{"id":1946,"date":"2022-09-23T09:18:58","date_gmt":"2022-09-23T09:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=1946"},"modified":"2022-09-23T09:18:58","modified_gmt":"2022-09-23T09:18:58","slug":"el-puerto-de-algeciras-trabaja-con-terminales-y-transportistas-para-agilizar-el-trafico-de-camiones-en-el-recinto-portuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/09\/23\/el-puerto-de-algeciras-trabaja-con-terminales-y-transportistas-para-agilizar-el-trafico-de-camiones-en-el-recinto-portuario\/","title":{"rendered":"El puerto de Algeciras trabaja con terminales y transportistas para agilizar el tr\u00e1fico de camiones en el recinto portuario"},"content":{"rendered":"\n
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22 septiembre, 2022<\/h1>\n\n\n\n

El puerto de Algeciras<\/a> viene trabajando en los \u00faltimos meses con terminales de contenedores -APMT y TTIA- y representantes de los transportistas \u2013ATCBA- en la implementaci\u00f3n de mejoras \u201cque ya est\u00e1n dando sus frutos y por ejemplo ya han conseguido minimizar las esperas para acceder a las terminales a dejar o recoger el contenedor con la carga\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de las medidas es, adem\u00e1s de mejorar las condiciones de trabajo para los transportistas, \u201cagilizar la creciente entrada de camiones especialmente en las terminales fruto de la apuesta de los clientes y a la alta conectividad alcanzada por el puerto andaluz\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, la Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA), cuyos responsables t\u00e9cnicos mantuvieron un encuentro con los responsables de la Plataforma en Defensa del Transporte el pasado agosto, \u201crechaza frontalmente el ultim\u00e1tum y paro anunciado exclusivamente en el puerto de Algeciras por la citada plataforma y en protesta por las largas colas de camiones\u201d. Este rechazo ha sido trasladado tambi\u00e9n por el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, quien les ha advertido sobre \u201clas nefastas consecuencias que un paro injustificado tendr\u00e1 para los trabajadores, empresas, puerto y la econom\u00eda de la comarca\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Medidas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre las medidas implantadas por la APBA destacan el carril denominado carril Levante Sin Papeles en el Acceso Norte (A-357), de uso exclusivo para los camiones cuyo contenedor o semirremolque haya obtenido el despacho aduanero por parte de la Agencia Tributaria (AEAT), as\u00ed como la autorizaci\u00f3n para la salida de tractoras sin contenedor por los carriles destinados a autom\u00f3viles. En este punto, la APBA tambi\u00e9n trabaja en soluciones de futuro, y as\u00ed ha sacado a licitaci\u00f3n la asistencia t\u00e9cnica para el an\u00e1lisis de alternativas para el Acceso Norte que permitan dotarlo de m\u00e1s carriles de salida y mejoras en la automatizaci\u00f3n, ahora limitados por falta de espacio.<\/p>\n\n\n\n

En paralelo la APBA comienza en los pr\u00f3ximos d\u00edas las obras de mejora de los controles de acceso desde la N-350 (Acceso Sur). Tambi\u00e9n se ha implantado la gratuidad de la Terminal de Tr\u00e1fico Pesado (TTP1) en horario de 10pm a 9am; la apertura este verano de la TTP2, tambi\u00e9n en Isla Verde, para la gesti\u00f3n de camiones y semirremolques, instalaci\u00f3n en la que la APBA ha invertido 3\u00b46 millones de euros; la instalaci\u00f3n de aseos en las \u00e1reas cr\u00edticas y zonas de restauraci\u00f3n; o el acceso a los transportistas a las c\u00e1maras del puerto para la visualizaci\u00f3n en cada momento del estado de los accesos a las terminales o salidas del recinto, iniciativa que en breve se ver\u00e1 mejorada gracias a el proyecto Vision Row, plataforma que permite a los transportistas conocer en tiempo real el estado de actividad y saturaci\u00f3n, en su caso, de los accesos.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a las terminales, en el caso de APM Terminal Algeciras, destacan como medidas implantadas en los \u00faltimos meses para aumentar la eficacia la apertura de una puerta extra en horario de 6am a 10pm; ampliaci\u00f3n de 4 a 8 unidades de gr\u00faas RTG destinadas a la carga\/descarga de los camiones; la implantaci\u00f3n de un Plan de Contingencias para exceso de volumen; la creaci\u00f3n de una Mesa de Trabajo de Seguridad y el refuerzo de la misma dentro de la Terminal con la creaci\u00f3n de una zona de cierres de twislock; o el cambio de contenedores vac\u00edos no aptos para la carga, entre otras medidas.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la terminal semiautom\u00e1tica TTI Algeciras, tambi\u00e9n realiza el cambio de contenedores vac\u00edos no aptos para la carga; la ampliaci\u00f3n del n\u00famero de puestos de carga y descarga (IP) operativos, que han pasado de 6 a 8 unidades, as\u00ed como el n\u00famero de gr\u00faas shuttle carrier dedicadas a la puerta, fijadas ahora en 4 por la ma\u00f1ana y 5 por la tarde; la apertura de una zona de incidencias o la implantaci\u00f3n del sistema PASS (barreras din\u00e1micas).<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente, los transportistas se han incorporado a todas las mesas de trabajo convocadas por la Autoridad Portuaria, comisiones import\/export, o al Consejo de Navegaci\u00f3n, entre otros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

22 septiembre, 2022 El puerto de Algeciras viene trabajando en los \u00faltimos meses con terminales de contenedores -APMT y TTIA- y representantes de los transportistas \u2013ATCBA- en la implementaci\u00f3n de mejoras \u201cque ya est\u00e1n dando sus frutos y por ejemplo ya han conseguido minimizar las esperas para acceder a las terminales a dejar o recoger el contenedor … <\/p>\n

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