{"id":1523,"date":"2022-07-18T09:53:33","date_gmt":"2022-07-18T09:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=1523"},"modified":"2022-07-18T09:53:33","modified_gmt":"2022-07-18T09:53:33","slug":"la-congestion-portuaria-en-valencia-podria-ser-ya-una-realidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/07\/18\/la-congestion-portuaria-en-valencia-podria-ser-ya-una-realidad\/","title":{"rendered":"La congesti\u00f3n portuaria en Valencia podr\u00eda ser ya una realidad."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 18\/07\/2022\u00a0<br><br><strong>Alfredo Soler, presidente de Propeller Valencia, ha advertido que el puerto, \u00abseg\u00fan los \u00faltimos datos que nos facilitan las terminales, est\u00e1 al 85% de ocupaci\u00f3n y, a partir del 70%, ya empezamos a tener congesti\u00f3n\u00bb.<\/strong><strong><br><br>Adem\u00e1s, teme que la creciente saturaci\u00f3n lleve a las navieras a desviar sus barcos hacia otros puertos espa\u00f1oles como Tarragona, Barcelona o Algeciras o incluso al puerto marroqu\u00ed de Tanger Med.<\/strong><br><br>Seg\u00fan informa\u00a0<a href=\"https:\/\/www.economiadigital.es\/valencia\/economia\/el-puerto-de-valencia-roza-el-colapso.html\"><strong>Econom\u00eda Digital<\/strong><\/a>, Soler se\u00f1ala que el Puerto de Valencia est\u00e1 ya \u00aben 7 millones de TEUs movidos y se espera que el a\u00f1o que viene alcance los 9 millones\u00bb. Una situaci\u00f3n que, repite,\u00a0<strong>podr\u00eda derivar en un colapso portuario, con la consiguiente p\u00e9rdida de competitividad<\/strong>\u00a0<strong>y eficiencia\u00a0<\/strong>del puerto en favor de Tarragona, Barcelona o Algeciras.<br><br><strong>Soler asegur\u00f3 que la causa de este problema est\u00e1 en la \u00abla reapertura de los puertos chinos<\/strong>\u00a0que fueron cerrados durante la \u00faltima ola de la Covid-19 unida a la incapacidad puntual de Valencia de atenderlos\u00bb. Al respecto, se\u00f1al\u00f3 que \u00abno s\u00f3lo es Shanghai sino el conjunto de puertos chinos que manda sus barcos, a lo que se suma la falta de mano de obra de estibadores por las vacaciones de verano\u00bb y a\u00f1adi\u00f3 que \u00abesto supone que no puedan trabajar entre 40 y 50 camiones a la hora y eso es lo que acaba colapsando los canales internos del puerto\u00bb.<br><br>Desde el puerto, adem\u00e1s, han encendido todav\u00eda m\u00e1s las alarmas y han advertido de que empieza a haber s\u00edntomas de una ca\u00edda del cosnumo debido a la \u00abfalta de fluidez de salida del puerto\u00bb<strong>\u00a0ya que \u00abcuantos m\u00e1s contenedores hay almacenados, m\u00e1s caro y menos \u00e1gil es la operativa\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Valencia-RoRo-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1524\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Valencia-RoRo-2.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Valencia-RoRo-2-300x150.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Valencia-RoRo-2-768x384.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 18\/07\/2022\u00a0 Alfredo Soler, presidente de Propeller Valencia, ha advertido que el puerto, \u00abseg\u00fan los \u00faltimos datos que nos facilitan las terminales, est\u00e1 al 85% de ocupaci\u00f3n y, a partir del 70%, ya empezamos a tener congesti\u00f3n\u00bb. 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