{"id":1529,"date":"2022-07-18T10:11:12","date_gmt":"2022-07-18T10:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=1529"},"modified":"2022-07-18T10:11:12","modified_gmt":"2022-07-18T10:11:12","slug":"los-puertos-andaluces-reafirman-su-papel-estrategico-en-el-transporte-maritimo-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/07\/18\/los-puertos-andaluces-reafirman-su-papel-estrategico-en-el-transporte-maritimo-global\/","title":{"rendered":"Los puertos andaluces reafirman su papel estrat\u00e9gico en el transporte mar\u00edtimo global"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diario del Puerto comienza hoy la distribuci\u00f3n del Libro de los Puertos de Andaluc\u00eda 2022<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"659\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Algeciras-innovation-2-1024x659.jpg\" alt=\"\" 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href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/leila-escrihuela\">Leila Escrihuela<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TEMAS<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/el-libro-de-los-puertos-de-andalucia-2022\"><strong>El libro de los Puertos de Andaluc\u00eda 2022<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/puerto-de-algeciras\"><strong>Puerto de Algeciras<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/puerto-de-almeria\"><strong>Puerto de Almer\u00eda<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/puerto-de-cadiz\"><strong>Puerto de C\u00e1diz<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/puerto-de-huelva\"><strong>Puerto de Huelva<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/puerto-de-malaga\"><strong>Puerto de M\u00e1laga<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/puerto-de-motril\"><strong>Puerto de Motril<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/puerto-de-sevilla\"><strong>Puerto de Sevilla<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/puertos-de-andalucia\"><strong>Puertos de Andaluc\u00eda<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Los puertos andaluces que forman parte del sistema portuario de inter\u00e9s general espa\u00f1ol consolidan, un a\u00f1o m\u00e1s, su rol clave en la cadena log\u00edstica mar\u00edtima.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ubicada en la parte sur de la Pen\u00ednsula, Andaluc\u00eda presenta una posici\u00f3n estrat\u00e9gica que, junto con los siete puertos comerciales, conforma un conglomerado de primer nivel para la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algeciras, Almer\u00eda, C\u00e1diz, Huelva, M\u00e1laga, Motril y Sevilla movieron m\u00e1s de 157 millones de toneladas de mercanc\u00eda en 2021, lo que refleja su papel clave para la econom\u00eda del territorio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con todo ello, Andaluc\u00eda y los siete enclaves portuarios, se erige como gran plataforma log\u00edstica del sur de Europa con una ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica que conecta con las principales l\u00edneas mar\u00edtimas mundiales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el prop\u00f3sito de seguir impulsando el tr\u00e1fico mar\u00edtimo, as\u00ed como mejorar y potenciar sus servicios, los puertos andaluces trabajan con una s\u00f3lida estrategia inversora y, adem\u00e1s, lo hacen con una clara apuesta por la sostenibilidad y la transformaci\u00f3n digital que marca el d\u00eda a d\u00eda del sector log\u00edstico y portuario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EN DETALLE<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con algunos tr\u00e1ficos que registraron crecimientos, y otros que presentaron ligeros descensos, los puertos andaluces movieron en 2021 m\u00e1s de 157 millones de toneladas de mercanc\u00eda, r\u00e1nking liderado por Algeciras con 105 millones. Le sigue Huelva con 30,6 millones de toneladas, Almer\u00eda (5,8), C\u00e1diz (4,9), M\u00e1laga (4,4), Sevilla (4,1) y Motril (2,5).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La colaboraci\u00f3n y la cooperaci\u00f3n en un territorio tan extenso como el andaluz se convierte en fundamental, por lo que los siete enclaves, junto con otras organizaciones y asociaciones, trabajan para impulsar sus conexiones terrestres, tanto en materia de carretera como de ferrocarril, con el objetivo de vertebrar el territorio, en pro del movimiento de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, adem\u00e1s de ser motores econ\u00f3micos y fuentes de empleo. tanto directa como indirectamente, los puertos andaluces apuestan por la industria crucer\u00edstica, siendo un factor clave para el turismo y la econom\u00eda de la zona.