{"id":2845,"date":"2023-01-02T09:07:54","date_gmt":"2023-01-02T09:07:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2845"},"modified":"2023-01-02T09:07:54","modified_gmt":"2023-01-02T09:07:54","slug":"el-puerto-de-tarragona-se-moviliza-para-garantizar-el-suministro-de-trigo-y-soja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/01\/02\/el-puerto-de-tarragona-se-moviliza-para-garantizar-el-suministro-de-trigo-y-soja\/","title":{"rendered":"El puerto de Tarragona se moviliza para garantizar el suministro de trigo y soja<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

30 diciembre, 2022<\/p>\n\n\n\n

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El presidente del puerto de Tarragona, Sa\u00fcl Garreta; el director general, Ram\u00f3n Ignacio Garc\u00eda; y la directora de operaciones portuarias, N\u00faria Obiols, se han reunido con representantes de las 5 empresas estibadoras<\/a> que operan en Tarragona y con el representante de ASFAC para tratar la situaci\u00f3n actual de congesti\u00f3n del puerto de Tarragona y la preocupaci\u00f3n por el posible riesgo de desabastecimiento de la cadena de suministro de trigo y soja <\/a> para la elaboraci\u00f3n de piensos animales.<\/p>\n\n\n\n

Compromiso con el posicionamiento y la competitividad del puerto de Tarragona<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el presidente de la APT record\u00f3 a las partes \u201cel compromiso firme con el posicionamiento y la competitividad del puerto de Tarragona y su predisposici\u00f3n para encontrar soluciones a corto plazo para los retos de carga y descarga de final de a\u00f1o\u201d que empresas y representaci\u00f3n social de los estibadores manifestaron en una reuni\u00f3n con \u00e9ste y que se hizo p\u00fablico mediante una nota de prensa el pasado 14 de diciembre.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el presidente del puerto de Tarragona, Sa\u00fcl Garreta, asegur\u00f3 que, \u201cdesde una posici\u00f3n neutral y desde una actitud mediadora, a la vez que proactiva y exigente, la APT trabajar\u00e1 para garantizar la cadena de suministro desarrollando todas las gestiones necesarias para dar mayor prioridad de descarga a los barcos cargados con trigo y con soja\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, el presidente del puerto de Tarragona ha instado a las empresas estibadoras a tomar medidas extraordinarias necesarias para descongestionar los muelles del enclave mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

Acceso de los camiones al eje transversal del puerto de Tarragona<\/p>\n\n\n\n

Y en cuanto a las empresas, \u00e9stas explicaron que \u201cya hab\u00edan advertido que, a pesar de haber reforzado sus servicios, las medidas adoptadas iban a ser insuficientes\u201d y que \u201cestaban dispuestas a poner otras acciones en marcha, pero hasta ahora no se ha podido avanzar m\u00e1s\u201d, entre ellas la incorporaci\u00f3n de 19 trabajadores homologados para poder operar en buque y el refuerzo puntual de trabajadores de empresas temporales destinados a tareas auxiliares.<\/p>\n\n\n\n

Las partes aseguran que se acelerar\u00e1 la descongesti\u00f3n de los muelles de Tarragona<\/p>\n\n\n\n

Todas las partes coincidieron en que en las pr\u00f3ximas semanas se podr\u00e1 recuperar un mayor ritmo de descarga que permitir\u00e1 acelerar la descongesti\u00f3n de los muelles de Tarragona y asegurar m\u00e1s si cabe el suministro de cereales al hinterland del puerto de Tarragona.<\/p>\n\n\n\n

Previsiones de trigo y soja<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La mala cosecha de cereales de este a\u00f1o en Espa\u00f1a y Francia, la agresi\u00f3n rusa a Ucrania, el principal exportador mundial, y la crisis energ\u00e9tica han obligado a importar mayor cantidad de cereales que en 2021 y ha aumentado en un 25% la llegada de agroalimentarios al puerto de Tarragona respecto al a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

A d\u00eda de hoy, los almacenes del puerto de Tarragona cuentan con m\u00e1s de 580.000 toneladas de cereales, de los cuales 40.000 toneladas son de trigo y otras 40.000 son de harina de soja.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n en estos momentos, el puerto de Tarragona presenta una ocupaci\u00f3n casi total de sus muelles con 20 barcos atracados, la mitad de ellos cargados con productos alimentarios. Mientras otros 20 barcos esperan fondeados que se liberen espacios en el interior del puerto para descargar sus mercanc\u00edas. Entre estos barcos anclados ante la costa tarraconense hay 10 buques cargados con cereales y otros productos agroalimentarios.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los datos de la APT, en los muelles de Arag\u00f3, Navarra y Castella est\u00e1n en proceso de descarga 4 barcos cargados de trigo que en conjunto suman 200.670 toneladas de este cereal. Otros 4 barcos est\u00e1n siendo descargados con otros productos agroalimentarios (mayoritariamente ma\u00edz) una carga que suma 232.900 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

En zona de fondeo, otros tres buques suman otras 76.000 toneladas de trigo; cuatro barcos m\u00e1s transportan 192.600 toneladas de ma\u00edz; y otras 3 embarcaciones: una con 26.000 toneladas de harina de soja y dos con 34.000 toneladas de pulpa de remolacha y centeno. Adem\u00e1s, a partir del 8 de enero, se espera la llegada de 2 barcos m\u00e1s con harina de soja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

30 diciembre, 2022 El presidente del puerto de Tarragona, Sa\u00fcl Garreta; el director general, Ram\u00f3n Ignacio Garc\u00eda; y la directora de operaciones portuarias, N\u00faria Obiols, se han reunido con representantes de las 5 empresas estibadoras que operan en Tarragona y con el representante de ASFAC para tratar la situaci\u00f3n actual de congesti\u00f3n del puerto de Tarragona y … <\/p>\n

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