{"id":2842,"date":"2023-01-02T09:04:28","date_gmt":"2023-01-02T09:04:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2842"},"modified":"2023-01-02T09:04:28","modified_gmt":"2023-01-02T09:04:28","slug":"el-puerto-de-castellon-avanza-en-la-implantacion-de-tecnologia-ops","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/01\/02\/el-puerto-de-castellon-avanza-en-la-implantacion-de-tecnologia-ops\/","title":{"rendered":"El puerto de Castell\u00f3n avanza en la implantaci\u00f3n de tecnolog\u00eda OPS<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

30 diciembre, 2022<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Castell\u00f3n avanza en su transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/a> con proyectos encaminados a la descarbonizaci\u00f3n del puerto. Entre ellos, acaba de sacar a licitaci\u00f3n, por valor de 60.000 euros, la asistencia t\u00e9cnica para la redacci\u00f3n del estudio de viabilidad t\u00e9cnico-econ\u00f3mico para incorporar la tecnolog\u00eda OPS (Onshore Power Supply)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de que, en sus muelles, los buques puedan conectarse a la red el\u00e9ctrica sin hacer uso de sus motores auxiliares, eliminando la gran emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero durante su estancia en el puerto<\/strong>. Para permitir esta desconexi\u00f3n se precisa desplegar una infraestructura de suministro el\u00e9ctrico a buques desde tierra y construir una subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica que proporcione la energ\u00eda y potencia necesaria.<\/p>\n\n\n\n

Objetivo Fit for 55 de la Uni\u00f3n Europea<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La tecnolog\u00eda OPS logra evitar emisiones, vibraciones y ruidos nocivos<\/strong> para el medioambiente y para la salud p\u00fablica y contribuye a lograr los objetivos Fit for 55<\/a> fijados por la Uni\u00f3n Europea para reducir el 55% de las emisiones efecto invernadero en el a\u00f1o 2030. Las medidas impulsadas son muy exigentes para el \u00e1mbito portuario y prestan relevante atenci\u00f3n a las emisiones de los buques durante su estancia en un recinto portuario.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el muelle objetivo para la implantaci\u00f3n del proyecto en el puerto de Castell\u00f3n es el del Centenario, pero se analizar\u00e1 un estudio t\u00e9cnico de la implantaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda en todo el puerto.<\/p>\n\n\n\n

Tres fases en tres meses<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El presidente de la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n, Rafa Sim\u00f3, ha se\u00f1alado que \u201cla apuesta en el puerto de Castell\u00f3n por la transici\u00f3n energ\u00e9tica es una realidad y lo demostramos con esta licitaci\u00f3n. No es la primera iniciativa para conseguir un puerto m\u00e1s amable con nuestro entorno y nuestro planeta, ni ser\u00e1 la \u00faltima\u201d.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, el estudio tiene un plazo de ejecuci\u00f3n de tres meses y se realizar\u00e1 en tres fases. En la primera de ellas se recopilar\u00e1 toda la informaci\u00f3n de buques que operan en cada uno de los muelles del puerto, atraques realizados, estimaci\u00f3n del consumo de los motores y determinaci\u00f3n de la demanda de energ\u00eda el\u00e9ctrica. Posteriormente se concretar\u00e1n las actuaciones t\u00e9cnicas y, por \u00faltimo, se desarrollar\u00e1 un estudio de viabilidad t\u00e9cnico econ\u00f3mico para conocer la estimaci\u00f3n de costes para la implementaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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