{"id":2553,"date":"2022-12-01T08:49:14","date_gmt":"2022-12-01T08:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2553"},"modified":"2022-12-01T08:49:14","modified_gmt":"2022-12-01T08:49:14","slug":"port-de-barcelona-avanza-en-su-objetivo-de-alejar-la-actividad-cruceristica-de-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/12\/01\/port-de-barcelona-avanza-en-su-objetivo-de-alejar-la-actividad-cruceristica-de-la-ciudad\/","title":{"rendered":"Port de Barcelona avanza en su objetivo de alejar la actividad crucer\u00edstica de la ciudad"},"content":{"rendered":"\n

30 noviembre 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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DP<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Barcelona<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

El Consejo de Administraci\u00f3n del Port de Barcelona ha aprobado hoy dos acuerdos que permitir\u00e1n acelerar el traslado de la actividad de pasajeros al muelle Adossat, donde se concentrar\u00e1n todas las terminales de cruceros y la terminal de ferris de Bale\u00e0ria.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

BARCELONA. Esta ubicaci\u00f3n de las terminales de pasajeros en el muelle Adossat electrificado es uno de los puntos incluidos en el acuerdo firmado en enero de 2018 entre el Port y el Ayuntamiento de Barcelona para mejorar la integraci\u00f3n del Port y la ciudad. \u00c9ste permitir\u00e1 reducir el impacto que este sector genera en Barcelona y mejorar los servicios que se ofrecen a las navieras y a los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

El primer acuerdo aprobado hoy es la convocatoria de un concurso p\u00fablico para adjudicar la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de la futura terminal G de cruceros en el muelle Adossat.<\/p>\n\n\n\n

Nueva terminal de cruceros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Royal Caribbean Group, que re\u00fane varias compa\u00f1\u00edas de cruceros, los barcos del cual operan regularmente en el Port de Barcelona, hab\u00eda solicitado este a\u00f1o una concesi\u00f3n para construir y explotar una terminal que diera servicio a los cruceros de su grupo empresarial. Posteriormente, durante el tr\u00e1mite de competencia de proyectos, las navieras Norwegian Cruise Line, Viking Ocean Cruises y Virgin Cruises presentaron una propuesta conjunta para optar tambi\u00e9n a la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de esta terminal. En consecuencia, y seg\u00fan establece la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, el Port de Barcelona convoca un concurso p\u00fablico para la adjudicaci\u00f3n de la futura terminal de cruceros G.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo del Consejo de Administraci\u00f3n aprobado hoy especifica que el concurso para optar a la nueva terminal G tendr\u00e1 diferentes condicionantes, como es la incorporaci\u00f3n de las mejoras ambientales y de sostenibilidad que se est\u00e1n impulsando en todo el \u00e1mbito del Port y, muy especialmente, en el sector crucer\u00edstico. En este sentido, la futura terminal deber\u00e1 tener sistemas OPS (onshore power supply) para conectar los barcos a la red el\u00e9ctrica general una vez est\u00e9n atracados. Tambi\u00e9n se valorar\u00e1 especialmente que el proyecto de terminal sea sostenible, con un dise\u00f1o arquitect\u00f3nico respetuoso con el medio y que minimice el consumo energ\u00e9tico; que el adjudicatario del concurso ofrezca soluciones de movilidad compartida capaces de dar respuesta al incremento del n\u00famero de pasajeros que generan los cruceros de \u00faltima generaci\u00f3n; y que los barcos que operen en la futura terminal usen combustibles de transici\u00f3n o combustibles de origen verde que minimicen sus emisiones, como es el gas natural licuado (GNL), bio-LNG, metanol, amon\u00edaco, etc.<\/p>\n\n\n\n

Fin de la concesi\u00f3n de la Terminal Mar\u00edtima Nord<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El segundo acuerdo aprobado hoy por el Consejo de Administraci\u00f3n del Port de Barcelona es la extinci\u00f3n anticipada de la concesi\u00f3n de la Terminal Mar\u00edtima Nord, situada en el muelle de Barcelona, y dedicada al tr\u00e1fico de pasajeros de crucero.<\/p>\n\n\n\n

Las terminales mar\u00edtimas Nord y Sud, con una superficie conjunta superior a los 10.000 metros cuadrados, estaban concesionadas a la empresa Cruceros del Port de Barcelona, S.A. Se devuelve ahora la Terminal Mar\u00edtima Nord al Port, a pesar de que se mantendr\u00e1 un espacio dedicado a estaci\u00f3n mar\u00edtima de pasajeros para atender las pocas escalas que ya se han confirmado para el a\u00f1o 2023. Hay que tener en cuenta que en 2024 ya no habr\u00e1 cruceros en esta instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El Port de Barcelona tiene previsto dejar de acoger cruceros en la Terminal Mar\u00edtima Sud del muelle de Barcelona como m\u00e1ximo en 2026, avanzando as\u00ed en el objetivo de alejar la actividad crucer\u00edstica del centro de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n

Estaci\u00f3 Mar\u00edtima Drassanes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este Consejo de Administraci\u00f3n tambi\u00e9n se ha informado del traslado de la actividad que la naviera Bale\u00e0ria est\u00e1 realizando a la Estaci\u00f3 Mar\u00edtima Drassanes. Durante el primer trimestre del 2023, las operativas de carga y descarga de pasajeros y de veh\u00edculos se trasladar\u00e1n a unas nuevas instalaciones de Bale\u00e0ria en el muelle Adossat.<\/p>\n\n\n\n

Esta actuaci\u00f3n viene dada por la necesidad de acoger la base del equipo Emirates New Zealand de la Copa Am\u00e9rica de 2024 en la Estaci\u00f3 Mar\u00edtima Drassanes.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

30 noviembre 2022 DP Barcelona El Consejo de Administraci\u00f3n del Port de Barcelona ha aprobado hoy dos acuerdos que permitir\u00e1n acelerar el traslado de la actividad de pasajeros al muelle Adossat, donde se concentrar\u00e1n todas las terminales de cruceros y la terminal de ferris de Bale\u00e0ria. BARCELONA. Esta ubicaci\u00f3n de las terminales de pasajeros en … <\/p>\n

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