REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 25\/02\/2022
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Ascienden a un total de 854.000 toneladas, b\u00e1sicamente cereales y forrajes. El tr\u00e1fico se concentra a principio de a\u00f1o y la afectaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos 12 meses ser\u00e1 m\u00ednima. Los otros principales suministradores de cereales del Port son Brasil y Argentina.<\/strong> El movimiento de mercanc\u00edas del Port de Tarragona con Ucrania fue de 850.000 toneladas<\/strong> el a\u00f1o pasado. Esta cifra representa solo el 3,9% del total de los movimientos de mercanc\u00edas al Port de Tarragona de 2021. La mayor\u00eda del tr\u00e1fico con este pa\u00eds son importaciones de cereales, harinas, piensos y forrajes<\/strong> con unas 805.000 toneladas. Tambi\u00e9n se importan otros productos petroleros<\/strong> (unas 10.000 toneladas) y productos sider\u00fargicos<\/strong> (unas 10.000 toneladas), entre otros. Y se exporta asfalto (12.000 toneladas). La importaci\u00f3n de cereales procedentes de Ucrania se concentra principalmente en los meses de diciembre, enero y febrero, por lo cual, la afectaci\u00f3n ser\u00e1 pr\u00e1cticamente nula en un horizonte de 12 meses. El presidente del Port, Josep M. Cruset<\/strong> explica que \u201clas importaciones de cereales del Port desde Ucrania son similares a la de pa\u00edses de Am\u00e9rica del Sur, como Brasil y Argentina, que llegado el momento probablemente se convertir\u00e1n en mercados alternativos, as\u00ed como Estados Unidos o Francia\u201d. Josep M. Cruset ha a\u00f1adido que \u201cel equipo de direcci\u00f3n de la APT est\u00e1 en contacto permanente con las empresas concesionarias, consignatarias y navieras de la comunidad portuaria para seguir de cerca la evoluci\u00f3n de los acontecimientos en Ucrania\u201d.<\/p>\n\n\n\n Tr\u00e1ficos con Rusia<\/strong> Los tr\u00e1ficos con Rusia representaron el 11,6% del total del movimiento de mercanc\u00edas del Port de Tarragona en 2021. <\/strong>Ascendieron a un total de 2.808.000 toneladas. La mayor\u00eda son importaciones de crudo de petr\u00f3leo<\/strong> (1,1 millones de toneladas), fuel-oil<\/strong> (unas 700.000 toneladas) y carb\u00f3n <\/strong>y coque de petr\u00f3leo<\/strong> (550.000 toneladas), entre otros. Las 550.000 toneladas de carb\u00f3n procedente de Rusia se reexportan a la isla de Cerde\u00f1a, en Italia. El presidente del Port no se muestra preocupado por posibles afectaciones en los tr\u00e1ficos con Rusia<\/strong> en caso de que la Uni\u00f3n Europea decidiera aplicar alg\u00fan tipo de restricciones en las relaciones comerciales con este pa\u00eds. Cruset explica que \u201cel sector estaba preparado por esta circunstancia y podr\u00e1 importar el crudo de petr\u00f3leo desde los otros pa\u00edses exportadores\u201d. El Port de Tarragona importa aproximadamente 9 millones de toneladas de crudo de petr\u00f3leo cada a\u00f1o, de los cuales solo 10% procede de Rusia.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 25\/02\/2022 Ascienden a un total de 854.000 toneladas, b\u00e1sicamente cereales y forrajes. El tr\u00e1fico se concentra a principio de a\u00f1o y la afectaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos 12 meses ser\u00e1 m\u00ednima. Los otros principales suministradores de cereales del Port son Brasil y Argentina. El movimiento de mercanc\u00edas del Port de Tarragona con Ucrania fue … <\/p>\n
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Los cereales que entran por el Port de Tarragona alcanzan el mercado de Catalu\u00f1a (Lleida) y Arag\u00f3n, principalmente, donde se concentran muchas empresas productoras de piensos y forrajes y un n\u00famero importante de explotaciones agrarias.
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