{"id":2280,"date":"2022-10-28T10:43:25","date_gmt":"2022-10-28T10:43:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2280"},"modified":"2022-10-28T10:43:25","modified_gmt":"2022-10-28T10:43:25","slug":"alemania-dice-ja-a-cosco-en-hamburgo-y-china-amplia-su-huella-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/10\/28\/alemania-dice-ja-a-cosco-en-hamburgo-y-china-amplia-su-huella-en-europa\/","title":{"rendered":"Alemania dice \u201cJa!\u201d a COSCO en Hamburgo y China ampl\u00eda su huella en Europa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su Gobierno aprueba la adquisici\u00f3n por COSCO de un m\u00e1ximo del 24,99% de Container Terminal Tollerort (CTT) tras un intenso debate<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"259\" height=\"194\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Cosco-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2281\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Container Terminal Tollerort ocupa el \u00e1rea m\u00e1s peque\u00f1a entre las terminales de contenedores del Puerto de Hamburgo, pero es reconocido por su flexibilidad y elevados rendimientos.<\/h1>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>28 octubre 2022 0<\/strong><\/li><li><strong>\u00a0<\/strong><\/li><li><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/jaime-pinedo\">Jaime Pinedo<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>\u00a0<\/strong><\/li><li><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/dp\">DP<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El Gobierno Federal de Alemania ten\u00eda la \u00faltima palabra y al final COSCO Shipping Ports s\u00ed podr\u00e1 adquirir una participaci\u00f3n minoritaria inferior al 25% en Container Terminal Tollerort (CTT) GmbH del Puerto de Hamburgo, extendiendo la huella de China en Europa y alimentando el debate sobre las relaciones de la UE con el gigante asi\u00e1tico,<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BILBAO.&nbsp;\u201cAgradecemos que se haya encontrado una soluci\u00f3n en conversaciones objetivas y constructivas con el Gobierno Federal y negociaremos con nuestro socio chino de larga duraci\u00f3n COSCO Shipping Ports el correspondiente ajuste del acuerdo en un futuro pr\u00f3ximo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Angela Titzrath, presidenta de HHLA (Hamburger Hafen und Logistik), la empresa que gestiona las tres terminales de contenedores del Puerto de Hamburgo, anunci\u00f3 aliviada el acuerdo la tarde de este mi\u00e9rcoles. \u201cTras revisar la inversi\u00f3n necesaria para la adquisici\u00f3n de acciones por parte de empresas de pa\u00edses no pertenecientes a la UE, ahora tenemos un resultado que fortalece la viabilidad futura de HHLA y asegura puestos de trabajo en el Puerto de Hamburgo. Queremos continuar desarrollando con \u00e9xito la relaci\u00f3n comercial con COSCO que existe desde hace 40 a\u00f1os\u201d, asegur\u00f3 Titzrath.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cNi CTT, ni HHLA, ni el Puerto de Hamburgo se vender\u00e1n a China\u201d, subraya Angela Titzrath, presidenta de HHLA<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">No es una venta a China<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La responsable de HHLA va m\u00e1s all\u00e1 al afirmar que \u201cni CTT, ni HHLA, ni el Puerto de Hamburgo se vender\u00e1n a China\u201d, afirmando que HHLA \u201cseguir\u00e1 siendo una empresa independiente que cotiza en bolsa con la Ciudad Libre y Hanse\u00e1tica de Hamburgo como su accionista m\u00e1s importante\u201d. Seg\u00fan el acuerdo, HHLA conserva el control exclusivo sobre todas las decisiones importantes y CSP no recibir\u00e1 ning\u00fan derecho exclusivo de CTT; la terminal permanecer\u00e1 abierta a todos los clientes y CSP tampoco obtendr\u00e1 acceso know-how estrat\u00e9gicos o datos de TI y ventas, que siguen siendo responsabilidad exclusiva de HHLA. Adem\u00e1s, la ley alemana seguir\u00e1 aplic\u00e1ndose en todos los aspectos del negocio,<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cooperaci\u00f3n responsable<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa cooperaci\u00f3n entre HHLA y CSP no crea dependencias unilaterales; al contrario, fortalece las cadenas de suministro, asegura puestos de trabajo y promueve la creaci\u00f3n de valor en Alemania\u201d, dijo Titzrath.