{"id":1857,"date":"2022-09-16T08:18:00","date_gmt":"2022-09-16T08:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=1857"},"modified":"2022-09-16T08:18:00","modified_gmt":"2022-09-16T08:18:00","slug":"1857","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/09\/16\/1857\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"\n

El puerto de Tarragona pide un acuerdo entre estibadores y empresas para no poner en riesgo los tr\u00e1ficos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

15 septiembre, 2022<\/p>\n\n\n\n

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La Autoridad Portuaria ha observado c\u00f3mo las estad\u00edsticas mensuales muestran c\u00f3mo la descarga de cereales en agosto ha bajado un 45% respecto al mismo mes del a\u00f1o anterior, a pesar de haber buques pendientes de descarga. Mientras en agosto del 2021 se descargaron 633.300 toneladas, en el mes de agosto pasado fueron de 347.800 toneladas<\/p>\n\n\n\n

La Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) ha evaluado los graves efectos que est\u00e1 produciendo sobre el tr\u00e1fico agroalimentario del puerto, principalmente, la bajada de productividad de los estibadores<\/a> y se ha decidido a intervenir, as\u00ed como hacer un llamamiento a trabajadores y parte empresarial para que se alcance un acuerdo satisfactorio para ambas partes. En un comunicado, la APT ha reclamado una actitud positiva a los trabajadores y a las empresas de la estiba para que lleguen a un acuerdo \u00aba la altura de las necesidades y de las expectativas de futuro del puerto de Tarragona y del territorio\u00bb. La APT se pronuncia, as\u00ed, a favor de una soluci\u00f3n pactada para salir de \u201cla situaci\u00f3n actual de modernizaci\u00f3n del funcionamiento del sector de la estiba en Tarragona, a ra\u00edz de los \u00faltimos cambios legislativos\u201d. Estos cambios son la consecuencia de la aprobaci\u00f3n del \u00faltimo V Acuerdo Marco sectorial Estatal de la Estiba, el pasado d\u00eda 8 de abril, que ha supuesto un cambio normativo hacia una \u201cmayor liberalizaci\u00f3n, lo que implica que trabajadores y empresas tengan que dise\u00f1ar un nuevo marco de relaciones laborales y de organizaci\u00f3n del trabajo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El presidente del puerto, Josep M. Cruset, ha afirmado que \u00abla APT necesita que este proceso se afronte con una actitud positiva de trabajadores y de empresas de la estiba para alcanzar un acuerdo que responda a las necesidades y a las expectativas de futuro del puerto de Tarragona y del territorio, con una organizaci\u00f3n del trabajo moderna y transparente que garantice unos servicios portuarios eficientes y competitivos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Ante esta situaci\u00f3n, la APT ha desplegado los mecanismos de informaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n para hacer el seguimiento del desarrollo del proceso de cambios en la estiba del puerto. La APT ha multiplicado desde la semana pasada los contactos con representantes sindicales de la estiba y de las empresas estibadoras, as\u00ed como, con otros sectores implicados: con las diferentes administraciones competentes, con los sectores econ\u00f3micos afectados, miembros de la comunidad portuaria y agentes de la cadena log\u00edstica con el fin de propiciar un clima favorable para un di\u00e1logo que favorezca una soluci\u00f3n r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

En el marco de estos contactos, este jueves, los responsables de la APT han celebrado una reuni\u00f3n con las principales patronales del sector del cereal para informarles de la situaci\u00f3n y de las medidas que el puerto de Tarragona est\u00e1 adoptando con el fin de recuperar el ritmo normal de actividad. En la reuni\u00f3n ha participado la Lonja de Cereales de Barcelona, ACTIC (Asociaci\u00f3n Catalana de Fabricantes de Alimentos Compuestos), AECEC (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Comercio Exterior de Cereales), ACCOE (Asociaci\u00f3n de Comercio de Cereales y Oleaginosas de Espa\u00f1a) y representantes de las empresas estibadoras que operan cereal en el puerto de Tarragona.<\/p>\n\n\n\n

Medidas para recuperar la actividad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El anuncio de la liquidaci\u00f3n del Centro Portuario de Empleo (CPE) ha coincidido con un periodo de bajos rendimientos de las operaciones de carga y descarga en el puerto de Tarragona. La APT ha requerido a las empresas estibadoras \u00abque activen los mecanismos necesarios para descongestionar el puerto y atender debidamente las cargas y descargas de buques que actualmente se encuentran en el puerto y las escalas futuras, as\u00ed como otras tareas complementarias como el transporte horizontal y las entregas, de acuerdo con las obligaciones de continuidad y regularidad adecuadas para solucionar esta situaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La Autoridad Portuaria ha observado c\u00f3mo las estad\u00edsticas mensuales muestran c\u00f3mo la descarga de cereales en agosto ha bajado un 45% respecto al mismo mes del a\u00f1o anterior, a pesar de haber buques pendientes de descarga. Mientras en agosto del 2021 se descargaron 633.300 toneladas, en el mes de agosto pasado fueron de 347.800 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

