{"id":2105,"date":"2022-10-11T07:35:29","date_gmt":"2022-10-11T07:35:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=2105"},"modified":"2022-10-11T07:35:29","modified_gmt":"2022-10-11T07:35:29","slug":"pardo-de-vera-barcelona-y-valencia-estaran-conectadas-en-ancho-internacional-en-dos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/10\/11\/pardo-de-vera-barcelona-y-valencia-estaran-conectadas-en-ancho-internacional-en-dos-anos\/","title":{"rendered":"Pardo de Vera: \u201cBarcelona y Valencia estar\u00e1n conectadas en ancho internacional en dos a\u00f1os\u201d"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

10 octubre, 2022<\/p>\n\n\n\n

Este lunes se ha celebrado la novena edici\u00f3n del encuentro \u00abInfraestructuras portuarias y ferroviarias -Update del Corredor Ferroviario Mediterr\u00e1neo\u00bb, organizado por Expansi\u00f3n. Durante la jornada, se ha puesto en contexto la necesidad de clarificar las obras de toda la infraestructura del Corredor Mediterr\u00e1neo. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, el tramo del Corredor Mediterr\u00e1neo entre Valencia y Barcelona \u00abestar\u00e1 en ancho internacional en dos a\u00f1os o menos\u00bb, lo que significa que el intercambiador de Reus dejar\u00e1 de ser necesario, lo que permitir\u00e1 \u00abun gran ahorro de tiempo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Santiago Garc\u00eda-Mil\u00e1, subdirector general de Innovaci\u00f3n y Estrategia Empresarial del puerto de Barcelona, junto a la secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, y Ra\u00fal Gonz\u00e1lez, responsable de Proyectos Colaborativos de Cellnex, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Pardo de Vera tambi\u00e9n ha indicado que, en el Sur, \u00abcuando el tramo entre La Enc\u00eda y X\u00e1tiva est\u00e9 en servicio\u00bb, el viaje de Alicante a Valencia \u00abtardar\u00e1 solo una hora\u00bb. A largo plazo, ha continuado, \u00abestamos en la fase de contestaci\u00f3n de las alegaciones del estudio de la nueva plataforma ferroviaria de alta velocidad Valencia-Castell\u00f3n\u00bb, que ha dicho, \u00abes muy necesaria\u00bb. Adem\u00e1s, durante su intervenci\u00f3n, Pardo de Vera ha se\u00f1alado que \u00abMurcia y Almer\u00eda se incorporan al Corredor Mediterr\u00e1neo\u00bb, recordando que, en esta \u00faltima, \u00ablas obras avanzan a muy buen ritmo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Roser Obrer, directora general de Obras P\u00fablicas, Transportes y Movilidad Sostenible de la Generalitat Valenciana; Jos\u00e9 Ram\u00f3n D\u00edez, consejero de Fomento e Infraestructuras del Gobierno de Murcia, y la consejera de Fomento, Ordenaci\u00f3n del Territorio y Vivienda de la Junta de Andaluc\u00eda, Marifr\u00e1n Carazo.<\/p>\n\n\n\n

La secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha destacado que el Ministerio \u00abest\u00e1 trabajando muy duro\u00bb para \u00abdesarrollar la fachada terrestre de los puertos y su accesibilidad\u00bb. En este sentido, ha apuntado que sin ello \u00abno podr\u00edamos mostrar la competitividad de la cadena de transporte\u00bb. Adem\u00e1s, ha recordado que \u00abgracias a estas actuaciones, el flujo de mercanc\u00edas mar\u00edtimas y ferroviarias se duplicar\u00e1 de aqu\u00ed al a\u00f1o 2030\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Potencial log\u00edstico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Josep Vicent Boira, comisionado del Gobierno para el Corredor Ferroviario del Mediterr\u00e1neo, el objetivo es convertir al Corredor en un \u00abimportante potencial log\u00edstico\u00bb, adem\u00e1s de \u00abtener interoperabilidad con Europa en ancho internacional\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

En su intervenci\u00f3n, Boira ha desglosado las obras que se est\u00e1n llevando a cabo, se\u00f1alando que actualmente el proyecto est\u00e1 \u00abplanificado al 100% frente al 60% en el que se encontraba en el 2018\u00bb, adem\u00e1s de que el proyecto \u00abse encuentra en un 85% de ejecuci\u00f3n y en un 74% de construcci\u00f3n\u00bb. As\u00ed, ha se\u00f1alado que, en Catalunya<\/a>, en la terminal de La Llagosta -que estar\u00e1 conectada con el Corredor Mediterr\u00e1neo- las obras ya han comenzado, al igual que en la terminal de la Sagrera, donde \u00abse ha ejecutado en un 60%\u00bb, adem\u00e1s de la estaci\u00f3n de Sant Andreu \u00aben un 98%\u00bb. En Castellbisbal y Vilaseca, ha indicado que \u00abse han realizado el 75% de las obras\u00bb, y el acceso de ancho est\u00e1ndar al puerto de Tarragona y al complejo petroqu\u00edmico, ha precisado que \u00abpronto ser\u00e1 una realidad\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Josep Vicent Boira, comisionado del Gobierno para el Corredor Ferroviario del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

