20 octubre 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/a>Aniversario<\/strong><\/a><\/a>Autoridad Portuaria Valencia<\/strong><\/a><\/a>Gandia<\/strong><\/a><\/a>Valencia<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n VALENCIA. Como explica Fernando Gimeno, jefe de la secci\u00f3n industrial de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y experto en el Puerto de Gandia porque fue responsable de gesti\u00f3n de servicios portuarios en el mismo, lo que posibilit\u00f3 la creaci\u00f3n del puerto comercial de Gandia fue una ley de 1880 que permit\u00eda que, en aquellos lugares de la costa donde el Estado no estuviera, la iniciativa privada pudiera construir puertos.<\/p>\n\n\n\n En 1883, el alcalde de Gandia, Jos\u00e9 Rausell, -a t\u00edtulo particular- encarg\u00f3 un proyecto de puerto a un ingeniero y solicit\u00f3 la concesi\u00f3n, que le llegar\u00eda un a\u00f1o m\u00e1s tarde. A falta del dinero para hacerlo realidad, se buscaron inversores y, al final, una compa\u00f1\u00eda inglesa se interes\u00f3 y construy\u00f3 no solo el puerto sino tambi\u00e9n la l\u00ednea de ferrocarril. Tras la Guerra Civil, bombardeado y teniendo que asumir las obras de reconstrucci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda quebr\u00f3 y en, 1947, el Estado le compr\u00f3 el puerto por 4,125.000 pesetas.<\/p>\n\n\n\n El Puerto de Gandia concluir\u00e1 su plan de ampliaciones con los proyectos de Serpis y Sur<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n El \u00faltimo salto en la gesti\u00f3n del enclave podr\u00eda ubicarse en la decisi\u00f3n de que fuera la Autoridad Portuaria de Valencia (en esos momentos Puerto Aut\u00f3nomo) la que asumiera su gesti\u00f3n en 1985. El espaldarazo a la infraestructura portuaria fue innegable: construcci\u00f3n de nuevos muelles e impulso del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n El Puerto de Gandia naci\u00f3 para la exportaci\u00f3n de naranjas (hasta los propios exportadores pagaban el dragado si hac\u00eda falta dado el inter\u00e9s de que estuviera activo). Solo para tener una idea de la importancia que ten\u00eda la infraestructura en la \u00e9poca un dato: el puerto contaba con 800 estibadores.<\/p>\n\n\n\n Imagen del Puerto de Gandia en los a\u00f1os 1920-1930. Foto: Archivo de la APV.Cuando la exportaci\u00f3n de la naranja a Europa comenz\u00f3 a realizarse por cami\u00f3n, Gandia se qued\u00f3 sin tr\u00e1fico. Menos mal que,de nuevo la iniciativa privada, impuls\u00f3 la llegada de nuevos tr\u00e1ficos. Navarro y Boronad trajo el tr\u00e1fico de papel y con \u00e9l un nuevo reverdecer del enclave. Hoy, la APV es consciente de las limitaciones del puerto, pero no hay que olvidar que sirve con eficacia a la econom\u00eda de la zona. \u201cEl Puerto no tiene muchos a\u00f1os de vida, s\u00f3lo 130, pero es un caso \u00fanico en Espa\u00f1a porque es el \u00fanico que se ha construido con dinero privado para dar servicio a todos; el resto, han sido con dinero p\u00fablico o para mercanc\u00edas propias\u201d, destaca Gimeno.<\/p>\n\n\n\n El Plan de Empresa del Puerto de Gandia es claro en sus objetivos: el puerto del siglo XXI tiene que ser 100% sostenible y apostar por la econom\u00eda azul.<\/p>\n\n\n\n Carmen Garc\u00eda Vilar, jefa de Gesti\u00f3n del Territorio en APV, confirma la premisa y la sostiene sobre proyectos como la planta de energ\u00eda solar -que se ubicar\u00e1 en el tinglado 4- y la colaboraci\u00f3n con la Universitat Polit\u00e9cnica de Val\u00e8ncia, que desarrollar\u00e1 investigaciones en el enclave, convertido en un laboratorio para conocer c\u00f3mo mejorar la sostenibilidad marina.