{"id":155,"date":"2022-02-22T08:31:31","date_gmt":"2022-02-22T08:31:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=155"},"modified":"2022-02-22T08:31:31","modified_gmt":"2022-02-22T08:31:31","slug":"maersk-lanza-su-tercer-servicio-ferroviario-entre-asia-y-europa-para-reducir-tiempos-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/02\/22\/maersk-lanza-su-tercer-servicio-ferroviario-entre-asia-y-europa-para-reducir-tiempos-de-transito\/","title":{"rendered":"Maersk lanza su tercer servicio ferroviario entre Asia y Europa para reducir tiempos de tr\u00e1nsito"},"content":{"rendered":"\n

La nueva oferta de servicios intermodales se centra en cargas de alto valor sensibles a los tiempos de entrega\"\"MaerskEL MERCANTIL<\/strong>\u00a0Barcelona21 de febrero de 2022<\/p>\n\n\n\n

El gigante mar\u00edtimo Maersk inicia su tercer servicio ferroviario entre Europa y Asia (AE66) para reducir tiempos de tr\u00e1nsito en comparaci\u00f3n con otros modos de transporte. Esta nueva frecuencia est\u00e1 operativa desde esta semana y conecta de forma quincenal Corea, Jap\u00f3n y China con la regi\u00f3n rusa de Kaliningrado, los Pa\u00edses B\u00e1lticos y Polonia a trav\u00e9s de un enlace transiberiano. De esta manera, Maersk refuerza sus conexiones ferroviarias-mar\u00edtimas para afrontar las roturas de la cadena de suministros debidas a la pandemia o a incidentes externos, como el ocurrido en el\u00a0Canal de Suez<\/a>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

LEE TAMBI\u00c9NMaersk refuerza sus servicios intermodales entre Asia y Europa para ofrecer alternativas<\/a><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/p>\n\n\n\n

Madrid<\/p>\n\n\n\n

\"Maersk<\/figure>\n\n\n\n

El servicio mar\u00edtimo-ferroviario-mar\u00edtimo parte del puerto de Vostochniy, en el Extremo Oriente de Rusia, hasta Kaliningrado y junto a las salidas estables del ferrocarril transiberiano \u201cpermitir\u00e1n una entrega puntual altamente fiable\u201d. Respecto a las operaciones portuarias, la multinacional asegura que est\u00e1n a cargo de Global Ports, mientras que los servicios ferroviarios son gestionados por TransContainer JSC. Maersk plantea aumentar el volumen de las frecuencias ferroviarias para centrarse en segmentos sensibles al tiempo de entrega y con cargas de alto valor.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos servicios AE66 de Maersk llegan en el momento perfecto para ayudar a aliviar los problemas log\u00edsticos actuales para trasladar las mercanc\u00edas enviadas desde el Lejano Oriente a Europa\u201d, ha destacado el director general de Europa del Este de Maersk, Zsolt Katona. El directivo tambi\u00e9n ha garantizado \u201cfacilidad de costes y servicios m\u00e1s ecol\u00f3gicos\u201d gracias al uso de estos servicios ferroviarios. Desde la compa\u00f1\u00eda subrayan que este tercer servicio permite transportar mercanc\u00edas en menos de 20 d\u00edas desde Busan (Corea del Sur) a Kaliningrado y localidades adyacentes de la regi\u00f3n b\u00e1ltica, mientras que los servicios mar\u00edtimos tardan una media de 55-60 d\u00edas en completar el viaje a trav\u00e9s del Canal de Suez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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