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, la integraci\u00f3n de los puertos con las ciudades forma parte de la estrategia de los siete enclaves andaluces, conscientes de la repercusi\u00f3n de su actividad en su entorno m\u00e1s pr\u00f3ximo. Por ello, son numerosas las inversiones que realizan las autoridades portuarias para acercar el puerto a la ciudad, y que la ciudad se acerque al puerto y pueda conocer la esencialidad de su actividad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Libro Puertos de Andaluc\u00eda<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diario del Puerto ha comenzado hoy la distribuci\u00f3n del Libro de los Puertos de Andaluc\u00eda de 2022, un ejemplar que recoge la proyecci\u00f3n de las autoridades portuarias de Almer\u00eda, Bah\u00eda de Algeciras, Bah\u00eda de C\u00e1diz, Huelva, M\u00e1laga, Motril y Sevilla. Entre otros contenidos, incluye el Qui\u00e9n es Qui\u00e9n en Log\u00edstica y el plano de cada uno de los puertos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El libro analiza el \u00faltimo a\u00f1o de los puertos andaluces y aborda las principales inversiones de las autoridades portuarias, que materializan su apuesta por las infraestructuras y mejora del servicio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La publicaci\u00f3n analiza tambi\u00e9n la evoluci\u00f3n estad\u00edstica de los \u00faltimos a\u00f1os de los siete puertos, que refleja la recuperaci\u00f3n y consolidaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algeciras<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Puerto de la Bah\u00eda de Algeciras se mantiene como el primero del pa\u00eds en volumen de mercanc\u00edas y referente como puerto de transbordo gracias a su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica. Su objetivo es la eficiencia y convertirse en la mejor herramienta de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n para las empresas andaluzas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puerto algecire\u00f1o trabaja en esta l\u00ednea de mejora e impulso de su servicio en l\u00ednea con la sostenibilidad mediante, entre otras iniciativas, fomentar el uso de energ\u00edas renovables, la utilizaci\u00f3n de nuevos combustibles, la optimizaci\u00f3n de escalas o el suministro el\u00e9ctrico a los buques (OPS por sus siglas en ingl\u00e9s), que reducir\u00e1 de manera considerable la emisi\u00f3n de los barcos mientras est\u00e1n atracados en el puerto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En l\u00ednea con la sostenibilidad, la APBA contempla alrededor de 7 millones de euros de inversi\u00f3n destinados a materializar proyectos que se recogen en su Estrategia Verde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De este modo, la AP de la Bah\u00eda de Algeciras trabaja en impulsar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas y sigue reclamando agilidad en las actuaciones en el Corredor Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo. De hecho, uno de sus objetivos es consolidarse como puerto competitivo en su oferta de servicios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de Algeciras trabaja en torno a tres ejes, que son la competitividad, la sostenibilidad y la digitalizaci\u00f3n, que conforman las l\u00edneas estrat\u00e9gicas del enclave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Almer\u00eda<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puerto almeriense busca impulsar su faceta comercial y su acercamiento a la ciudad. Entre sus objetivos, destaca el proyecto de establecer el servicio regular para el env\u00edo de productos frescos desde Almer\u00eda hasta Reino Unido y Francia. A ello se suma el Plan de Transformaci\u00f3n Digital e Innovaci\u00f3n en el que est\u00e1 inmersa la autoridad portuaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los proyectos en los que trabaja el enclave es el desarrollo de la zona de poniente, que contempla el acceso terrestre al Dique Exterior con una inversi\u00f3n de 18,5 millones de euros y la prolongaci\u00f3n del Muelle de Pechina con 23,62 millones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el puerto impulsa tambi\u00e9n el \u201cCreasi-PAC\u201d, un proyecto que tiene como objetivo promover un modelo productivo basado en la econom\u00eda azul para, as\u00ed, ayudar a la transici\u00f3n ecol\u00f3gica y digital mediante la simbiosis industrial y la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00edas limpias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00e1diz<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como puerto polivante, la AP de la Bah\u00eda de C\u00e1diz es capaz de responder a cualquier necesidad y ofrecer servicios globales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Nueva Terminal de Contenedores supone la piedra angular del presente y futuro del enclave gaditano para posicionarse como motor socioecon\u00f3mico. El proyecto cuenta con una primera fase de 22 hect\u00e1reas ejecutada y que ser\u00e1 completada con una segunda fase hasta alcanzar las 45 hect\u00e1reas de terreno y 1,1 kil\u00f3metros de l\u00ednea de atraque. Todo ello con una inversi\u00f3n de 76,5 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta partida se engloba en los 108,2 millones de euros que forman parte del plan inversor de la APBC para el periodo 2022-2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de potenciar su conectividad con los nuevos accesos ferroviarios a la terminal de contenedores, el puerto trabaja su Plan de Digitalizaci\u00f3n de procesos y servicios, as\u00ed como su estrategia en sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Huelva<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Autoridad Portuaria de Huelva (APH) mantiene una firme apuesta por la diversificaci\u00f3n de su actividad con el tr\u00e1fico de mercanc\u00eda general contenerizada a trav\u00e9s de distintas l\u00edneas