{"id":2609,"date":"2022-12-09T09:34:15","date_gmt":"2022-12-09T09:34:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2609"},"modified":"2022-12-09T09:34:15","modified_gmt":"2022-12-09T09:34:15","slug":"balearia-estrenara-el-primer-ferry-electrico-de-espana-entre-eivissa-y-formentera-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/12\/09\/balearia-estrenara-el-primer-ferry-electrico-de-espana-entre-eivissa-y-formentera-en-2023\/","title":{"rendered":"Bale\u00e0ria estrenar\u00e1 el primer ferry el\u00e9ctrico de Espa\u00f1a entre Eivissa y Formentera en 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;La compa\u00f1\u00eda brinda su apoyo a proyectos sostenibles como el cold ironing, el Green and Connected Ports y el Green Hysland<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Balearia-1024x768.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2610\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Balearia-1024x768.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Balearia-300x225.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Balearia-768x576.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Balearia.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Georges Bassoul, director general de Bale\u00e0ria.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>09 diciembre 2022<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>&nbsp;<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/alba-tejera\">Alba Tejera<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La naviera l\u00edder en los puertos de Baleares mantiene su compromiso con las islas y su comunidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BARCELONA.&nbsp;En su apuesta por la sostenibilidad ambiental, Bale\u00e0ria tiene previsto que en 2023 empiece a operar entre Eivissa y Formentera el primer ferry el\u00e9ctrico de Espa\u00f1a de pasaje y carga con emisiones cero en las estancias y aproximaciones del puerto. Se trata de uno de los proyectos puestos en marcha por \u201cuna naviera implicada en proyectos novedosos en los puertos baleares como el cold ironing\u201d. As\u00ed lo se\u00f1ala en una entrevista a este Diario el director general de Bale\u00e0ria, Georges Bassoul.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan detalla Bassoul, el buque contar\u00e1 con un sistema de almacenamiento de energ\u00eda, con bater\u00edas de litio de \u00faltima generaci\u00f3n que le permitir\u00e1n tener una autonom\u00eda de 12 horas en puerto, as\u00ed como una toma de conexi\u00f3n a tierra de cold ironing. La planta el\u00e9ctrica del buque tendr\u00e1 un sistema de gesti\u00f3n inteligente para optimizar en todo momento su uso y mejorar su eficiencia. De este modo, durante todas las fases de aproximaci\u00f3n y estancia en puerto el barco no emitir\u00e1 gases contaminantes a la atm\u00f3sfera y, por tanto, representar\u00e1 una \u201cmejora sustancial\u201d para la calidad del aire respecto a los barcos que actualmente operan en la ruta, explica agrega.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Compromiso con la sostenibilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, Bale\u00e0ria ha comenzado la construcci\u00f3n de una segunda \u201cunidad mejorada\u201d del innovador \u201cEleanor Roosevelt\u201d, que opera en las Baleares \u201ccon gran satisfacci\u00f3n por parte de los clientes\u201d, seg\u00fan avanza Bassoul. El nuevo buque, llamado \u201cMargarita Salas\u201d, combinar\u00e1 las prestaciones m\u00e1s competitivas del \u201cEleanor Roosevelt\u201d con una serie de novedades en su dise\u00f1o e ingenier\u00eda para elevar la experiencia del cliente. La construcci\u00f3n de esta segunda unidad responde a unos \u201cresultados excepcionales\u201d del \u201cEleanor Roosevelt\u201d y la apuesta por este prototipo innovador y ecoeficiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2M<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PASAJEROS. En 2021, el 71% del total de los pasajeros de Bale\u00e0ria viajaron en las rutas de Baleares, \u201caunque hay que tener en cuenta las restricciones a la movilidad que todav\u00eda estaban vigentes en otras de las zonas donde operamos\u201d, se\u00f1ala