{"id":1846,"date":"2022-09-15T07:16:27","date_gmt":"2022-09-15T07:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=1846"},"modified":"2022-09-15T07:16:27","modified_gmt":"2022-09-15T07:16:27","slug":"el-msc-tessa-se-convierte-en-el-mayor-portacontenedores-del-mundo-con-capacidad-para-transportar-24-116-teus-en-un-solo-viaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/09\/15\/el-msc-tessa-se-convierte-en-el-mayor-portacontenedores-del-mundo-con-capacidad-para-transportar-24-116-teus-en-un-solo-viaje\/","title":{"rendered":"El MSC Tessa se convierte en el mayor portacontenedores del mundo con capacidad para transportar 24.116 TEUS en un solo viaje."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 15\/09\/2022\u00a0<br><br><strong>El astillero chino Hudong Zhonghua Changxing Shipbuilding, que forma parte del conglomerado CSSC, ha sido el encargado de fabricar un buque colosal que cuenta con una eslora de 399,9 metros y 61,5 de manga.<\/strong><strong><br><br>Para facilitar el transporte de la carga as\u00ed como la eficiencia energ\u00e9tica, el astillero ha incluido en el MSC Tessa una serie de innovaciones en la proa y en las h\u00e9lices, con un sistema de generaci\u00f3n de burbujas y la reducci\u00f3n de fricci\u00f3n con el agua mientras realiza la traves\u00eda, lo cual supone un ahorro de entre el 3% y el 4% en el consumo de combustible.<\/strong><br><br>Seg\u00fan informa\u00a0<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alucinantes-dimensiones-nuevo-barco-carguero-grande-mundo-24-116-contenedores-viaje\"><strong>Xataka<\/strong><\/a>, est\u00e1 previsto que el MSC Tessa se ponga en marcha antes de que acabe 2022.\u00a0<strong>Se trata de uno de los cuatro nav\u00edos encargados por MSC al astillero chino<\/strong>\u00a0cuya fabricaci\u00f3n queda enmarcada dentro de un plan estrat\u00e9gico de la naviera que persigue un objetivo claro: ganar influencia a la vez que participa en los procesos de transici\u00f3n ecol\u00f3gica del transporte mar\u00edtimo.<br><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"445\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/msc-tesssa.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1847\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/msc-tesssa.jpeg 800w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/msc-tesssa-300x167.jpeg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/msc-tesssa-768x427.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 15\/09\/2022\u00a0 El astillero chino Hudong Zhonghua Changxing Shipbuilding, que forma parte del conglomerado CSSC, ha sido el encargado de fabricar un buque colosal que cuenta con una eslora de 399,9 metros y 61,5 de manga. 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