El presidente del puerto explica que \u00abel puerto es un motor del pa\u00eds y no se puede poner en riesgo a los m\u00faltiples sectores econ\u00f3micos que dependen de \u00e9l. Del puerto tambi\u00e9n dependen numerosos colectivos profesionales de la cadena log\u00edstica y del sistema productivo, como, por ejemplo, camioneros, ganaderos y trabajadores de centros de producci\u00f3n de la alimentaci\u00f3n, automoci\u00f3n y papel, entre muchos otros\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Sectores econ\u00f3micos en riesgo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los contactos mantenidos por la APT con administraciones, representantes de los sectores econ\u00f3micos y agentes de la cadena log\u00edstica han puesto de manifiesto que \u201calgunos de los efectos en la econom\u00eda son el aumento de precios en los productos finalistas para el consumidor, la p\u00e9rdida de puestos de trabajo en la misma operativa, en transportistas aut\u00f3nomos, ganaderos, trabajadores de centros de producci\u00f3n de la alimentaci\u00f3n, el autom\u00f3vil y el papel, entre muchos otros. Y al mismo tiempo, puede significar la p\u00e9rdida de oportunidades y de tr\u00e1ficos existentes, y consecuentemente, puede producir una p\u00e9rdida de capacidad de crecimiento econ\u00f3mico y de bienestar del territorio, si el Port no puede hacer frente a los retos de futuro, como por ejemplo la diversificaci\u00f3n de tr\u00e1ficos y el aumento de tr\u00e1ficos\u201d, se\u00f1ala la Autoridad Portuaria.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Tarragona es el puerto del Estado y del Mediterr\u00e1neo con mayor volumen de tr\u00e1fico de cereales, destinados a la fabricaci\u00f3n de piensos para animales de granja. Unos 140 millones de animales de granja del hinterland del puerto de Tarragona -que incluye Catalunya y Arag\u00f3n, pero tambi\u00e9n Norte de Valencia, La Rioja, Navarra y la zona este de ambas Castillas- dependen durante el a\u00f1o del suministro de cereal desde Tarragona. En los mismos t\u00e9rminos, por los muelles de Tarragona entra acero que suministra materia prima a la industria del autom\u00f3vil de todo el Estado y tambi\u00e9n es la principal puerta de entrada de pasta de papel destinada a la industria papelera del Camp de Tarragona que fabrica el 50% del papel higi\u00e9nico consumido en el Estado espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl puerto es un eslab\u00f3n estrat\u00e9gico de la cadena log\u00edstica del Norte de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica y de la econom\u00eda de la provincia de Tarragona, ya que muchas mercanc\u00edas y materias primas que alimentan las industrias y servicios del Catalunya, Arag\u00f3n y el Camp de Tarragona pasan por los muelles de Tarragona y necesitan de un servicio que d\u00e9 garant\u00edas de funcionamiento en tiempo y forma. Por ello, la operativa de carga y descarga de buques se convierte en clave para el futuro econ\u00f3mico del Camp de Tarragona\u00bb, se\u00f1ala el comunicado de la Autoridad Portuaria de Tarragona.<\/p>\n\n\n\n

Liberalizaci\u00f3n del sector<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La aprobaci\u00f3n del \u00faltimo V Acuerdo Marco sectorial estatal de la estiba<\/a> el pasado d\u00eda 8 de abril ha supuesto un cambio normativo hacia una mayor liberalizaci\u00f3n de este sector. El acuerdo ha tenido que conjugar el nuevo marco legal del sector de la estiba con el cumplimiento de las sentencias del TJUE. Unas sentencias del 2014 y 2017 en las que se fallaba en contra del Estado espa\u00f1ol por considerar que las barreras impuestas por la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola, que manten\u00edan la exclusividad, vulneran el principio de libertad de establecimiento recogidas en el tratado fundacional de la UE.<\/p>\n\n\n\n

Desde entonces, cada puerto debe concretar una nueva organizaci\u00f3n propia, pero siempre al amparo del Acuerdo Marco. En este sentido, con el cumplimiento de las sentencias del TJUE y de la Audiencia Nacional, el texto de este nuevo Acuerdo Marco garantiza la libre competencia e introduce mejoras en las relaciones laborales del sector. Entre los cambios introducidos en este acuerdo est\u00e1, entre muchos otros, la libertad de contrataci\u00f3n de trabajadores por parte de las empresas y de organizaci\u00f3n de la formaci\u00f3n por parte de estas mismas empresas.<\/p>\n\n\n\n

El caso en Tarragona<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el caso del puerto de Tarragona, ha comportado la disoluci\u00f3n y liquidaci\u00f3n de Estarraco, el Centro Portuario de Empleo (CPE), por parte de las empresas estibadoras. Esta decisi\u00f3n ha ido acompa\u00f1ada de una oferta, por parte de las empresas, de subrogaci\u00f3n de la totalidad de los trabajadores. Este ofrecimiento de subrogaci\u00f3n garantiza la recolocaci\u00f3n de todos los trabajadores adscritos al CPE en una de las 5 empresas estibadoras que operan en el puerto con el reconocimiento y mantenimiento de todos sus derechos laborales: categor\u00eda, salario, antig\u00fcedad, etc. Estos d\u00edas est\u00e1 abierto un per\u00edodo de consulta con los trabajadores para estudiar los criterios y condiciones de subrogaci\u00f3n y poder encontrar una soluci\u00f3n entre las dos partes<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Es por esta raz\u00f3n que, ante esta situaci\u00f3n, la APT \u00abreclama una actitud positiva a trabajadores y empresas de la estiba para alcanzar un acuerdo a la altura de las necesidades y de las expectativas de futuro del puerto de Tarragona y del territorio con una organizaci\u00f3n del trabajo que garantice unos servicios portuarios eficientes y competitivos\u00bb, concluye el comunicado del puerto catal\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El puerto de Tarragona pide un acuerdo entre estibadores y empresas para no poner en riesgo los tr\u00e1ficos 15 septiembre, 2022 La Autoridad Portuaria ha observado c\u00f3mo las estad\u00edsticas mensuales muestran c\u00f3mo la descarga de cereales en agosto ha bajado un 45% respecto al mismo mes del a\u00f1o anterior, a pesar de haber buques pendientes … <\/p>\n

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