{"id":2400,"date":"2022-11-10T09:34:55","date_gmt":"2022-11-10T09:34:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2400"},"modified":"2022-11-10T09:34:55","modified_gmt":"2022-11-10T09:34:55","slug":"la-union-europea-aportara-el-40-de-los-fondos-para-proyectos-verdes-en-los-puertos-de-palma-alcudia-eivissa-y-mao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/11\/10\/la-union-europea-aportara-el-40-de-los-fondos-para-proyectos-verdes-en-los-puertos-de-palma-alcudia-eivissa-y-mao\/","title":{"rendered":"La Uni\u00f3n Europea aportar\u00e1 el 40% de los fondos para proyectos verdes en los Puertos de Palma, Alc\u00fadia, Eivissa y Ma\u00f3."},"content":{"rendered":"\n

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 10\/11\/2022

Tras la aprobaci\u00f3n del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital, financiado por la UE, el Ministerio de Transportes ha dado luz verde a los proyectos que se pondr\u00e1n en marcha sobre estos cuatro puertos y que est\u00e1n basados en la t\u00e9cnica\u00a0cold ironing<\/em>, una t\u00e9cnica que permite a los buques eliminar el impacto sonoro y contaminante mientras est\u00e1n amarrados a puerto.<\/strong>

Mediante un comunicado, la Autoridad Portuaria de Baleares ha querido celebrar una aprobaci\u00f3n que tambi\u00e9n ha recibido el Puerto de Barcelona y que permitir\u00e1 la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica terrestre para los buques.<\/strong>

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha aprobado, de forma provisional, la concesi\u00f3n de la subvenci\u00f3n del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital\u00a0en concurrencia competitiva, financiado por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU<\/strong>, a las autoridades portuarias de Baleares y Barcelona para la implantaci\u00f3n de sistemas de conexi\u00f3n el\u00e9ctrica terrestre para buques.<\/em>

Esta t\u00e9cnica, conocida en ingl\u00e9s con la expresi\u00f3n cold ironing, constituye una alternativa para que\u00a0los buques mantengan la maquinaria parada\u00a0<\/strong>y la consiguiente eliminaci\u00f3n del impacto sonoro y contaminante de los buques mientras est\u00e9n amarrados a puerto.

La puesta en servicio de estas instalaciones en Baleares est\u00e1 prevista para el segundo semestre de 2024 y supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de 12,3 millones de euros, de la que la Uni\u00f3n Europea financiar\u00e1 el 40%.\u00a0Concretamente se implantar\u00e1 en los puertos de Palma (muelles de Paraires y Comerciales), Alc\u00fadia (muelles de Ponent), Eivissa (muelles del Botafoc) y Ma\u00f3 (C\u00f3s Nou)<\/strong>.

La primera instalaci\u00f3n de cold ironing que llev\u00f3 a cabo la APB tuvo lugar en el muelle de Paraires del puerto de Palma<\/strong>, y estar\u00e1 preparada para conectar a la red el\u00e9ctrica, aunque no de forma simult\u00e1nea, un buque tipo ferri de potencia m\u00e1xima demandada de 1.600 kW (media tensi\u00f3n) y otro buque tipo fast ferry de 800 kW (baja tensi\u00f3n). Para la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica el sistema cuenta con 275 metros de l\u00edneas subterr\u00e1neas de media tensi\u00f3n, un centro de transformaci\u00f3n y una subestaci\u00f3n elevadora de frecuencia en la zona de servicio del puerto de Palma.

Apoyo de las instituciones<\/strong>
En este sentido, el apoyo de las instituciones del territorio ha sido un\u00e1nime: ayuntamientos, consejos insulares y el Govern de les Illes Balears han firmado una carta de aval que acompa\u00f1a a la iniciativa,\u00a0con la convicci\u00f3n de que la neutralidad clim\u00e1tica y la voluntad de que los puertos de inter\u00e9s general de Baleares\u00a0<\/strong>sean lo m\u00e1s respetuosos posibles con el medio ambiente es un objetivo com\u00fan.

Cuando se encuentran en puerto los buques utilizan sus motores auxiliares para producir electricidad durante las operaciones de carga, descarga y estacionamiento.\u00a0Y si bien es cierto que durante la fase de atraque la cantidad de emisiones que se produce es menor que durante la fase de tr\u00e1fico mar\u00edtimo<\/strong>\u00a0en s\u00ed mismo, en este caso los contaminantes que se emiten afectan directamente a la calidad del aire de los n\u00facleos de poblaci\u00f3n cercanos al puerto, as\u00ed como del propio puerto.

El uso de energ\u00eda el\u00e9ctrica de la red nacional\u00a0<\/strong>supone una reducci\u00f3n de las emisiones producidas por el buque, dado que el factor de emisi\u00f3n por MWh de los generadores de la red nacional es mucho menor que el de los motores auxiliares del buque.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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