Georges Bassoul. Esto supuso un poco m\u00e1s de dos millones de pasajeros y casi 600.000 veh\u00edculos. En cuanto a mercanc\u00edas, Baleares movi\u00f3 el 67% de los metros lineales de todas las rutas de la naviera, es decir, casi cuatro millones y medio de metros lineales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s del cold ironing, \u201cque consiste en tomar conexi\u00f3n el\u00e9ctrica de los buques a tierra en el puerto de Palma con el objetivo de reducir la emisi\u00f3n de gases y ruidos generados por los mismos durante la espera y las operaciones de desembarque y embarque\u201d, explica Bassoul, Bale\u00e0ria apoya otras iniciativas en materia de sostenibilidad como: el Green and Connected Ports, \u201cque gracias a una Torre de Control propia y sensores en algunos de sus barcos mide en tiempo real el consumo de combustible y las emisiones generadas\u201d; o el Green Hysland, \u201cque tiene como objetivo desplegar un ecosistema de hidr\u00f3geno en Mallorca, convirtiendo la isla en el primer hub de hidr\u00f3geno del suroeste de Europa\u201d, entre otros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Compromiso con Baleares<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El propio nombre de la compa\u00f1\u00eda indica cu\u00e1l ha sido su principal mercado desde los or\u00edgenes de la naviera: las Baleares. \u201cHace casi un cuarto de siglo que conectamos las islas -m\u00e1s, si contamos los a\u00f1os que Flebasa, precursora de Bale\u00e0ria, oper\u00f3 en las islas-\u201d, recuerda Bassoul.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fundada en 1998, comenz\u00f3 operando las rutas D\u00e9nia-Eivissa-Palma y Eivissa-Formentera. Posteiormente, \u201cen 2001 revolucionamos las conexiones mar\u00edtimas con Baleares al unirlas por primera vez con la Pen\u00ednsula en s\u00f3lo dos horas\u201d gracias al innovador fast ferry \u201cFederico Garc\u00eda Lorca\u201d. M\u00e1s tarde, entre 2003 y 2007 fue abriendo nuevas rutas con Baleares: desde Barcelona a Alc\u00fadia, Ciutadella, Palma y Eivissa, y desde Valencia a Mallorca y Eivissa. Adem\u00e1s, \u201cdesde hace unos a\u00f1os somos la \u00fanica naviera que conecta directamente Formentera con la Pen\u00ednsula\u201d, agrega el director general de Bale\u00e0ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6 FERRIES DIARIOS<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bale\u00e0ria cuenta con una larga experiencia en el mercado balear y est\u00e1 muy vinculada con el territorio. Actualmente, la compa\u00eda ofrece seis ferries diarios a las islas desde los puertos de Barcelona y Valencia, enfocados al transporte de mercanc\u00edas y barcos r\u00e1pidos con los que conecta Alc\u00fadia y Ciutadella, y D\u00e9nia con Eivissa, Palma y Formentera, en apenas dos horas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cHay que incentivar las buenas pr\u00e1cticas\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En aras de seguir mejorando en materia de sostenibilidad, Bale\u00e0ria demanda a las administraciones un marco regulatorio que incentive las buenas pr\u00e1cticas. \u201cConsideramos que las administraciones deben respaldar a las empresas que hacen esfuerzos con hechos y no solo palabras. Lo que no tiene sentido es que los que m\u00e1s invierten y menos contaminan sean los que m\u00e1s pagan y se vea afectada su competitividad\u201d, detalla el director general de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, \u201cconsideramos imprescindible que se reconozca el car\u00e1cter estrat\u00e9gico del sector naviero espa\u00f1ol y que se adopten las medidas necesarias para que las navieras espa\u00f1olas puedan competir en igualdad de condiciones con las del resto de la Uni\u00f3n Europea\u201d, agrega Bassoul.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp;La compa\u00f1\u00eda brinda su apoyo a proyectos sostenibles como el cold ironing, el Green and Connected Ports y el Green Hysland Georges Bassoul, director general de Bale\u00e0ria. Alba Tejera La naviera l\u00edder en los puertos de Baleares mantiene su compromiso con las islas y su comunidad. 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