<\/p>\n\n\n\n Por otro lado, para potenciar el car\u00e1cter comercial del puerto, el reto es la ampliaci\u00f3n del muelle Serpis (que es un muelle de 200 metros de longitud y 4,8 de hectareas adyacentes). Est\u00e1 hecha toda la tramitaci\u00f3n, en el \u00faltimo Consejo de Administraci\u00f3n se aprob\u00f3 el Plan Director, hay DIA positiva y est\u00e1n redactando el proyecto para que las obras comiencen en un a\u00f1o. Y en el muelle Sur, la APV trabaja en la ejecuci\u00f3n de las obras.<\/p>\n\n\n\n El Puerto naci\u00f3 de la iniciativa de la gente de Gandia y ha sobrevivido gracias a ellos. Por su parte, la APV apuesta por este Puerto dentro de su itinetario verde<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Con este proyecto se cierra la posible ampliaci\u00f3n del puerto \u201cporque ser\u00eda muy dif\u00edcil medioambientalmente justificar una ampliaci\u00f3n por el norte. Si que es verdad que est\u00e1 pendiente la reordenaci\u00f3n del \u00e1rea adyacente a las oficinas y aduana que d\u00e9 flexibilidad ante una posible llegada de un nuevo tr\u00e1fico de ferris o cruceros (pasaje) y el uso comercial\u201d.<\/p>\n\n\n\n EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n Eventos<\/strong><\/p>\n\n\n\n agenda. Valenciaport y el Ajuntament de Gandia han programado una serie de actividades celebrar la efem\u00e9ride. Ma\u00f1ana se inaugurar\u00e1 la exposici\u00f3n \u201c130 anys del Port\u201d y el s\u00e1bado tendr\u00e1 lugar una visita a las instalaciones portuarias; se dictar\u00e1 una conferencia de Fernando Gimeno, ex-responsable de gesti\u00f3n de servicios portuarios en el puerto de Gandia y autor del libro \u201cHistoria del Puerto de Gandia\u201d, a las 11:30 horas; habr\u00e1 un concierto vermut amenizado por el grupo \u201cThe Velvet Rock Band\u201d, a las 13 horas, para concluir con una fideu\u00e0 popular.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, sobre los tinglados, cabe recordar que se lanz\u00f3 un concurso de ideas y se est\u00e1n analizando las distintas propuestas con el Consitorio. En concreto, en los Tinglados Fruteros se ha hecho una asignaci\u00f3n de usos: se han reservado dos para el uso comercial (para poder garantizar dar servicio a una posible l\u00ednea de ferri o pasaje, apunta la APV) y un gran n\u00famero de ellos tienen una asignaci\u00f3n de uso ciudadano.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl Puerto nace de la iniciativa de la gente de Gandia y ha sobrevivido gracias a los trabajadores y a la gente de aqu\u00ed. Por su parte, la APV apuesta por este Puerto en el itinenario verde que todos tenemos que seguir – concluye Carmen Garc\u00eda -. Gandia es hoy un puerto boutique que ofrece atenci\u00f3n personalizada, a la carta\u201d.<\/p>\n\n\n\n Tr\u00e1ficos: en recuperaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n La evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en el Puerto de Gandia es bueno tras el gran impacto sufrido por la COVID. Actualmente, por el enclave se mueven unas 250.00 toneladas de mercanc\u00edas (esta cifra era de 400.000 toneladas antes de la pandemia) lo que est\u00e1 significando aumentos en el interanual del 20% gracias al aluminio, el papel y la madera. El nivel de almacenamiento y ocupaci\u00f3n el enclave es elevado, por lo que la APV busca conseguir m\u00e1s rotaci\u00f3n de las mercanc\u00edas para tener una mejor labor en el tr\u00e1fico. Cabe recordar que el Puerto de Gandia est\u00e1 conectado con 12 pa\u00edses y 20 puertos.