{"id":2111,"date":"2022-10-13T08:16:22","date_gmt":"2022-10-13T08:16:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2111"},"modified":"2022-10-13T08:16:22","modified_gmt":"2022-10-13T08:16:22","slug":"las-huelgas-en-los-puertos-britanicos-y-alemanes-se-agravaran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/10\/13\/las-huelgas-en-los-puertos-britanicos-y-alemanes-se-agravaran\/","title":{"rendered":"Las huelgas en los puertos brit\u00e1nicos y alemanes se agravar\u00e1n."},"content":{"rendered":"\n

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 13\/10\/2022 <\/p>\n\n\n\n

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El aumento de los costes y la poca acci\u00f3n de las autoridades portuarias llev\u00f3 a los trabajadores del sector a iniciar una serie de movilizaciones para exigir una mejora de las condiciones laborales y salariales con las que afrontar el impacto de la inflaci\u00f3n sobre la econom\u00eda.<\/strong>

En su \u00faltimo informe sobre este escenario,\u00a0Drewry<\/a>\u00a0ha concluido que dichos paros en la actividad de importantes puertos de Reino Unido y Alemania agravar\u00e1 todav\u00eda m\u00e1s las interrupciones que ya vive Europa, cuyos recintos portuarios viven, en su mayor\u00eda, situaciones de congesti\u00f3n.<\/strong>

La huelga en los principales puertos de Alemania y el Reino Unido ha causado una gran interrupci\u00f3n\u00a0en los horarios de los transportistas<\/strong>\u00a0y ha afectado negativamente al rendimiento de los puertos, con un aumento de la duraci\u00f3n media de las escalas despu\u00e9s de la huelga.<\/em>

Una serie de huelgas de trabajadores portuarios afect\u00f3 a los principales puertos mar\u00edtimos alemanes en junio y julio,\u00a0mientras que el puerto de contenedores m\u00e1s grande del Reino Unido, Felixstowe<\/strong>, se vio afectado por dos huelgas de 8 d\u00edas a fines de agosto y septiembre.

En respuesta a estas huelgas planificadas, los transportistas tomaron medidas para desviar los buques de las terminales afectadas.\u00a0No obstante, el an\u00e1lisis de Drewry, publicado en Ports and Terminals Insight,<\/strong>\u00a0muestra un aumento significativo en el tiempo de espera previo al atraque, especialmente en Hamburgo, donde los buques de l\u00ednea principal m\u00e1s grandes incurrieron en una espera promedio de 4 d\u00edas para ingresar al puerto en julio y agosto.

Si bien ahora se ha llegado a un acuerdo con los sindicatos en Alemania, la disponibilidad de mano de obra, particularmente los fines de semana, sigue siendo un desaf\u00edo.\u00a0La ocupaci\u00f3n del patio sigue siendo alta y esto est\u00e1 afectando la productividad, lo que resulta en llamadas de mayor duraci\u00f3n<\/strong>.

<\/em>En el Reino Unido, las operaciones de manipulaci\u00f3n de carga en Felixstowe tambi\u00e9n siguen interrumpidas\u00a0debido a la acumulaci\u00f3n de trabajo creada por huelgas de 8 d\u00edas por parte de la mano de obra portuaria<\/strong>\u00a0tanto a finales de agosto como a finales de septiembre\/principios de octubre. La huelga en Liverpool se suma a los problemas de los transportistas. Como resultado, se espera que la interrupci\u00f3n contin\u00fae hasta el 4T22.<\/em>

<\/em>La opini\u00f3n de Drewry es que el aumento de la inflaci\u00f3n aumenta la probabilidad de huelgas en otros mercados a medida que los trabajadores portuarios presionan por salarios m\u00e1s altos para hacer frente al aumento del costo de vida.\u00a0La interrupci\u00f3n en la costa oeste de EE. UU. sigue siendo un riesgo<\/strong>, por ejemplo, mientras que las negociaciones de contratos laborales siguen en curso entre el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU) y el organismo empleador de la Asociaci\u00f3n Mar\u00edtima del Pac\u00edfico (PMA).<\/em>

Queda por ver si los operadores<\/strong>\u00a0de terminales podr\u00e1n trasladar los costos salariales m\u00e1s altos a los clientes a finales de a\u00f1o.<\/em>
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