{"id":2432,"date":"2022-11-11T09:20:18","date_gmt":"2022-11-11T09:20:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2432"},"modified":"2022-11-11T09:20:18","modified_gmt":"2022-11-11T09:20:18","slug":"balearia-y-apv-invertiran-100-me-en-la-futura-terminal-de-pasajeros-del-puerto-de-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/11\/11\/balearia-y-apv-invertiran-100-me-en-la-futura-terminal-de-pasajeros-del-puerto-de-valencia\/","title":{"rendered":"Bale\u00e0ria y APV invertir\u00e1n 100 M\u20ac en la futura terminal de pasajeros del puerto de Valencia"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">10 noviembre, 2022<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.diarioelcanal.com%2Fbalearia-futura-terminal-pasajeros-puerto-valencia%2F\"><\/a><\/h1>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Valencia-terminal-passatgers-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2433\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Valencia-terminal-passatgers-1.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Valencia-terminal-passatgers-1-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Valencia-terminal-passatgers-1-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cien millones de euros<\/strong>. Esta es la cantidad aproximada que invertir\u00e1n conjuntamente la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/el-puerto-de-valencia-inicia-el-estudio-de-la-propuesta-de-balearia-para-la-nueva-terminal-de-pasajeros\/\">la compa\u00f1\u00eda Bale\u00e0ria<\/a>&nbsp;-61,8 y 37 millones de euros, respectivamente- en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/puerto-valencia-inicia-obras-futura-terminal-pasajeros\/\"><strong>la futura terminal p\u00fablica de pasajeros<\/strong><\/a>&nbsp;que se ubicar\u00e1 en el antiguo astillero de la Uni\u00f3n Naval del puerto de Valencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed lo ha anunciado este jueves el presidente de la APV, Aurelio Mart\u00ednez, tras la celebraci\u00f3n del Consejo de Administraci\u00f3n del puerto de Valencia en el que se ha aprobado -con tan solo dos votos en contra- la adjudicaci\u00f3n del proyecto&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/el-puerto-de-valencia-inicia-el-estudio-de-la-propuesta-de-balearia-para-la-nueva-terminal-de-pasajeros\/\">a la naviera Balearia<\/a>.Aurelio Mart\u00ednez, atendiendo a los medios tras la celebraci\u00f3n del Consejo en el que la APV ha adjudicado a Bale\u00e0ria la terminal de pasajeros del puerto de Valencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una adjudicaci\u00f3n que el propio Mart\u00ednez ha calificado como \u201cnoticia excelente\u201d y que supone&nbsp;<strong>\u201cla concesi\u00f3n, la construcci\u00f3n y la explotaci\u00f3n\u201d a Bale\u00e0ria de una terminal que podr\u00eda estar \u201coperativa en el 2025\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este sentido, Mart\u00ednez ha recordado que la APV se encuentra inmerso en estos momentos \u201cen la redacci\u00f3n de los proyectos constructivos\u201d, y que prev\u00e9 que las obras de ejecuci\u00f3n se inicien a principios del 2023 -en el caso del&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/el-puerto-de-valencia-dedicara-a-perfecto-palacio-un-muelle-de-la-futura-terminal-de-pasajeros\/\">muelle Perfecto Palacios<\/a>\u2013 y a mediados del mismo a\u00f1o en el muelle de la Grada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-la-terminal-estara-destinada-al-trafico-de-pasajeros-y-de-cruceros-y-a-la-carga-rodada\">La terminal estar\u00e1 destinada al tr\u00e1fico de pasajeros y de cruceros y a la carga rodada<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La futura terminal -que contar\u00e1 con unas dimensiones de 100.000 m2 aproximadamente- atender\u00e1 a las l\u00edneas regulares de pasajeros entre Valencia con Baleares y Argelia, as\u00ed como al tr\u00e1fico de cruceros y a la carga rodada (ro-ro).