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa cooperaci\u00f3n entre los socios -a\u00f1adi\u00f3- tambi\u00e9n fortalece la posici\u00f3n de la Ciudad Libre y Hanse\u00e1tica de Hamburgo como hub log\u00edstico en el Mar del Norte y el Mar B\u00e1ltico y de la Rep\u00fablica Federal de Alemania como naci\u00f3n exportadora\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras destacar que el comercio mundial \u201cabierto y libre\u201d es la base de una ciudad como Hamburgo y de recordar que China representa el 20% de la producci\u00f3n econ\u00f3mica mundial, su responsable dijo que la empresa \u201cdebe y quiere mantener buenas relaciones con sus socios comerciales chinos.\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cualquier caso, record\u00f3 que HHLA no hace \u201cla vista gorda ante las violaciones de los derechos humanos y la opresi\u00f3n de las minor\u00edas, independientemente del pa\u00eds\u201d. \u201cLas diferencias, por grandes que sean, solo pueden resolverse mediante el di\u00e1logo y el respeto mutuo; se puede lograr m\u00e1s trabajando juntos que trabajando unos contra otros. La soluci\u00f3n a los principales problemas que enfrenta la humanidad, comenzando con la crisis clim\u00e1tica, no puede tener \u00e9xito sin China. Y una buena cooperaci\u00f3n en log\u00edstica tambi\u00e9n ayuda\u201d, sostuvo la presidenta de HHLA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cLas diferencias, por grandes que sean, solo pueden resolverse mediante el di\u00e1logo y el respeto mutuo. Se puede lograr m\u00e1s trabajando juntos que unos contra otros\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una a\u00f1o de maduraci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">HHLA y CSP firmaron un acuerdo en septiembre de 2021 por el que la empresa china adquirir\u00eda una participaci\u00f3n minoritaria del 35% en Container Terminal Tollerort. La venta de las acciones estaba sujeta a la aprobaci\u00f3n del Gobierno alem\u00e1n en virtud de la Ley de Inversiones. Aunque ambas compa\u00f1\u00edas presentaron de inmediato los documentos necesarios al Ministerio Federal de Econom\u00eda, el proceso de revisi\u00f3n se prolong\u00f3 hasta bien entrado 2022. En agosto, HHLA y CSP extendieron el plazo hasta el 31 de octubre para llevar el proceso a buen puerto.CSP: 368 muelles en 38 puertos<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">COSCO Shipping Ports Limited es un operador portuario l\u00edder en el mundo, con una cartera de terminales que cubre las cinco principales regiones portuarias de China continental, el sudeste asi\u00e1tico, Oriente Medio, Europa, Am\u00e9rica del Sur y el Mediterr\u00e1neo. A 30 de septiembre de 2022, CSP operaba y gestionaba 367 muelles en 37 puertos de todo el mundo, de los cuales 220 son para contenedores, con una capacidad de manipulaci\u00f3n anual combinada de 122 millones de TEUs. Con su entrada en la terminal CTT del Puerto de Hamburgo ser\u00e1n 368 muelles y 38 los puertos en los que es activo., inclu\u00eddos Bilbao y Valencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su estrategia pasa por construir una red global de terminales con vocaci\u00f3n de participaci\u00f3n en su control que ofrezca efectos de vinculaci\u00f3n en costos, servicios y sinergias. Se busca \u201cfortalecer el control y la gesti\u00f3n del negocio de puertos y terminales; integrar a\u00fan m\u00e1s nuestra cartera de terminales existentes y aumentar el valor de estas inversiones mediante la creaci\u00f3n de participaciones de control; aumentar nuestra influencia en puertos enteros a trav\u00e9s de inversiones de capital en grupos portuarios; y la adopci\u00f3n de un sistema unificado de gesti\u00f3n e informaci\u00f3n para integrar las operaciones de la terminal\u201d, se\u00f1ala la propia empresas entre los objetivos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cronolog\u00eda de la expansi\u00f3n de CSP fuera de China<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2022<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">COSCO Shipping Ports (CSP) recibe autorizaci\u00f3n por parte del Gobierno Federal de Alemania para adquirir al menos un 24,99% de Container Terminal Tollerort (CTT) GmbH en el Puerto de Hamburgo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CSP y el puerto belga de Zeebrugge celebran de forma telem\u00e1tica la firma del acuerdo de extensi\u00f3n de la concesi\u00f3n de CSP Zeebrugge Terminal por 15 a\u00f1os hasta 2055.