regulares hacia Europa e Islas Canarias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ejemplo de ello son las numerosas inversiones en materia de infraestructuras y obras en el muelle Sur y en el muelle Ingeniero Juan Gonzalo por valor de m\u00e1s de 77 millones de euros con el fin de potenciar la competitividad del puerto onubense como nodo intermodal del suroeste de Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En materia de transformaci\u00f3n digital destaca la puesta en marcha, junto con Telef\u00f3nica, de la Lonja de Innovaci\u00f3n, el primer nodo fiware portuario de car\u00e1cter mundial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puerto pone el foco en el impacto positivo que genera su actividad, con m\u00e1s de 36.500 puestos de trabajo y una aportaci\u00f3n de 2.123 millones de euros al VAB de la provincia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1laga<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un contexto marcado por la incertidumbre, la Autoridad Portuaria de M\u00e1laga (APM) apuesta por el trabajo conjunto entre las instituciones y empresas p\u00fablicas y privadas y, adem\u00e1s, lo hace en l\u00ednea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que marcan sus l\u00edneas estrat\u00e9gicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por una parte, la APM prev\u00e9 una inversi\u00f3n de 76 millones de euros entre 2021-2024. El proyecto m\u00e1s destacado es la creaci\u00f3n del nuevo muelle 8 y las actuaciones que est\u00e1n incluidas en \u00e9l para habilitar esa superficie que asegurar\u00e1n el crecimiento del puerto a medio plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, las inversiones privadas alcanzan los 32 millones de euros e incluyen las obras de ejecuci\u00f3n de la Casa de Botes, los trabajos de construcci\u00f3n de la d\u00e1rsena de megayates y la nueva zona n\u00e1utico-deportiva de San Andr\u00e9s. Adem\u00e1s, el pasado mes de febrero comenz\u00f3 la segunda fase de Puerto Verde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Motril<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, la Autoridad Portuaria de Motril se encuentra inmersa en el desarrollo de su M\u00e1ster Plan, tras la aprobaci\u00f3n en marzo de la financiaci\u00f3n necesaria para ello mediante una operaci\u00f3n con Caja Rural por valor de 4 millones de euros. Esto supuso para el Puerto de Motril el inicio de ejecuci\u00f3n de las obras recogidas en el plan de inversiones para este ejercicio de 2022 que, en total, asciende a 9 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez concluido este M\u00e1ster Plan, que se ejecuta en cuatro fases diferentes, el Puerto de Motril habr\u00e1 conseguido la mayor transformaci\u00f3n de toda su historia y su integraci\u00f3n en la ciudad. El proyecto lograr\u00e1, adem\u00e1s, la mejora y optimizaci\u00f3n de la operativa portuaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, el enclave sigue una apuesta firme en mejorar y potenciar sus servicios, entre los que destaca el reclamo de la conexi\u00f3n ferroviaria, una demanda hist\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sevilla<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Autoridad Portuaria de Sevilla destaca como una de sus grandes fortalezas la multimodalidad entre el buque, el tren y el cami\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De este modo, una de las l\u00edneas de trabajo del enclave es el Proyecto para la Optimizaci\u00f3n de la Navegaci\u00f3n, que prev\u00e9 mejorar el acceso mar\u00edtimo hasta Sevilla en base al conocimiento cient\u00edfico y a la aplicaci\u00f3n de t\u00e9cnicas innovadoras que permitan la entrada de buques con m\u00e1s carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, uno de los retos del puerto sevillano es el nuevo acceso ferroviario que supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 25 millones de euros (13,5 millones de euros aportados por la propia Autoridad Portuaria y 11,5 millones aportados por Adif con cargo al FEDER).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Plan Estrat\u00e9gico del Puerto 2025 se articula en torno a 9 l\u00edneas y m\u00e1s de 100 acciones basadas en la competitividad, la digitalizaci\u00f3n, la sostenibilidad y la integraci\u00f3n con la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diario del Puerto comienza hoy la distribuci\u00f3n del Libro de los Puertos de Andaluc\u00eda 2022 El megaship \u201cCMA CGM Jacques Saad\u00e9\u201d a su llegada al Puerto de Algeciras. 18 julio 2022 Leila Escrihuela TEMAS El libro de los Puertos de Andaluc\u00eda 2022Puerto de AlgecirasPuerto de Almer\u00edaPuerto de C\u00e1dizPuerto de HuelvaPuerto de M\u00e1lagaPuerto de MotrilPuerto de &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/07\/18\/los-puertos-andaluces-reafirman-su-papel-estrategico-en-el-transporte-maritimo-global\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLos puertos andaluces reafirman su papel estrat\u00e9gico en el transporte mar\u00edtimo global\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1530,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1529"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1531,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1529\/revisions\/1531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}