{"id":2582,"date":"2022-12-05T08:59:09","date_gmt":"2022-12-05T08:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2582"},"modified":"2022-12-05T08:59:09","modified_gmt":"2022-12-05T08:59:09","slug":"la-apv-espera-poder-licitar-las-obras-de-la-terminal-norte-en-el-primer-trimestre-de-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/12\/05\/la-apv-espera-poder-licitar-las-obras-de-la-terminal-norte-en-el-primer-trimestre-de-2023\/","title":{"rendered":"La APV espera poder licitar las obras de la Terminal Norte en el primer trimestre de 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con un presupuesto inicial de inversi\u00f3n superior a los 540 millones de euros<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"792\" height=\"443\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Valencia-Terminal-Nord.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2583\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Valencia-Terminal-Nord.jpg 792w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Valencia-Terminal-Nord-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Valencia-Terminal-Nord-768x430.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Francesc S\u00e1nchez, director general de la APV; y Aurelio Mart\u00ednez, presidente de Valenciaport, tras el Consejo de Administraci\u00f3n del viernes. Foto: Ra\u00fal T\u00e1rrega.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>05 diciembre 2022<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>&nbsp;<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/raul-tarrega\">Ra\u00fal T\u00e1rrega<\/a><\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TEMAS<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/apv\"><strong>APV<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/aurelio-martinez\"><strong>Aurelio Mart\u00ednez<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/consejo-de-administracion-de-la-apv\"><strong>Consejo de Administraci\u00f3n de la APV<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/francesc-sanchez\"><strong>Francesc S\u00e1nchez<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/joan-ribo\"><strong>Joan Rib\u00f3<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/terminal-norte-del-puerto-de-valencia\"><strong>Terminal Norte del Puerto de Valencia<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/til\"><strong>TIL<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/valencia\"><strong>Valencia<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La Autoridad Portuaria de Valencia remitir\u00e1 en breve los pliegos del proyecto constructivo del nuevo muelle de contenedores del Puerto de Valencia a Puertos del Estado para su elevaci\u00f3n al Consejo de Ministros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA.&nbsp;Objetivo: dejar cerrado el proceso de adjudicaci\u00f3n de las obras del nuevo muelle de contenedores del Puerto de Valencia en el a\u00f1o 2023. Con este escenario es con el que trabaja ya la Autoridad Portuaria de Valencia, cuyos t\u00e9cnicos ya ultiman el pliego de condiciones del proyecto constructivo para remitirlo cuanto antes a Puertos del Estado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tal y como ha podido confirmar Diario del Puerto de fuentes de la APV, \u201clos pliegos ya se encontrar\u00edan en un estado muy avanzado, y los t\u00e9cnicos ya trabajan para poder incluir todas las recomendaciones que ha realizado la Direcci\u00f3n General de la Costa y el Mar\u201d, muchas de las cuales \u201cya se encuentran en el propio proyecto\u201d, seg\u00fan asegur\u00f3 el director general de la APV, Francesc S\u00e1nchez, el pasado viernes tras el Consejo de Administraci\u00f3n de la APV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1.564<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">millones de euros. El proyecto de la Terminal Norte, incluyendo los trabajos de la APV y la inversi\u00f3n de TIL, movilizar\u00e1 una inversi\u00f3n de 1.564 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Mart\u00ednez, se mostr\u00f3 confiado en que \u201cel proceso vaya relativamente r\u00e1pido\u201d, y que el Consejo de Ministros \u201cpueda dar el visto bueno al proyecto en un breve plazo de tiempo\u201d. As\u00ed, el presidente de Valenciaport afirm\u00f3 que \u201cen el primer trimestre de 2023 podr\u00edamos licitar las obras\u201d, con el horizonte de poder adjudicarlas \u201ca lo largo del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La duraci\u00f3n total de las obras, tal y como estima la APV, ser\u00eda de 58 meses, aunque este plazo podr\u00eda reducirse \u201cya que pretendemos articular f\u00f3rmulas que nos permitan poder acortar estos plazos\u201d, seg\u00fan afirm\u00f3 Francesc S\u00e1nchez. Con todo, el compromiso adquirido con TIL \u201ces tener lista la primera fase de las obras en 24 meses una vez se adjudiquen\u201d. Dicho compromiso, seg\u00fan la APV, contempla la construcci\u00f3n de los primeros 1.000 metros de muelle -incluyendo la superficie adyacente- para que el concesionario pueda iniciar sus propias actuaciones en la futura terminal y poner en marcha esa primera fase.