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2021<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CSP anuncia la firma de un acuerdo para la adquisici\u00f3n del 35% de las acciones de Container Terminal Tollerort en el Puerto de Hamburgo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CSP celebra el quinto aniversario de su reorganizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Completa con \u00e9xito la adquisici\u00f3n del 20% de las acciones de Red Sea Gateway Terminal (RSGT) en Jeddah (Arabia Saudita) y mejora su presencia en la Regi\u00f3n del Mar Rojo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2020<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se completa oficialmente la construcci\u00f3n de una nueva terminal de contenedores en Vado, , Italia. Se inaugura oficialmente la ruta \u201cVado Ligure Express Service\u201d de la L\u00ednea Diamond. Sirve como la conexi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida desde el Extremo Oriente hasta la Terminal Vado a trav\u00e9s de su terminal en Pireo, Grecia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CSP Abu Dhabi CFS completa la construcci\u00f3n de la Fase 1 y entra en funcionamiento despu\u00e9s de la aceptaci\u00f3n formal por parte de las autoridades del gobierno local.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piraeus Terminal, en Grecia, celebra su d\u00e9cimo aniversario. Durante la \u00faltima d\u00e9cada, el tr\u00e1fico de la Terminal Piraeus aument\u00f3 de 680.000 TEUs a 4,9 millones de TEU, lo que la convert\u00eda en un modelo de cooperaci\u00f3n a lo largo de la Iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2019<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El operador portuario Noatum Ports cambia su denominaci\u00f3n social a COSCO Shipping Ports (Spain) Terminals S.L.U. y estrena la marca CSP Spain. CSP Spain opera terminales mar\u00edtimas en Bilbao y Valencia. Tambi\u00e9n cuenta con dos terminales interiores: Puerto Seco de Coslada en Madrid (Conterail) y Zaragoza. Lanza su marca intermodal para extender su servicio log\u00edstico: el operador ferroviario CSP Iberian Rail Services.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CSP Zeebrugge Terminal entra en funcionamiento con Navis N4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adquiere el 60% de las participaciones en Terminal Chancay, Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colabora \u200b\u200bcon HIT y MTL en la mejora de la competitividad de las terminales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2018<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inversi\u00f3n estrat\u00e9gica del Puerto de Zeebrugge en CSP Zeebrugge Terminal para profundizar a\u00fan m\u00e1s la cooperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Puerto de Zeebrugge ofrece los t\u00e9rminos de la concesi\u00f3n para CSP Zeebrugge Terminal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2017<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zeebrugge Terminal se convierte en una subsidiaria de propiedad total de CSP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CSP suscribe un contrato con Abu Dhabi Ports Company PJSC en relaci\u00f3n con el arrendamiento y desarrollo de una estaci\u00f3n de carga de contenedores de 270 000 metros cuadrados fuera de la terminal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2016<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cambio de nombre de la empresa a COSCO Shipping Ports Ltd. despu\u00e9s de una importante reestructuraci\u00f3n corporativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1996-2015<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Florens Group cambia su nombre a COSCO Pacific Ltd.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actividad principal: terminal, arrendamiento, log\u00edstica y fabricaci\u00f3n de contenedores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1994-1995<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cotiza en la Bolsa de Valores de Hong Kong.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actividad principal: arrendamiento de contenedores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Su Gobierno aprueba la adquisici\u00f3n por COSCO de un m\u00e1ximo del 24,99% de Container Terminal Tollerort (CTT) tras un intenso debate Container Terminal Tollerort ocupa el \u00e1rea m\u00e1s peque\u00f1a entre las terminales de contenedores del Puerto de Hamburgo, pero es reconocido por su flexibilidad y elevados rendimientos. 28 octubre 2022 0 \u00a0 Jaime Pinedo \u00a0 &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/10\/28\/alemania-dice-ja-a-cosco-en-hamburgo-y-china-amplia-su-huella-en-europa\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abAlemania dice \u201cJa!\u201d a COSCO en Hamburgo y China ampl\u00eda su huella en Europa\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2281,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-2280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2280"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2280\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2282,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2280\/revisions\/2282"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}