{"id":2539,"date":"2022-11-30T12:10:34","date_gmt":"2022-11-30T12:10:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2539"},"modified":"2022-11-30T12:10:34","modified_gmt":"2022-11-30T12:10:34","slug":"el-muelle-norte-de-la-ampliacion-del-puerto-de-gijon-dispondra-de-acceso-ferroviario-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/11\/30\/el-muelle-norte-de-la-ampliacion-del-puerto-de-gijon-dispondra-de-acceso-ferroviario-en-2023\/","title":{"rendered":"El Muelle Norte de la Ampliaci\u00f3n del Puerto de Gij\u00f3n dispondr\u00e1 de acceso ferroviario en 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FERROVIARIO \u00b7 La Autoridad Portuaria debe seleccionar el proyecto entre las ofertas presentadas al concurso, cuyo plazo finaliz\u00f3 la pasada semana<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Puerto de Gij\u00f3n dispone de un complejo ferroviario interior que incluye tanto ancho ib\u00e9rico como m\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>30 noviembre 2022<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>&nbsp;<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/jaime-pinedo\">Jaime Pinedo<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La AP de Gij\u00f3n avanza en su objetivo de llevar el ferrocarril a todos sus muelles y, en particular, a los de la Ampliaci\u00f3n, con la pr\u00f3xima ejecuci\u00f3n del proyecto de \u201cAcceso ferroviario al muelle Norte\u201d, con un valor estimado de 5 millones de euros y un plazo de ejecuci\u00f3n de 12 meses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Gijon-trens.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2540\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Gijon-trens.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Gijon-trens-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Gijon-trens-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BILBAO.&nbsp;Una vez finalizado el plazo de presentaci\u00f3n de ofertas el 21 de noviembre, la empresa adjudicataria deber\u00e1 desarrollar las obras necesarias para acondicionar el acceso ferroviario al Muelle Norte desde la v\u00eda ya existente al sur de la glorieta de acceso al mismo y que actualmente proporciona la conexi\u00f3n ferroviaria al muelle Olano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primer tramo de la v\u00eda proyectada desarrolla su trazado por una zona ya urbanizada donde existen redes de servicios, cintas transportadoras y varios viales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resto del trazado se realiza a trav\u00e9s de las explanadas de la ampliaci\u00f3n, a\u00fan sin urbanizar, primero a lo largo del Dique Torres para luego atravesarlas hacia el este, hasta llegar a las superficies ya pavimentadas en el muelle Norte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto, cuya financiaci\u00f3n correr\u00e1 a cargo de fondos europeos, incluye los aparatos de v\u00eda necesarios para facilitar los desv\u00edos oportunos, as\u00ed\u0301 como la dotaci\u00f3n de infraestructura b\u00e1sica para los pasos a nivel y futura automatizaci\u00f3n de v\u00eda, pero no as\u00ed los sistemas CMS. Tambi\u00e9n se incluyen algunos servicios como la acometida de aguas residuales a la ampliaci\u00f3n del puerto, que sigue un trazado paralelo a la v\u00eda, as\u00ed\u0301 como otras canalizaciones y red de abastecimiento en el citado muelle.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Complejo ferroviario<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La AP de Gij\u00f3n dispone de un complejo ferroviario de ancho ib\u00e9rico que se extiende entre las estaciones de Abo\u00f1o-Puerto de Gij\u00f3n y Estaci\u00f3n Sur, y que da servicio a todos y cada uno de los muelles que configuran el propio Puerto de Gij\u00f3n, excepto al Muelle Marcelino Le\u00f3n. Al mismo se le a\u00f1aden las v\u00edas de ancho m\u00e9trico gestionadas por la empresa RENFE y que se destinan fundamentalmente al transporte de carb\u00f3n desde el Muelle Marcelino Le\u00f3n. Los servicios ferroviarios son prestados por la APG a trav\u00e9s autorizaciones para la prestaci\u00f3n de servicios comerciales otorgados a las empresas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2021, el ferrocarril fue el medio de transporte utilizado para la entrada o salida de la zona de servicio del Puerto de Gij\u00f3n de 637.603 toneladas en un total de 34.956 vagones ferroviarios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>637.603<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">toneladas transportadas en tren en 2021 para la salida y entrada de mercanc\u00edas del Puerto de Gij\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FERROVIARIO \u00b7 La Autoridad Portuaria debe seleccionar el proyecto entre las ofertas presentadas al concurso, cuyo plazo finaliz\u00f3 la pasada semana El Puerto de Gij\u00f3n dispone de un complejo ferroviario interior que incluye tanto ancho ib\u00e9rico como m\u00e9trico. 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