{"id":2371,"date":"2022-11-07T06:41:23","date_gmt":"2022-11-07T06:41:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2371"},"modified":"2022-11-07T06:41:23","modified_gmt":"2022-11-07T06:41:23","slug":"msc-analiza-el-impacto-economico-del-sistema-eu-ets-en-el-transporte-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/11\/07\/msc-analiza-el-impacto-economico-del-sistema-eu-ets-en-el-transporte-maritimo\/","title":{"rendered":"MSC analiza el impacto econ\u00f3mico del sistema EU ETS en el transporte mar\u00edtimo<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

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4 noviembre, 2022<\/p>\n\n\n\n

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La naviera considera que la\u00a0 inclusi\u00f3n del transporte mar\u00edtimo en el\u00a0EU ETS<\/a>\u00a0obligar\u00eda a a\u00f1adir 69 euros por teu para contenedores de carga seca y 208 euros por feu de carga refrigerada\u00a0 en trayectos desde el Lejano Oriente hacia el Mediterr\u00e1neo y el Norte de Europa\"\"<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda Mediterranean Shipping Company (MSC) ha avanzado en su web corporativa el impacto econ\u00f3mico que tendr\u00eda para sus clientes\u00a0la inclusi\u00f3n del transporte mar\u00edtimo en el\u00a0r\u00e9gimen de derechos de emisi\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea (EU ETS)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El grupo naviero ha explicado en un comunicado que \u201cal menos hay dos escenarios\u201d que se est\u00e1n considerando desde Europa en cuanto a la aplicaci\u00f3n de estos derechos de emisi\u00f3n. El primero, el ofrecido por la Comisi\u00f3n Europea, que ha propuesto \u201cun enfoque gradual\u201d para el transporte mar\u00edtimo \u201cdurante los pr\u00f3ximo cuatro a\u00f1os\u201d, que comenzar\u00eda a aplicarse a partir del 1 de enero del 2023.<\/p>\n\n\n\n

El segundo, el propuesto por el Parlamento Europeo, \u201cque ha recomendado una aplicaci\u00f3n del 100% desde el principio\u201d. En este sentido, cabe recordar que, tal y como indica MSC, que la fecha de aplicaci\u00f3n de este r\u00e9gimen<\/a> \u201ctodav\u00eda no se ha determinado\u201d, puesto que el proceso legislativo sigue en curso.<\/p>\n\n\n\n

Sesenta y nueve euros por teu para contenedores secos desde el Lejano Oriente al Mediterr\u00e1neo y al Norte de Europa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En su an\u00e1lisis, la naviera pone ejemplos del incremento que podr\u00eda provocar es sistema EU ETS. En concreto, el comunicado apunta a que \u201cbasado en un precio EUA de 90 euros por tonelada de CO2 y con una obligaci\u00f3n de pago del 100%\u201d, habr\u00eda que a\u00f1adir 69 euros por teu para contenedores de carga seca y 208 euros por feu de carga refrigerada -contenedor de cuarenta pies- en trayectos desde el Lejano Oriente hacia el Mediterr\u00e1neo y el Norte de Europa.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, tambi\u00e9n especifica el incremento del costo en los trayectos desde el Mediterr\u00e1neo y Norte de Europa hacia el Lejano Oriente, cuya cifra se situar\u00eda en 37 euros por teu seco y 110 por feu refrigerado. En cuanto al resto de zonas geogr\u00e1ficas, destaca el incremento de 83 euros por teu de carga seca y de 248 euros por feu en carga refrigerada desde Europa hacia los Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

MSC ha apuntado que realizar\u00e1 los c\u00e1lculos pertinentes a partir del d\u00eda en el que la UE \u201cintroduzca el sistema\u201d, revisando los mismos de manera mensual, \u201cen funci\u00f3n de un \u00edndice p\u00fablico de referencia para los precios de la Uni\u00f3n Europea\u201d.<\/p>\n\n\n\n

MSC apunta que cumplir\u00e1 con los nuevos requisitos que se acuerden desde Europa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En su comunicado, la compa\u00f1\u00eda naviera se\u00f1ala que \u201ccumplir\u00e1 completamente\u201d los nuevos requisitos relativos al sistema EU ETS, una vez el Parlamento Europeo y la Comisi\u00f3n Europea lleguen a un acuerdo sobre su aplicaci\u00f3n. En este sentido, MSC ha recordado que ha cumplido siempre con \u201ctodos los requisitos\u201d que la Uni\u00f3n Europea ha establecido hasta la fecha.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMSC sigue comprometido con su propio objetivo de descarbonizar neta de toda su flota oce\u00e1nica para el 2050\u201d, apunta el comunicado, se\u00f1alando que entre las iniciativas dirigidas a la consecuci\u00f3n de este objetivo MSC ha apostado por aumentar la eficiencia de toda su flota y por la optimizaci\u00f3n del uso de combustibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

4 noviembre, 2022 La naviera considera que la\u00a0 inclusi\u00f3n del transporte mar\u00edtimo en el\u00a0EU ETS\u00a0obligar\u00eda a a\u00f1adir 69 euros por teu para contenedores de carga seca y 208 euros por feu de carga refrigerada\u00a0 en trayectos desde el Lejano Oriente hacia el Mediterr\u00e1neo y el Norte de Europa La compa\u00f1\u00eda Mediterranean Shipping Company (MSC) ha … <\/p>\n

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