{"id":1439,"date":"2022-07-12T07:45:21","date_gmt":"2022-07-12T07:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=1439"},"modified":"2022-07-12T07:45:21","modified_gmt":"2022-07-12T07:45:21","slug":"el-port-de-barcelona-treu-a-licitacio-la-segona-fase-dels-seus-accessos-ferroviaris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/07\/12\/el-port-de-barcelona-treu-a-licitacio-la-segona-fase-dels-seus-accessos-ferroviaris\/","title":{"rendered":"El port de Barcelona treu a licitaci\u00f3 la segona fase dels seus accessos ferroviaris"},"content":{"rendered":"\n

L’actuaci\u00f3, xifrada en 31 milions d’euros, consistir\u00e0 en la consolidaci\u00f3 de terrenys i la protecci\u00f3 de les xarxes de serveis afectades<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

5 de julio de 2022<\/p>\n\n\n\n

El consell d\u2019administraci\u00f3 del port de Barcelona<\/a> ha aprovat la licitaci\u00f3 de la segona fase d\u2019obres dels nous accessos ferroviaris a la seva infraestructura<\/a>. L\u2019actuaci\u00f3, xifrada en m\u00e9s de 31,2 milions d\u2019euros i amb un termini d\u2019execuci\u00f3 de 24 mesos, consistir\u00e0 principalment en la consolidaci\u00f3 dels terrenys sobre els quals se situar\u00e0 la superestructura, que en l\u2019actualitat \u201ct\u00e9 una molt baixa qualitat portant, incompatible amb les necessitats de la futura infraestructura\u201d, assegura l\u2019autoritat portu\u00e0ria en un comunicat.<\/p>\n\n\n\n

El projecte costar\u00e0 31,2 milions d\u2019euros i rebr\u00e0 finan\u00e7ament dels fons europeus Next Generation<\/p>\n\n\n\n

Aquestes obres seran les segones relatives al projecte d\u2019accessos, despr\u00e9s de l\u2019execuci\u00f3 al desembre de l\u2019any passat de la pantalla ac\u00fastica i visual col\u00b7locada per protegir la nidificaci\u00f3 de la gavina corsa<\/a> a la desembocadura del riu Llobregat. Com que es tracta d\u2019un projecte d\u2019impuls de la intermodalitat i la mobilitat sostenible, compleix amb els requisits per rebre el finan\u00e7ament de la Uni\u00f3 Europea, que aportar\u00e0 fons per mitj\u00e0 del Pla de Recuperaci\u00f3, Transformaci\u00f3 i Resili\u00e8ncia (Next Generation<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

El projecte d\u2019obres d\u2019aquesta segona fase inclou una s\u00e8rie d\u2019actuacions sobre les xarxes de serveis, a m\u00e9s de la consolidaci\u00f3 del terreny. Concretament, el procediment triat per l\u2019autoritat portu\u00e0ria per millorar les propietats geot\u00e8cniques \u00e9s la prec\u00e0rrega, una t\u00e8cnica \u201c\u00e0mpliament utilitzada al port de Barcelona\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No obstant aix\u00f2, dins de l\u2019\u00e0mbit de les obres es troben \u201cimportants xarxes de serveis, algunes d\u2019elles de car\u00e0cter metropolit\u00e0\u201d, que s\u00f3n afectades per l\u2019actuaci\u00f3, expliquen els responsables del recinte. Per resoldre aquestes afectacions, s\u2019hauran de despla\u00e7ar aquests serveis o executar \u201cimportants obres de protecci\u00f3\u201d per garantir la seva seguretat, aix\u00ed com la compatibilitat amb les futures obres de superestructura ferrovi\u00e0ria. Finalment, aquestes obres inclouen una obra de drenatge, que \u201cpermetr\u00e0 laminar els cabals punta mitjan\u00e7ant la seva capacitat d\u2019emmagatzematge\u201d.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Adif i el port de Barcelona crearan una societat conjunta per gestionar el node ferroviari<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Barcelona<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aquestes actuacions s\u00f3n \u201cun pas m\u00e9s en les obres tant del nou acc\u00e9s ferroviari com de les terminals ferrovi\u00e0ries a desenvolupar en la zona sud del port<\/a>\u201d, manifesten des de l\u2019autoritat portu\u00e0ria. Quan finalitzin, la societat anunciada recentment entre l\u2019autoritat portu\u00e0ria i Adif (Train Port Barcelona<\/a>) s\u2019encarregar\u00e0 del desenvolupament i la gesti\u00f3 del node ferroviari de Barcelona. Aquest node, juntament amb la Terminal Log\u00edstica Intermodal, el pla director urban\u00edstic de la qual est\u00e0 pendent d\u2019aprovaci\u00f3 definitiva, \u201cs\u00f3n la base per al desenvolupament de nous serveis intermodals del port de Barcelona, que facilitaran la creaci\u00f3 de solucions log\u00edstiques sostenibles i competitives\u201d, celebren des del recinte portuari catal\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’actuaci\u00f3, xifrada en 31 milions d’euros, consistir\u00e0 en la consolidaci\u00f3 de terrenys i la protecci\u00f3 de les xarxes de serveis afectades Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona EL MERCANTIL Barcelona 5 de julio de 2022 El consell d\u2019administraci\u00f3 del port de Barcelona ha aprovat la licitaci\u00f3 de la segona fase d\u2019obres dels nous accessos ferroviaris a la seva infraestructura. L\u2019actuaci\u00f3, xifrada … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abEl port de Barcelona treu a licitaci\u00f3 la segona fase dels seus accessos ferroviaris\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1439"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1442,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1439\/revisions\/1442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}