En el puerto de Barcelona<\/a>, Boira ha recordado que en la calle 4 de Can Tunis, tambi\u00e9n se han iniciado las obras con una soluci\u00f3n provisional complementaria al nuevo acceso \u00abque todav\u00eda tiene que ser consensuada\u00bb. En este sentido, Santiago Garcia-Mil\u00e0, subdirector general de Innovaci\u00f3n y Estrategia Empresarial del puerto de Barcelona, ha se\u00f1alado que, a d\u00eda de hoy, \u00ablos accesos al puerto de Barcelona a\u00fan no est\u00e1n conectados al Corredor\u00bb, pero que \u00abya existe un acuerdo para que el proyecto b\u00e1sico se licite antes del 2023\u00bb. Seg\u00fan Mil\u00e1, el proyecto del Corredor \u00abes vital para la competitividad de toda Europa\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Boira ha continuado su intervenci\u00f3n explicando los proyectos en la Comunidad Valenciana, indicando que en el trayecto Castell\u00f3n-Valencia \u00abla segunda v\u00eda de ancho mixto est\u00e1 ejecutada en un 75%\u00bb, as\u00ed como los proyectos de acceso al puerto de Castell\u00f3n y Sagunto est\u00e1n \u00abmuy bien desarrollados\u00bb, al igual que los que se est\u00e1n gestando en Murcia y Andaluc\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, seg\u00fan Josep Vicent Boira \u00abno todo son infraestructuras\u00bb, al indicar que ya est\u00e1 activo un programa de apoyo al transporte sostenible y digital por parte del Ministerio de Transportes con 460 millones de euros, al que ha calificado como \u00abuna l\u00ednea de apoyo a las empresas en el nuevo contexto del transporte empresarial por ferrocarril\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Las comunidades aut\u00f3nomas exigen agilizar las obras <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la misma ponencia, los representantes institucionales de las comunidades aut\u00f3nomas han explicado el avance de las obras en sus respectivos territorios, as\u00ed como el estado actual de las mismas.<\/p>\n\n\n\n

Roser Obrer, directora general de Obras P\u00fablicas, Transportes y Movilidad Sostenible de la Generalitat Valenciana, ha recordado que \u00abse est\u00e1 avanzando en la planificaci\u00f3n de todos los proyectos de la comunidad\u00bb, recordando que el tramo Valencia-Castell\u00f3n y Sagunto, en concreto, \u00abes el m\u00e1s saturado\u00bb y es \u00abimprescindible avanzar para evitar cuellos de botella\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

P\u00fablico asistente a la novena edici\u00f3n del encuentro \u00abInfraestructuras portuarias y ferroviarias -Update del Corredor Ferroviario Mediterr\u00e1neo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed se ha expresado Jos\u00e9 Ram\u00f3n D\u00edez, consejero de Fomento e Infraestructuras del Gobierno de Murcia, quien ha asegurado que \u00abse est\u00e1 avanzando\u00bb, ya que el Corredor empieza a ser visto como \u00abuna infraestructura europea\u00bb. Asimismo, ha se\u00f1alado que \u00abestamos en plena inversi\u00f3n en todos los tramos del Corredor desde Murcia hasta Almer\u00eda, aunque es necesario agilizar el tramo de Cartagena\u00bb.  <\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la consejera de Fomento, Ordenaci\u00f3n del Territorio y Vivienda de la Junta de Andaluc\u00eda, Marifr\u00e1n Carazo, ha se\u00f1alado que las obras en Andaluc\u00eda \u00abavanzan muy lentamente\u00bb, debido a que \u00abes el tramo que se ha dejado para el final\u00bb. Tambi\u00e9n ha apuntado que el proyecto central de Algeciras-Bobadilla \u00abavanza a un ritmo muy lento\u00bb. \u00abHay que advertir de esta situaci\u00f3n y resolver la ejecuci\u00f3n de los distintos tramos, que debe resolverse con urgencia\u00bb, ha concluido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

10 octubre, 2022 Este lunes se ha celebrado la novena edici\u00f3n del encuentro \u00abInfraestructuras portuarias y ferroviarias -Update del Corredor Ferroviario Mediterr\u00e1neo\u00bb, organizado por Expansi\u00f3n. Durante la jornada, se ha puesto en contexto la necesidad de clarificar las obras de toda la infraestructura del Corredor Mediterr\u00e1neo.  Seg\u00fan la secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y … <\/p>\n

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