{"id":1884,"date":"2022-09-20T07:39:24","date_gmt":"2022-09-20T07:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=1884"},"modified":"2022-09-20T07:39:24","modified_gmt":"2022-09-20T07:39:24","slug":"el-trafico-del-port-de-barcelona-crece-un-99-hasta-agosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/09\/20\/el-trafico-del-port-de-barcelona-crece-un-99-hasta-agosto\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico del Port de Barcelona crece un 9,9% hasta agosto"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>19 septiembre 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/dp\">DP<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"506\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Barcelona-granels-liquids.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1885\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Barcelona-granels-liquids.jpg 900w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Barcelona-granels-liquids-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Barcelona-granels-liquids-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TEMAS<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/barcelona\"><strong>Barcelona<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/port-de-barcelona\"><strong>Port de Barcelona<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/traficos-portuarios\"><strong>tr\u00e1ficos portuarios<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas en el Port de Barcelona durante los ocho primeros meses de 2022 ha sido de 48,7 millones de toneladas, con un incremento del 9,9% respecto al mismo per\u00edodo de 2021; mientras que el tr\u00e1fico de contenedores ha sido de 2,4 millones de TEUs, lo que representa un crecimiento del 1,5%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BARCELONA. Los principales tr\u00e1ficos del puerto han consolidado su crecimiento y, en muchos casos, han superado las cifras alcanzadas en 2019 gracias a la recuperaci\u00f3n de la econom\u00eda de su hinterland, que muestra su resiliencia frente a situaciones de incertidumbre global como la actual .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre enero y agosto de este a\u00f1o los contenedores llenos de importaci\u00f3n han crecido un 10,8% y los de tr\u00e1fico un 8,1%, mientras que los de exportaci\u00f3n han descendido un 4,5%. Los tr\u00e1ficos con Extremo Oriente y Jap\u00f3n siguen sumando m\u00e1s de un tercio del total de contenedores del Port de Barcelona. China sigue siendo el primer socio comercial del puerto, aunque el tr\u00e1fico de contenedores con este pa\u00eds retrocedi\u00f3 un 3,3% debido al descenso de las exportaciones. Cabe destacar el incremento experimentado por las exportaciones a Jap\u00f3n y Corea del Sur, los pa\u00edses que acogieron las Misiones Empresariales del Port de Barcelona en 2019 y 2021, respectivamente. Dando continuidad al inter\u00e9s de la Comunidad Portuaria de Barcelona por los pa\u00edses asi\u00e1ticos, Tailandia, una de las principales econom\u00edas de este continente, albergar\u00e1 la pr\u00f3xima Misi\u00f3n Empresarial organizada por el puerto, que se celebrar\u00e1 del 22 al 28 de octubre de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los graneles l\u00edquidos han alcanzado los 10,4 millones de toneladas en los primeros siete meses del a\u00f1o, lo que supone unc crecimiento del 35%, impulsados \u200b\u200bpor los crecimientos del gas natural (61,1%), la gasolina (143,4%) y los biocombustibles ( 46,8%). Pese al buen comportamiento de las potasas (101,6%) y de los cereales y las harinas (46,7%), los graneles s\u00f3lidos han sumado 2,9 millones de toneladas, lo que representa un descenso del 3,3% debido al retroceso del tr\u00e1fico de haba de soja y del cemento y el clinker, entre otros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante los ocho primeros meses del a\u00f1o han pasado por el puerto 287.984 unidades de transporte intermodal (UTI), con un crecimiento del 10,3% respecto al mismo per\u00edodo de 2021 debido mayoritariamente a los excelentes resultados que est\u00e1n mostrando las l\u00edneas de cabotaje con las Islas Baleares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tr\u00e1fico de pasajeros entre enero y agosto de este a\u00f1o ha sido de 2,5 millones, de los que 1,18 millones han viajado en ferries y 1,33 lo ha hecho en crucero. Los pasajeros de l\u00ednea regular han superado la cifra alcanzada durante el mismo per\u00edodo de 2019 (1,12 millones), reflejando la recuperaci\u00f3n del sector tur\u00edstico durante esta temporada, mientras que los cruceristas todav\u00eda no se acercan a los datos prepand\u00e9micos (2 millones de cruceristas durante los nueve primeros meses de 2019), aunque mantienen un crecimiento continuado desde la reanudaci\u00f3n de la actividad, a finales de junio del a\u00f1o pasado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>19 septiembre 2022 \u00a0DP TEMAS BarcelonaPort de Barcelonatr\u00e1ficos portuarios El tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas en el Port de Barcelona durante los ocho primeros meses de 2022 ha sido de 48,7 millones de toneladas, con un incremento del 9,9% respecto al mismo per\u00edodo de 2021; mientras que el tr\u00e1fico de contenedores ha sido de 2,4 millones &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/09\/20\/el-trafico-del-port-de-barcelona-crece-un-99-hasta-agosto\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abEl tr\u00e1fico del Port de Barcelona crece un 9,9% hasta agosto\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1885,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1884"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1884\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1886,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1884\/revisions\/1886"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}