![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Bilbao-CSP-1024x617.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nLa compra de la nueva maquinaria se formaliz\u00f3 en julio del 2022 con un coste que alcanza los 20 millones de euros. Una inversi\u00f3n que confirma el compromiso de la compa\u00f1\u00eda en todos los niveles, mejora de la productividad en las d\u00e1rsenas bilba\u00edna y valenciana, reducci\u00f3n del impacto medioambiental y apuesta por la nueva tecnolog\u00eda, la mejor operatividad y el aumento de la seguridad de los manipuladores.<\/p>\n\n\n\n
Las nuevas gr\u00faas p\u00f3rtico sobre neum\u00e1ticos estar\u00e1n plenamente operativas y trabajando para dar un servicio m\u00e1s eficiente y sostenible a partir de finales de octubre del 2023. Este tipo de RTG (Rubber Tired Gantry) h\u00edbrida se caracteriza por su consumo ecol\u00f3gico de combustible ya que permite una reducci\u00f3n de hasta el 50% de \u00e9ste en comparaci\u00f3n con las RTG\u2019s convencionales.<\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos de seguridad y ergonom\u00eda, cuentan con sistemas de \u00faltima generaci\u00f3n, como anticolisi\u00f3n por l\u00e1ser, anti-levantamiento de camiones y trailers y sistemas de monitorizaci\u00f3n remota.<\/p>\n\n\n\n
Las gr\u00faas permiten reducir el gasto en combustible y los costes operativos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los beneficios de las gr\u00faas portuarias h\u00edbridas son significativos. Sumado al uso de bater\u00edas, destaca la reducci\u00f3n en los siguientes puntos: gasto de combustible, costes operativos, emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero y contaminaci\u00f3n ac\u00fastica.<\/p>\n\n\n\n Esta incorporaci\u00f3n de nueva maquinar\u00eda en las terminales mar\u00edtimas de CSP Spain supone una apuesta, un progreso y una mejora continua de la estrategia de eficiencia energ\u00e9tica y protecci\u00f3n del medio ambiente que la compa\u00f1\u00eda lleva a cabo en todas sus unidades de negocio.<\/p>\n\n\n\n Cosco Shipping Ports (Espa\u00f1a) Terminals es un operador portuario l\u00edder en Espa\u00f1a con dos terminales mar\u00edtimas en Valencia y Bilbao, dos terminales ferroviarias en Zaragoza y Madrid (Conterail), un operador ferroviario y una empresa de ferrocarril, CSP Logitren.<\/p>\n\n\n\n CSP Spain es el \u00fanico operador de contenedores con este porfolio en su oferta, teniendo capacidad para ofrecer soluciones puerta a puerta de primer nivel, con unos est\u00e1ndares propios de alta competitividad, calidad y agilidad a su amplio abanico de clientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 4 octubre, 2022El operador portuario CSP Spain ha adquirido\u00a0once gr\u00faas RTG h\u00edbridas del fabricante finland\u00e9s Konecranes. Son las primeras gr\u00faas RTG h\u00edbridas que se pondr\u00e1n en marcha en Europa y se instalar\u00e1n en las terminales mar\u00edtimas del grupo, concretamente 6 en el puerto de \u00a0Bilbao y 5\u00a0en el puerto de Valencia. La compra de la … <\/p>\n