{"id":2167,"date":"2022-10-20T09:11:43","date_gmt":"2022-10-20T09:11:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2167"},"modified":"2022-10-20T09:11:43","modified_gmt":"2022-10-20T09:11:43","slug":"el-puerto-de-valencia-triplica-la-llegada-de-gnl-a-pesar-de-retroceder-en-trafico-de-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/10\/20\/el-puerto-de-valencia-triplica-la-llegada-de-gnl-a-pesar-de-retroceder-en-trafico-de-mercancias\/","title":{"rendered":"El puerto de Valencia triplica la llegada de GNL a pesar de retroceder en tr\u00e1fico de mercanc\u00edas"},"content":{"rendered":"\n

19 octubre, 2022<\/a><\/h1>\n\n\n\n

El gas natural licuado (GNL) se ha convertido en el producto estrella de los tr\u00e1ficos del puerto de Valencia. De hecho, la llegada de gas natural al puerto de Sagunto \u2013 enclave donde est\u00e1n las instalaciones de Saggas \u2013<\/a> se ha triplicado durante los primeros nueve meses de este a\u00f1o hasta alcanzar 3.038.695 toneladas frente a 1.039.875 del 2021, lo que supone un incremento del 192,22% seg\u00fan los datos del Bolet\u00edn Estad\u00edstico de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV).  De este total, pr\u00e1cticamente el 60% llega procedente de Estados Unidos que se ha convertido en el principal suministrador del recinto valenciano.  Una coyuntura marcada por el escenario geopol\u00edtico -con la guerra de Ucrania o la situaci\u00f3n con Argelia- que han posicionado al puerto de Sagunto que cuenta con una regasificadora como punto estrat\u00e9gico para la import\/export de esta fuente de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Esta incertidumbre en la econom\u00eda mundial caracteriza las cifras del puerto de Valencia correspondientes al periodo enero-septiembre<\/a>. As\u00ed, el tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas asciende a m\u00e1s de 61,7 millones de toneladas, lo que supone un descenso del 3,27%. Si analizamos el tr\u00e1fico total por su forma de presentaci\u00f3n, los graneles l\u00edquidos crecen un 80,46%, los graneles s\u00f3lidos un 8,74%, la mercanc\u00eda no contenerizada aumenta un 1,03%, mientras que la contenerizada baja un 8,75%.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, hay que destacar que los graneles l\u00edquidos, por el empuje del gas natural pero tambi\u00e9n de otros productos energ\u00e9ticos, presentan los tr\u00e1ficos m\u00e1s altos de la historia del puerto de Valencia, mientras que los graneles s\u00f3lidos (cereales) tambi\u00e9n se acercan a registros r\u00e9cords que datan de inicio de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Dos indicadores que muestran la complejidad del comercio y la coyuntura internacional que est\u00e1n generando desequilibrios en la cadena de valor que hace que muchas navieras apuesten por puerto de carga y descarga en puertos seguros y con gran capacidad para recepcionar este tipo de productos como los puertos que gestiona la APV.<\/p>\n\n\n\n

A diferencia de los datos del Informe Mensual sobre evoluci\u00f3n de importaciones y exportaciones de la Secretar\u00eda de Estado de Comercio, que aporta los valores en euros (en su \u00faltimo informe enero-agosto evalu\u00f3 las exportaciones valencianas en 26.350 millones de euros, con un incremento del 26,5%), el puerto de Valencia maneja sus datos en toneladas y en contenedores.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, en lo relativo al movimiento de teus, entre enero y septiembre se han movilizado 3.949.066 unidades lo que supone una ca\u00edda del 6,59%. Los contenedores llenos dedicados a la importaci\u00f3n crecen en los primeros nueve meses del a\u00f1o un 7,5%, los de exportaci\u00f3n bajan un 6,88% y los de tr\u00e1nsito caen un 13,05% (244.815 unidades menos), mientras que los vac\u00edos descienden un 2,62%.<\/p>\n\n\n\n

Esta t\u00f3nica tambi\u00e9n se refleja en los datos correspondientes \u00fanicamente a septiembre, mes en el que se han movilizado 6,18 millones de toneladas de mercanc\u00edas que representan una disminuci\u00f3n del 7,91% respecto a septiembre de 2021, y una ca\u00edda del 9,68% en el n\u00famero de contenedores. En t\u00e9rminos interanuales (octubre 2021-septiembre 2022) el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas ha sido de 82,8 millones de toneladas, con una bajada del 3,37%. Los contenedores se han situado en 5.325.934 con un retroceso del 6,59%. Destacan los llenos de importaci\u00f3n que aumentan un 9% hasta alcanzar las 883.860 unidades, mientras que los de exportaci\u00f3n, con 1.025.120 teus, descienden un 5,52%. La bajada m\u00e1s fuerte se produce en los de tr\u00e1nsito con un 14% menos.<\/p>\n\n\n\n

