">Fernando Vitoria<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00daltima actualizaci\u00f3n&nbsp;04 enero 2023 <\/strong><strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>En apenas 37 kil\u00f3metros que discurren en paralelo a la costa de la provincia de Valencia se concentran los cuatro nodos que han configurado el nuevo cl\u00faster valenciano de la automoci\u00f3n.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA.&nbsp;Y es que esos 37 kil\u00f3metros en l\u00ednea recta es la distancia que separa el pol\u00edgono Juan Carlos I de Almussafes, que es donde se ubica la planta de producci\u00f3n de Ford, y Parc Sagunt II, el \u00e1rea log\u00edstica en la que se va a instalar la Gigafactor\u00eda de Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y plenamente integrados en esa corto espacio f\u00edsico se ubican tanto el Puerto de Valencia como el Puerto de Sagunto, los dos recintos portuarios gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia que suman el mayor tr\u00e1fico de veh\u00edculos del sistema portuario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una hipot\u00e9tica circunferencia de 37 kil\u00f3metros de di\u00e1metro, tomando como centro el Puerto de Valencia, tambi\u00e9n quedan integrados otros nodos log\u00edsticos de una relevancia crucial como son el Parque Log\u00edstico de Valencia y el Pol\u00edgono del Oliveral, en Riba-roja, el Aeropuerto de Valencia, la Terminal Intermodal de la Fuente de San Luis y la de Silla o la futura Terminal Intermodal de Parc Sagunt, todo vertebrado de norte a sur por el Corredor Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>La presencia de los dos puertos en el territorio ha sido decisiva para que la industria de la automoci\u00f3n tome sus decisiones<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es una evidencia que la presencia de los dos puertos de inter\u00e9s general en el territorio ha sido decisiva a la hora de que la industria de la automoci\u00f3n tome sus decisiones. Lo fue en los a\u00f1os 70 con la instalaci\u00f3n de Ford y lo ha sido recientemente para Volkswagen, que aprovechar\u00e1 la conectividad de los recintos portuarios para proveerse de los componentes necesarios para la producci\u00f3n de las bater\u00edas y, llegado el caso, para darles salida hacia los mercados exteriores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La compa\u00f1\u00eda Ford, por su parte, dispone de una superficie de 150.000 metros cuadrados en el Puerto de Valencia (50.000 m2 en el dique Este y 100.000 m2 en el Muelle Norte), destinada a operaciones de exportaci\u00f3n de la planta de Almussafes y a importaciones para su distribuci\u00f3n en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. Ford Almussafes exportaba antes de la pandemia en torno al 85% de los 400.000 veh\u00edculos que fabrica, un 90% por v\u00eda mar\u00edtima a trav\u00e9s de las instalaciones de Valenciaport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sinergias y futuro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El futuro est\u00e1 garantizado. Tanto es as\u00ed que el cl\u00faster valenciano de la automoci\u00f3n est\u00e1 llamado a convertirse en punta de lanza en el sur de Europa. Por un lado, Ford ha anunciado que a partir de 2025 fabricar\u00e1 sus sus nuevos modelos el\u00e9ctricos GE2 en la planta de Almussafes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, Volkswagen est\u00e1 trabajando ya en la puesta en marcha de la gigafactor\u00eda que supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de 3.500 millones de euros y la creaci\u00f3n de 20.000 puestos de trabajo hasta 2026 y otros 4.000 directos cuando comience su actividad en 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En paralelo, la disponibilidad de suelo log\u00edstico en Parc Sagunt II y el efecto arrastre de Volkswagen han propiciado que otras firmas del sector de la automoci\u00f3n (componentes y elementos auxiliares) se est\u00e9n planteado la posibilidad de instalarse en esta misma zona.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tr\u00e1ficos al alza<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los meses de enero y noviembre de 2022 los puertos de Valencia y Sagunto sumaron un total de 544.115 veh\u00edculos movidos en sus muelles, cifra que fue un 18,5% superior a la obtenida en los once primeros meses del a\u00f1o anterior. La proyecci\u00f3n interanual, por su parte, marca un incremento tambi\u00e9n de dos d\u00edgitos superior al 12%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Puerto de Valencia consigui\u00f3 mover 445.101 unidades del total, con un crecimiento del 20,9% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior y una tendencia anual del 15,6%. Sagunto, por su parte, canaliz\u00f3 99.014 veh\u00edculos, un 8,6% m\u00e1s que hasta noviembre de 2021 y un interanual del 0,6%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el sistema portuario espa\u00f1ol, el n\u00famero de autom\u00f3viles movidos en r\u00e9gimen de mercanc\u00eda entre enero y noviembre fue de 2.364.608 unidades, un 5,5% m\u00e1s que en los mismos meses de 2021. Sobre estos datos, los puertos de Valencia y Sagunto canalizan casi el 22% de los autom\u00f3viles que se mueven en el sistema portuario, casi el mismo porcentaje de Barcelona y con m\u00e1s distancia sobre Vigo o Santander.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>log\u00edstica \u00b7 Los recintos portuarios valencianos aportan valor a\u00f1adido a la factor\u00eda Ford de Almussafes y a la gigafactor\u00eda de Volkswagen de Sagunto Ubicaci\u00f3n de los grandes nodos log\u00edsticos de la provincia de Valencia. 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