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En total, la terminal dispondr\u00e1 de cuatro atraques en los que podr\u00e1 acoger -en uno de estos atraques- buques de 360 metros de eslora. En el centro, est\u00e1 previsto la construcci\u00f3n de un pantal\u00e1n de 215 metros de longitud que permitir\u00e1 el atraque de ferris.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto a los espacios que actualmente ocupa Bale\u00e0ria en el puerto de Valencia -y que quedar\u00e1n libres una vez est\u00e9 operativa la nueva terminal- el presidente de la APV ha se\u00f1alado que estos podr\u00edan destinarse al tr\u00e1fico de pasajeros, al tr\u00e1fico ro-ro y al de corta distancia. \u201cEn cualquier caso, Bale\u00e0ria a\u00fan tardar\u00e1 en dejar ese espacio\u201d, ha reflexionado Mart\u00ednez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respecto al n\u00famero de pasajeros que podr\u00e1 acoger la futura terminal, la compa\u00f1\u00eda espera dar servicio, durante el primer a\u00f1o de funcionamiento, a 370.000 pasajeros en servicios regulares y de cruceros, una cifra que la naviera prev\u00e9 aumentar hasta los 472.000 pasajeros el quinto a\u00f1o en que la infraestructura est\u00e9 operativa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Caracter\u00edsticas de la futura terminal:<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Funcionar\u00e1 con cero emisiones contaminantes<\/li>\n\n\n\n<li>Apostar\u00e1 por la econom\u00eda circular<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/la-nueva-terminal-de-pasajeros-de-valencia-tendra-suministro-electrico-para-buques\/\">Los buques se conectar\u00e1n a la red el\u00e9ctrica en los muelles<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Reciclar\u00e1 el 100% de los residuos a trav\u00e9s de una planta de biometano<\/li>\n\n\n\n<li>Tratar\u00e1 los residuos de los buques y el edificio para obtener biog\u00e1s<\/li>\n\n\n\n<li>Se autoabastecer\u00e1 en un 100% de electricidad generada por energ\u00edas renovables<\/li>\n\n\n\n<li>Las cubiertas de la terminal tendr\u00e1n una planta fotovoltaica<\/li>\n\n\n\n<li>Se instalar\u00e1n 10 mini-aerogeneradores<\/li>\n\n\n\n<li>Sistema de electr\u00f3lisis y pila de combustible para generar hidrogeno<\/li>\n\n\n\n<li>Se ubicar\u00e1 un espacio de dinamizaci\u00f3n cultural<\/li>\n\n\n\n<li>Conservaci\u00f3n de elementos arquitect\u00f3nicos de valor hist\u00f3rico<\/li>\n\n\n\n<li>Ocupar\u00e1 aproximadamente 100.000 m2<\/li>\n\n\n\n<li>Dispondr\u00e1 de cuatro l\u00edneas de atraque<\/li>\n\n\n\n<li>Acoger\u00e1 tr\u00e1fico de pasajeros regulares y cruceristas<\/li>\n\n\n\n<li>Tendr\u00e1 operativas y espacios separados e independientes<\/li>\n\n\n\n<li>El servicio con las Islas Baleares ser\u00e1 prioritario<\/li>\n\n\n\n<li>Estar\u00e1 preparada para acoger buques ro-ro y ro-pax<\/li>\n\n\n\n<li>Estar\u00e1 situada junto a la terminal de Trasmed<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>10 noviembre, 2022 Cien millones de euros. Esta es la cantidad aproximada que invertir\u00e1n conjuntamente la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y&nbsp;la compa\u00f1\u00eda Bale\u00e0ria&nbsp;-61,8 y 37 millones de euros, respectivamente- en&nbsp;la futura terminal p\u00fablica de pasajeros&nbsp;que se ubicar\u00e1 en el antiguo astillero de la Uni\u00f3n Naval del puerto de Valencia. As\u00ed lo ha anunciado este &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/11\/11\/balearia-y-apv-invertiran-100-me-en-la-futura-terminal-de-pasajeros-del-puerto-de-valencia\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abBale\u00e0ria y APV invertir\u00e1n 100 M\u20ac en la futura terminal de pasajeros del puerto de Valencia\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2433,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-2432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2432"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2434,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2432\/revisions\/2434"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}