{"id":2509,"date":"2022-11-28T10:54:50","date_gmt":"2022-11-28T10:54:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2509"},"modified":"2022-11-28T10:54:50","modified_gmt":"2022-11-28T10:54:50","slug":"el-puerto-de-melilla-abre-la-puerta-a-operar-buques-de-mas-de-300-metros-de-eslora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/11\/28\/el-puerto-de-melilla-abre-la-puerta-a-operar-buques-de-mas-de-300-metros-de-eslora\/","title":{"rendered":"El Puerto de Melilla abre la puerta a operar buques de m\u00e1s de 300 metros de eslora"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Autoridad Portuaria de Melilla licita la asistencia t\u00e9cnica para la construcci\u00f3n de un muelle de 400 metros de longitud<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Melilla-nuevo-muelle.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2510\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Melilla-nuevo-muelle.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Melilla-nuevo-muelle-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Melilla-nuevo-muelle-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e1rsena melillense pone el foco en los buques de crucero de m\u00e1s de 300 metros de eslora.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>28 noviembre 2022 05:20<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>&nbsp;<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/raul-tarrega\">Ra\u00fal T\u00e1rrega<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TEMAS<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/autoridad-portuaria-de-melilla\"><strong>Autoridad Portuaria de Melilla<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/infraestructuras-portuarias\"><strong>Infraestructuras Portuarias<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/melilla\"><strong>Melilla<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/nuevo-muelle-del-puerto-de-melilla\"><strong>Nuevo muelle del Puerto de Melilla<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La Autoridad Portuaria de Melilla inicia el proceso para adaptarse a los buques de crucero de m\u00e1s de 300 metros de eslora.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA.&nbsp;Cada vez son m\u00e1s los buques de crucero que superan los 300 metros de eslora. Las grandes navieras del sector est\u00e1n apostando cada vez m\u00e1s por barcos de mayor tama\u00f1o con los que poder ofrecer itinerarios m\u00e1s completos y una oferta a bordo m\u00e1s l\u00fadica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el objetivo de mantener su presencia en el mercado crucer\u00edstico y afianzar su oferta de infraestructuras para este tipo de tr\u00e1ficos, la Autoridad Portuaria de Melilla ha sacado a concurso el contrato de asistencia t\u00e9cnica para la redacci\u00f3n del proyecto del \u201cNuevo muelle para embarcaciones de grandes esloras del Puerto de Melilla\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>237.120<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">euros. La Autoridad Portuaria de Melilla invertir\u00e1 237.120 euros en el contrato de asistencia t\u00e9cnica para desarrollar el proyecto de nuevo muelle para embarcaciones de grandes esloras, que tiene un plazo de ejecuci\u00f3n de ocho meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la actualidad, el Puerto de Melilla dispone de muelles de 300 metros de longitud m\u00e1xima, infraestructuras que se antojan insuficientes para buques de grandes esloras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nuevo muelle arrancar\u00e1 en el dique de abrigo del puerto deportivo, dentro de la d\u00e1rsena principal del Puerto de Melilla (Zona I) y tendr\u00e1 una longitud aproximada de 400 metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto deber\u00e1 contar con un estudio previo de alternativas de localizaci\u00f3n, orientaci\u00f3n y configuraci\u00f3n, y deber\u00e1 recoger las recomendaciones vinculantes de Puertos del Estado para lograr su visto bueno definitivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>El proyecto debe contar con un informe vinculante de Puertos del Estado<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un proyecto para transformar el puerto<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto final debe recoger toda una serie de trabajos a realizar en la zona portuaria no s\u00f3lo para la construcci\u00f3n del propio muelle, sino tambi\u00e9n para asegurar la maniobrabilidad de los buques de gran tama\u00f1o. El estudio final deber\u00e1 recoger 11 actuaciones fundamentales:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Dragados para la implantaci\u00f3n de la obra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Dragados para el acceso mar\u00edtimo al nuevo muelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Demolici\u00f3n de estructuras existentes incompatibles con el nuevo muelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Construcci\u00f3n de la estructura del muelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Formaci\u00f3n de explanadas auxiliares y pavimentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Formaci\u00f3n de bordes de ribera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Estructuras complementarias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Redes de servicio del muelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Instalaciones de atraque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Instalaciones auxiliares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Balizamiento mar\u00edtimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Autoridad Portuaria de Melilla licita la asistencia t\u00e9cnica para la construcci\u00f3n de un muelle de 400 metros de longitud La d\u00e1rsena melillense pone el foco en los buques de crucero de m\u00e1s de 300 metros de eslora. Ra\u00fal T\u00e1rrega TEMAS Autoridad Portuaria de MelillaInfraestructuras PortuariasMelillaNuevo muelle del Puerto de Melilla La Autoridad Portuaria de &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/11\/28\/el-puerto-de-melilla-abre-la-puerta-a-operar-buques-de-mas-de-300-metros-de-eslora\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abEl Puerto de Melilla abre la puerta a operar buques de m\u00e1s de 300 metros de eslora\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2510,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-2509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2509"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2511,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2509\/revisions\/2511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}