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>El compromiso adquirido por parte de la APV con TiL es tener listos los primeros 1.000 metros de muelle y la explanada adyacente a los 24 meses de adjudicarse el proyecto constructivo<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Proyecto Constructivo del Muelle de Contenedores de la Ampliaci\u00f3n Norte del Puerto de Valencia aprobado el pasado viernes por el Consejo de Administraci\u00f3n de la APV cuenta con un presupuesto base de 542,69 millones de euros de inversi\u00f3n p\u00fablica. A estos, se a\u00f1adir\u00e1n los 1.021 millones que aportar\u00e1 TIL -una cifra que podr\u00eda ser superior si se tiene en cuenta el incremento de costes de los \u00faltimos meses-, compa\u00f1\u00eda europea que ser\u00e1 la encargada de la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n, en r\u00e9gimen de concesi\u00f3n administrativa, de la nueva terminal de contenedores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un arduo proceso \u201cmuy bien avalado\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Mart\u00ednez, se mostr\u00f3 satisfecho tras la decisi\u00f3n del Consejo de Administraci\u00f3n de dar luz verde al proyecto constructivo de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Valencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras reconocer la existencia de un \u201cdebate cordial\u201d durante la reuni\u00f3n, asegur\u00f3 que \u201ccuando se tiene que tomar una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica que supone la mayor inversi\u00f3n en la historia del puerto y en muchos a\u00f1os en toda la Comunitat Valenciana, hay que estar muy bien avalado\u201d. Mart\u00ednez se refer\u00eda as\u00ed a los informes realizados tanto por la Autoridad Portuaria de Valencia como a los estudios elaborados por diferentes estamentos de la Administraci\u00f3n -incluyendo la jefatura de la Abogac\u00eda del Estado a petici\u00f3n de la propia APV- en la que se respalda cada uno de los pasos que ha ido dando el Puerto de Valencia en este proyecto. Para el presidente de la APV, \u201cesta es una infraestructura lo suficientemente importante como para dejarlo al albur \u00fanicamente de criterios pol\u00edticos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el presidente de la APV, el hecho de que no haya habido unanimidad en el seno del Consejo de Administraci\u00f3n \u201cno supone una falta de legitimidad\u201d, ya que, \u201ctras el debate que hemos tenido, ha habido una amplia mayor\u00eda que ha respaldado el proyecto\u201d. \u00danicamente votaron en contra el alcalde de Valencia, Joan Rib\u00f3, e Iv\u00e1n Casta\u00f1\u00f3n, consejero de la APV en representaci\u00f3n de la Generalitat Valenciana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la reuni\u00f3n del Consejo de la APV, el primer edil asegur\u00f3 que el proyecto \u201cno se ha abordado de la manera adecuada\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rib\u00f3 se\u00f1al\u00f3 la incertidumbre jur\u00eddica que se deriva del hecho de que la Autoridad Portuaria \u201csea juez y parte en la gesti\u00f3n de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental\u201d. Para Rib\u00f3, las previsiones de mejoras en zonas de costa que estaban establecidas en la anterior DIA \u201cno se han cumplido\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNo hay obligaci\u00f3n de modificar el proyecto\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSeg\u00fan el Informe de Compatibilidad Marina, no hace falta modificar el proyecto, sino a\u00f1adir las recomendaciones\u201d. As\u00ed lo asegur\u00f3 el director general de la APV, Francesc S\u00e1nchez, el pasado viernes, que adem\u00e1s record\u00f3 que \u201cmuchas de esas condiciones ya las hab\u00edamos contemplado en los pliegos, y las pocas que no, ya estamos trabajando para incluirlas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e1nchez se centr\u00f3 en dos de esas condiciones. La APV tiene la obligaci\u00f3n legal de poner a disposici\u00f3n de Costas todo aquel material del dragado que sea apto para el mantenimiento de las playas del sur. Por ello, \u201cy aunque nuestros propios estudios nos dicen que esos materiales no lo ser\u00edan, vamos a encargar estudios adicionales para confirmar la idoneidad o no de esa arena que obtengamos con los trabajos de dragado\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto a la utilizaci\u00f3n de la arena del litoral de la localidad valenciana de Cullera, Francesc S\u00e1nchez explic\u00f3 que la Direcci\u00f3n General de Costas est\u00e1 realizando un proyecto de regeneraci\u00f3n de playas en todo un yacimiento de la zona, aunque la prohibici\u00f3n contempla \u00fanicamente un pol\u00edgono de todos los que hay en ese yacimiento. \u201cEn ning\u00fan momento nosotros pedimos hacer uso de la arena de ese pol\u00edgono en concreto\u201d. Con todo, Francesc S\u00e1nchez abri\u00f3 la puerta a colaborar con Costas para ayudar a ese proceso de regeneraci\u00f3n de las playas de la zona.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, el director de Valenciaport quiso puntualizar que la Ley de Evaluaci\u00f3n Ambiental establece que el \u00f3rgano competente para realizar las evaluaciones ambientales \u201ces y sigue siendo el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica\u201d. Sin embargo, el \u00f3rgano sustantivo \u201ces quien promueve y aprueba el proyecto y determina si hace falta una nueva DIA\u201d, por lo que \u201cestamos cumpliendo la ley\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con un presupuesto inicial de inversi\u00f3n superior a los 540 millones de euros Francesc S\u00e1nchez, director general de la APV; y Aurelio Mart\u00ednez, presidente de Valenciaport, tras el Consejo de Administraci\u00f3n del viernes. Foto: Ra\u00fal T\u00e1rrega. Ra\u00fal T\u00e1rrega TEMAS APVAurelio Mart\u00ednezConsejo de Administraci\u00f3n de la APVFrancesc S\u00e1nchezJoan Rib\u00f3Terminal Norte del Puerto de ValenciaTILValencia La Autoridad &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/12\/05\/la-apv-espera-poder-licitar-las-obras-de-la-terminal-norte-en-el-primer-trimestre-de-2023\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLa APV espera poder licitar las obras de la Terminal Norte en el primer trimestre de 2023\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2583,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-2582","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2582"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2582\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2584,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2582\/revisions\/2584"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}