{"id":2801,"date":"2022-12-28T08:35:23","date_gmt":"2022-12-28T08:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2801"},"modified":"2022-12-28T08:35:23","modified_gmt":"2022-12-28T08:35:23","slug":"el-ferrocarril-se-atasca-en-la-salida-sur-del-puerto-de-vigo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/12\/28\/el-ferrocarril-se-atasca-en-la-salida-sur-del-puerto-de-vigo\/","title":{"rendered":"<strong>El ferrocarril se atasca en la Salida Sur del puerto de Vigo<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"438\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vigo-2-1024x438.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2802\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vigo-2-1024x438.jpg 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vigo-2-300x128.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vigo-2-768x329.jpg 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vigo-2.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">27 diciembre, 2022<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El desarrollo de las&nbsp;<strong>conexiones ferroviarias en torno al&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/actividad-puerto-vigo-2022\/\">puerto de Vigo<\/a><\/strong>&nbsp;sigue generando tensiones. El Mitma ha sacado a licitaci\u00f3n la redacci\u00f3n del Estudio informativo de la salida ferroviaria sur de Vigo, pero&nbsp;<strong>pasa de largo la conexi\u00f3n de esta infraestructura con la terminal ferroviaria de Bouzas<\/strong>&nbsp;en el puerto de Vigo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La licitaci\u00f3n publicada por el Mitma cuenta con un presupuesto de 1,12 millones de euros y un plazo de ejecuci\u00f3n de 18 meses con el objetivo de desarrollar alternativas para habilitar la estaci\u00f3n de Vigo-Urzaiz como pasante, como estaba previsto en el momento de su construcci\u00f3n, permitiendo la reordenaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos ferroviarios en el entorno de Vigo y la continuidad del Eje Atl\u00e1ntico de Alta Velocidad hacia Portugal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jes\u00fas V\u00e1zquez Almui\u00f1a, lamenta que el Ministerio de Transportes no haya tenido en cuenta e estudio de alternativas encargado por el Puerto de Vigo en el a\u00f1o 2018, que demuestra que \u201cdesde hace a\u00f1os estamos trabajando en la conexi\u00f3n de la Terminal de Bouzas a la red ferroviaria\u201d. V\u00e1zquez Almui\u00f1a subraya que Bouzas que ser\u00e1 la \u00fanica terminal gallega y \u201cde las pocas europeas sin conexi\u00f3n ferroviaria\u201d, lo que afectar\u00e1 negativamente al puerto de Vigo y al&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/el-corredor-atlantico-de-mercancias-eje-vertebrador-peninsular\/\">Corredor Atl\u00e1ntico del Noroeste<\/a>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El presidente del puerto de Vigo reitera la necesidad de que las obras del ramal de Bouzas se desarrollen al mismo tiempo que las del resto de la Salida Sur para dar respuesta al transporte de pasajeros y mercanc\u00edas del \u00c1rea de Vigo y evitar que esta Terminal se convierta en \u201cun almac\u00e9n de coches\u201d o que el puerto de Vigo \u201cdeje de ser destino de muchas mercanc\u00edas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>27 diciembre, 2022 El desarrollo de las&nbsp;conexiones ferroviarias en torno al&nbsp;puerto de Vigo&nbsp;sigue generando tensiones. 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