{"id":2252,"date":"2022-10-27T07:45:47","date_gmt":"2022-10-27T07:45:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2252"},"modified":"2022-10-27T07:45:47","modified_gmt":"2022-10-27T07:45:47","slug":"las-plantillas-de-los-puertos-no-creceran-un-30-sino-un-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/10\/27\/las-plantillas-de-los-puertos-no-creceran-un-30-sino-un-22\/","title":{"rendered":"Las plantillas de los puertos no crecer\u00e1n un 30%, sino un 22%"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2022 se prev\u00e9n 5.900 profesionales en plantilla.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"556\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Castello-trens.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2253\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Castello-trens.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Castello-trens-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Castello-trens-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>27 octubre 2022 <\/strong><\/li><li><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/miguel-jimenez\">Miguel Jim\u00e9nez<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TEMAS<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/marco-estrategico\"><strong>Marco Estrat\u00e9gico<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/puertos-del-estado\"><strong>Puertos del Estado<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/aprobado-el-marco-estrategico-2030-del-sistema-portuario-PN12791916\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/aprobado-el-marco-estrategico-2030-del-sistema-portuario-PN12791916\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/aprobado-el-marco-estrategico-2030-del-sistema-portuario-PN12791916\">Aprobado el Marco Estrat\u00e9gico 2030 del sistema portuari<\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/el-marco-estrategico-ya-solo-esta-pendiente-de-su-publicacion-en-el-boe-OB12753490\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/el-marco-estrategico-ya-solo-esta-pendiente-de-su-publicacion-en-el-boe-OB12753490\">El Marco Estrat\u00e9gico ya s\u00f3lo est\u00e1 pendiente de su publicaci\u00f3n en el BOE<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/dapena-alerta-de-la-grave-situacion-que-se-avecina-mientras-no-se-acometa-la-terminal-norte-de-valencia-EG12729148\">Dapena alerta de la \u201cgrave\u201d situaci\u00f3n que se avecina mientras no se acometa la Terminal Norte de Valencia<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tras pasar el Marco Estrat\u00e9gico por el tamiz del Ministerio de Econom\u00eda y del Ministerio de Hacienda, las plantillas del sistema portuario no crecer\u00e1n en el horizonte 2030 un 30%, tal y como se recogi\u00f3 en el borrador de Marco Estrat\u00e9gico ratificado en 2020.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se ha producido un importante recorte, de tal forma que ahora los objetivos son un crecimiento del 20% de la plantilla entre 2019 y 2025, pasando de 4.821 profesionales a 5.763.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto al horizonte 2030, el crecimiento con respecto a 2019 ser\u00e1 del 22% para conformar una plantilla total del sistema portuario de 5.900 efectivos. Se han perdido por tanto en el proceso de negociaci\u00f3n ministerial ocho puntos porcentuales de crecimiento de la masa laboral.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre las medidas a adoptar para la extensi\u00f3n de las plantillas est\u00e1 la consideraci\u00f3n de los organismos portuarios como sector prioritario con una tasa de reposici\u00f3n del 120% de las bajas registradas el a\u00f1o anterior. Adem\u00e1s se incorporar\u00e1n efectivos con relaci\u00f3n laboral fija y se a\u00f1adir\u00e1n 170 efectivos tanto a la oferta de servicio p\u00fablico de 2023 como a la de 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Barcelona ser\u00e1 el puerto con mayor plantilla fuera de convenio, 82 puestos, frente a los 17,5 de cualquier puerto de Categor\u00eda IV<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay que destacar que de la mano de la ampliaci\u00f3n de las plantillas se buscar\u00e1n objetivos como la reducci\u00f3n de la media de edad de las plantillas en 10 a\u00f1os, el incremento de la participaci\u00f3n femenina hasta lograr ratios de 40%-60% y elevar la contrataci\u00f3n de personal con discapacidad hasta superar el 4% de la plantilla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay que se\u00f1alar que dentro de las categor\u00edas de puertos, el Marco Estrat\u00e9gico establece un ajuste importante en lo que son los puestos fuera de convenio de cada autoridad portuaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En primer lugar, como norma general, desaparece para todo el sistema portuario la figura del Jefe de Unidad, si bien se conservan en dos \u00fanicos puertos: Barcelona, con seis puestos, y Bilbao con 19 puestos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En segundo lugar, desaparecen los puestos de secretarias de fuera de convenio, conserv\u00e1ndose s\u00f3lo 2 en Puertos del Estado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tercer lugar, el puerto con m\u00e1s personal fuera de convenio ser\u00e1 Barcelona con 82 puestos, seguido de Valencia con 61, Bah\u00eda de Algeciras con 51 y Bilbao con 45, todos ellos puertos de Categor\u00eda I. Los puertos de Categor\u00eda II tienen asignados 32,5 puestos, los de Categor\u00eda III tienen 24,5 puestos y los de Categor\u00eda IV tienen 17,5 puestos. A Puertos del Estado se le asignan 116 puestos fuera de convenio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las plantillas de los puertos no crecer\u00e1n un 30%, sino un 22%<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2022 se prev\u00e9n 5.900 profesionales en plantilla. 27 octubre 2022 Miguel Jim\u00e9nez TEMAS Marco Estrat\u00e9gicoPuertos del Estado Aprobado el Marco Estrat\u00e9gico 2030 del sistema portuari El Marco Estrat\u00e9gico ya s\u00f3lo est\u00e1 pendiente de su publicaci\u00f3n en el BOE Dapena alerta de la \u201cgrave\u201d situaci\u00f3n que se avecina mientras no se acometa la Terminal Norte &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/10\/27\/las-plantillas-de-los-puertos-no-creceran-un-30-sino-un-22\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLas plantillas de los puertos no crecer\u00e1n un 30%, sino un 22%\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2253,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-2252","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2252"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2252\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2254,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2252\/revisions\/2254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}