Veh\u00edculos y pa\u00edses<\/h2>\n\n\n\n

En cuanto al tr\u00e1fico ro-ro, en los nueve primeros meses del a\u00f1o se han gestionado 9.898.575 toneladas, un 0,68% que el mismo periodo del 2021; mientras que los autom\u00f3viles en r\u00e9gimen de mercanc\u00eda se han situado en 429.303 unidades, un 14,85% m\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, el tr\u00e1fico de pasajeros ha superado el mill\u00f3n de personas (incluidas l\u00edneas regulares y cruceristas), con un crecimiento total del 141%. En concreto, 612.886 personas de l\u00ednea regular y 451.394 cruceristas, lo que supone multiplicar por 8 el n\u00famero de este tipo de visitantes, teniendo en cuenta que en el 2021 estuvo limitado muchos meses la industria crucerista. <\/p>\n\n\n\n

Entre las mercanc\u00edas, hay que se\u00f1alar el descenso generalizado de los tr\u00e1ficos todos los sectores excepto el energ\u00e9tico (+113,6%), otras mercanc\u00edas (+4,72%), veh\u00edculos y elementos de transporte (+3,1%) o el agroganadero y alimentario (+0,97%). Por productos hay que destacar el aumento de un 4,84% de las exportaciones de autom\u00f3viles y sus piezas, y pienso y forrajes (+13,2%), y el dinamismo de las importaciones de cereales y sus harinas (+32,92%).<\/p>\n\n\n\n

Respecto al tr\u00e1fico total por pa\u00edses, Estados Unidos es el que m\u00e1s movimiento ha generado con un total de 6.698.293 toneladas y un crecimiento del 18,68%. Un tercio de este tr\u00e1fico son importaciones que aumentan un 200%. A continuaci\u00f3n, se sit\u00faa Italia con 5.760.380 toneladas con una disminuci\u00f3n del 0,7%, mientras que China ocupa el tercer lugar con un descenso del 7% y un total de 4.844.317. Respecto a los pa\u00edses que m\u00e1s contenedores gestionan con el puerto de Valencia, China ocupa la primera posici\u00f3n con 426.605 (-7,53%), seguido por Estados Unidos con 386.581 (-4,36%) y Turqu\u00eda con 195.253 (-17,27%). Los m\u00e1s din\u00e1micos en estos primeros nueves meses del a\u00f1o han sido Reino Unido con una subida del 54,68% y Australia con un 18,8% m\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n

Por \u00e1reas geogr\u00e1ficas, el principal mercado de contenedores es Mediterr\u00e1neo-Mar Negro con 641.468 y una bajada del 13,52%; seguido por   Lejano Oriente con 582.389 (-4,63%); y \u00c1frica Occidental con 233.109 teus (-7,37%). Las zonas m\u00e1s din\u00e1micas desde enero hasta septiembre han sido Europa Atl\u00e1ntica con un crecimiento del 42,8%, Australia (+18,67%) y Nueva Zelanda (+17,4%). Por intercambio de mercanc\u00edas, Mediterr\u00e1neo y Mar Negro es la m\u00e1s importante con casi 16 millones de toneladas con un descenso acumulado del 12,35%, seguido por Lejano Oriente con 7,3 millones de toneladas y una cifra similar al ejercicio anterior. Las zonas m\u00e1s din\u00e1micas est\u00e1n siendo EE UU-Atl\u00e1ntico Sur y Golfo (+63%), Europa Atl\u00e1ntica (+29,6%), Australia (+18%) o Nueva Zelanda (+15,7%).<\/p>\n\n\n\n

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19 octubre, 2022 El gas natural licuado (GNL) se ha convertido en el producto estrella de los tr\u00e1ficos del puerto de Valencia. De hecho, la llegada de gas natural al puerto de Sagunto \u2013 enclave donde est\u00e1n las instalaciones de Saggas \u2013 se ha triplicado durante los primeros nueve meses de este a\u00f1o hasta alcanzar 3.038.695 toneladas … <\/p>\n

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