<\/p>\n\n\n\n \u00daltimos proyectos<\/p>\n\n\n\n La Autoridad Portuaria de Valencia est\u00e1 desarrollando en el puerto de Gandia proyectos de primer orden que posicionan al enclave en puestos destacados en la carrera de la sostenibilidad e innovaci\u00f3n. El objetivo est\u00e1 claro: que el puerto sea la herramienta m\u00e1s \u00fatil tanto para el tejido empresarial, como el econ\u00f3mico y el social de La Safor.<\/p>\n\n\n\n Planta de energ\u00eda solar.<\/strong> El Puerto de Gandia contar\u00e1 con una planta de energ\u00eda solar que se ubicar\u00e1 en el tinglado 4 del Puerto de Gandia con una potencia de 705 Kwp y que situar\u00e1 al recinto gandiense como el primer puerto europeo en ser autosuficiente energ\u00e9ticamente. El proyecto de instalaci\u00f3n y mantenimiento de la planta fotovoltaica cuenta con un presupuesto base de 1.558.001, 20 euros. Est\u00e1 previsto que est\u00e9 lista a lo largo del a\u00f1o 2023.<\/p>\n\n\n\n Centro de formaci\u00f3n e investigaci\u00f3n en el \u00e1mbito marino<\/strong>. El Puerto de Gandia dispondr\u00e1 de cerca de 1.000 metros cuadrados para la formaci\u00f3n y la investigaci\u00f3n en el \u00e1mbito marino. Gracias a un convenio con la Autoridad Portuaria de Valencia, la Universitat Polit\u00e9cnica de Val\u00e8ncia ocupar\u00e1 los Tinglados Fruteros 6, 7 y 8 (situados en la zona de servicio del Puerto). Este espacio se destinar\u00e1 a ampliar las instalaciones del Instituto de Investigaci\u00f3n para la Gesti\u00f3n Integrada de la Zona Costera (IGIC) e incrementar su oferta para la realizaci\u00f3n de trabajos de investigaci\u00f3n y pr\u00e1cticas formativas a los alumnos del campus de Gandia. En la actualidad, el IGIC desarrolla en los tinglados 4 y 5 el laboratorio de tecnolog\u00edas de investigaci\u00f3n marina, que incluye instalaciones de investigaci\u00f3n en hidroac\u00fastica, as\u00ed como la ocupaci\u00f3n de una superficie de l\u00e1mina de agua para el fondeo de una jaula marina, en la que se realizar\u00e1n medidas ac\u00fasticas y \u00f3pticas de especies acu\u00edcolas. Los tinglados son la sede de la Unidad Mixta de Investigaci\u00f3n en Tecnolog\u00eda para Estudios Marinos entre el Instituto Espa\u00f1ol de Oceanograf\u00eda y la UPV.<\/p>\n\n\n\n Acceso sur.<\/strong> En 2020, se activ\u00f3 el actual acceso sur al Puerto de Gandia que supuso que los vecinos del Grau de Gandia dejaran de escuchar los ruidos de las entradas y salidas de los camiones que, diariamente, atravesaban este distrito portuario. El acceso sur se puso en marcha tras una inversi\u00f3n por parte de la Autoridad Portuaria de Valencia de 2,35 millones de euros. Este acceso dispone de dos esclusas de entrada y otras dos de salida totalmente automatizadas. Una de las esclusas ha sido dise\u00f1ada para el acceso de veh\u00edculos de transporte especial de gran longitud.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esta semana se celebra el aniversario del enclave que surgi\u00f3 del inter\u00e9s y capital privado para luego ser comprado por el Estado El Puerto de Gandia est\u00e1 recuperando los tr\u00e1ficos perdidos por los efectos de la pandemia y en el interanual el crecimiento es del 20%. 20 octubre 2022 \u00a0 Loli Dolz TEMAS AniversarioAutoridad Portuaria … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Gandia.webp\")
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El Puerto de Gandia celebra esta semana sus 130 a\u00f1os de vida confirm\u00e1ndose como un puerto \u201cboutique\u201d (con atenci\u00f3n personalizada, adaptable y eficiente) y 100% sostenible.<\/h2>\n\n\n\n
El futuro es verde y azul<\/h2>\n\n\n\n