El presidente de Puertos del Estado, \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena, junto con el presidente de Bale\u00e0ria, Adolfo Utor, se\u00f1alaron ayer que el Norte de \u00c1frica se configura como una nueva palanca de impulso del short sea shipping (SSS) en Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n\n\n\nMADRID. Fue en el marco de la celebraci\u00f3n en Madrid de la conferencia anual y del 20 aniversario de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Promoci\u00f3n del Transporte Mar\u00edtimo de Corta Distancia, SPC Spain, cuando Rodr\u00edguez Dapena y Utor realizaron este an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n
El presidente de Puertos del Estado detall\u00f3, en funci\u00f3n de los datos aportados por ICEX, que Marruecos es el tercer socio comercial extraeuropeo de Espa\u00f1a, despu\u00e9s de Estados Unidos y Reino Unido, con un valor en las exportaciones de 9.500 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn los \u00faltimos 10 a\u00f1os, el Estrecho ha acumulado mucha actividad econ\u00f3mica, log\u00edstica y de producci\u00f3n, de tal forma que ha llegado a generar m\u00e1s de 100.000 empleos en cuesti\u00f3n de una d\u00e9cada\u201d, explic\u00f3 Rodr\u00edguez Dapena, que destac\u00f3 el tr\u00e1fico ro-ro como el de mayor masa cr\u00edtica para atraer nuevas l\u00edneas mar\u00edtimas, ya que el Puerto de Algeciras, el de mayor conexi\u00f3n con el Estrecho, obtuvo un tr\u00e1fico de 400.000 unidades de transporte en 2021, frente a las 100.000 del a\u00f1o 2010.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, tanto el presidente de Puertos del Estado como el presidente de Bale\u00e0ria coincidieron en apuntar que esta tendencia se va a extender por toda la ribera sur del Mediterr\u00e1neo, m\u00e1s all\u00e1 de Marruecos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTras la pandemia, la industria se est\u00e1 relocalizando cerca de Europa y por ello el Norte de \u00c1frica ha sufrido una eclosi\u00f3n de movimiento de mercanc\u00edas\u201d y aseguraron que \u201ceste tr\u00e1fico entre la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica y el Norte de \u00c1frica va a seguir creciendo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n+32%<\/strong><\/p>\n\n\n\nde crecimiento. Seg\u00fan detall\u00f3 la presidenta de SPC Spain, Elena Seco, en los \u00faltimos 10 a\u00f1os, el transporte mar\u00edtimo de corta distancia ha crecido un 32% y el tr\u00e1fico ro-ro un 75%, \u201ccon un desarrollo nutrido de autopistas del mar\u201d, por las que ya pasan 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos pesados, \u201clo que ha favorecido el cuidado del medio ambiente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Rodr\u00edguez Dapena y Utor apuntaron que para que el SSS se refuerce en este \u00e1rea \u201clas pol\u00edticas de impulso del TMCD deben ampliarse a los vecinos de la Uni\u00f3n Europea\u201d. Para ello, apuntaron que \u201cel sector privado debe generar cadenas multimodales y el mercado, por su parte, debe ayudar al establecimiento de las mismas, pero no solo en mar\u00edtimo, sino tambi\u00e9n en terrestre, tanto en la carretera como en el ferrocarril\u201d, ya que son clientes directos del TMCD.<\/p>\n\n\n\n
Consolidaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\nDurante la conferencia anual de la SPC Spain tambi\u00e9n se puso de manifiesto que hace 20 a\u00f1os se pretend\u00eda poner en valor la oferta del TMCD en una doble vertiente: para aligerar la saturaci\u00f3n del transporte terrestre por carretera y para potenciar el cuidado del medio ambiente. En la actualidad, seg\u00fan indic\u00f3 el director general de la Marina Mercante, Benito N\u00fa\u00f1ez. el SSS se encuentra en una fase de impulso porque se reconoce y hay iniciativas centradas en su desarrollo. Sin embargo, para N\u00fa\u00f1ez, el TMCD \u201cdebe empezar la fase de la consolidaci\u00f3n de la oferta\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, durante toda la jornada se puso de relieve que el transporte mar\u00edtimo es el m\u00e1s eficiente en emisiones, pero, sin embargo., los requisitos de descarbonizaci\u00f3n para este sector \u201ctienen un calendario muy acelerado\u201d, sobre todo en lo referente a la entrada en vigor en enero de 2023 de los Derechos de Emisi\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea o Emissions Trading System (ETS).<\/p>\n\n\n\n
\u201cVan a tener un impacto inmediato y no estamos preparados\u201d, se\u00f1alaron los panelistas, que denunciaron que la rapidez de la entrada en vigor de esta normativa medioambiental \u201csupone un nivel de exigencia al transporte mar\u00edtimo sustancial\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para facilitar la toma de decisiones a los agentes del transporte mar\u00edtimo, Europa y la OMI deben homogeneizar los criterios de medici\u00f3n de la intensidad de carbono, as\u00ed como los tiempos de entrada en vigor de las normativas<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nIncertidumbre<\/strong><\/p>\n\n\n\nA la hora de hablar del futuro del TMCD, todos los asistentes de la jornada coincidieron en definirlo como \u201cincierto\u201d por la entrada en vigor de muchas normativas a nivel europeo que no est\u00e1n alineadas con las normativas internacionales impulsadas por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI).<\/p>\n\n\n\n
Con el fin de facilitar la toma de decisiones e impulsar la renovaci\u00f3n de las flotas, los ponentes instaron a Europa y a la OMI a homogeneizar los criterios de medici\u00f3n de la intensidad de carbono, as\u00ed como los tiempos de entrada en vigor de las normativas.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, durante la mesa \u201cUn balance hist\u00f3rico del TMCD\u201d se solicit\u00f3 mayores ayudas para el SSS en la fachada Atl\u00e1ntica, ya que \u201ces m\u00e1s perif\u00e9rica que la carretera y tiene mucha competencia por el Eurot\u00fanel\u201d, adem\u00e1s de tener sus mayores conexiones con Reino Unido, que desde el Brexit se ha quedado fuera de las ayudas al TMCD\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Las exportaciones con Marruecos tienen un valor de 9.500 millones de euros y se configura como el tercer socio comercial Desde la izquierda: Elena Seco, presidenta de SPC Spain; Benito N\u00fa\u00f1ez, director general de la Marina Mercante; Mar\u00eda Jos\u00e9 Rallo, secretaria general de Transportes y Movilidad del MITMA; Y \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena, presidente de Puertos … <\/p>\n
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