{"id":2594,"date":"2022-12-07T08:55:27","date_gmt":"2022-12-07T08:55:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2594"},"modified":"2022-12-07T08:55:27","modified_gmt":"2022-12-07T08:55:27","slug":"ampliacion-de-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/12\/07\/ampliacion-de-valencia\/","title":{"rendered":"Ampliaci\u00f3n de Valencia."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"792\" height=\"443\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Valencia-Terminal-Nord-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2595\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Valencia-Terminal-Nord-1.jpg 792w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Valencia-Terminal-Nord-1-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Valencia-Terminal-Nord-1-768x430.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 07\/12\/2022<br><br>Sigue la pol\u00e9mica por el Informe de Costas.<br><br>Ayuntamiento y Generalitat votaron en contra.<br><br>Las razones jur\u00eddicas y t\u00e9cnicas.<br><br><strong>En la ampliaci\u00f3n del puerto de Valencia, sigue la pol\u00e9mica por el Informe de Costas. El Ayuntamiento y Generalitat votaron en contra de iniciar la ampliaci\u00f3n, estas son las razones jur\u00eddicas y t\u00e9cnicas.<\/strong><strong><br><br>Como se recordar\u00e1 que el informe emitido por \u00abLa Direcci\u00f3n General de Costas, dependiente, del Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica (Miteco) sobre la ampliaci\u00f3n norte es \u00abfavorable con condiciones\u201d.<\/strong><br><br>Pero ni el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, ni la Comisi\u00f3n Europea, ni Puertos del Estado, ni la Abogac\u00eda del Estado.\u00a0<strong>Ninguna instituci\u00f3n consultada ha dado su aval a la la validez de la declaraci\u00f3n de impacto ambiental (DIA) del a\u00f1o 2007\u00a0<\/strong>para el proyecto modificado de la ampliaci\u00f3n del Puerto de Val\u00e8ncia aprobado recientemente con los \u00fanicos votos en contra del alcalde de Val\u00e8ncia, Joan Rib\u00f3, y del representante del consejo por designaci\u00f3n de la vicepresidencia de la Generalitat, de Comprom\u00eds, Iv\u00e1n Casta\u00f1\u00f3n. De esta forma pone de manifiesto el informe de la Abogac\u00eda del Estado que solicit\u00f3 la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) para tratar de despejar las dudas legales de la pol\u00e9mica ampliaci\u00f3n y que se expuso durante el consejo de administraci\u00f3n del pasado viernes 2 de diciembre, seg\u00fan informa\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eldiario.es\/comunitat-valenciana\/abogacia-advierte-servicios-juridicos-puertos-han-avalado-dia-2007-ampliacion-puerto-valencia_1_9770177.html\">ElDiario.es<\/a><br><br>As\u00ed, mientras la DIA establece un m\u00e1ximo\u00a0<strong>de 19 millones de metros c\u00fabicos de material de relleno para los futuros muelles con un dragado en la d\u00e1rsena a una profundidad m\u00e1xima de 18 metros para extraerlo, el proyecto aprobado necesita 25,7 millones de metros c\u00fabicos con dragas a 24 metros de profundidad en la d\u00e1rsena y de 28 metros en el antepuerto.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 07\/12\/2022 Sigue la pol\u00e9mica por el Informe de Costas. 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