{"id":1390,"date":"2022-07-07T08:01:13","date_gmt":"2022-07-07T08:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=1390"},"modified":"2022-07-07T08:01:13","modified_gmt":"2022-07-07T08:01:13","slug":"ahora-son-los-puertos-del-mar-del-norte-los-que-sufren-congestion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/07\/07\/ahora-son-los-puertos-del-mar-del-norte-los-que-sufren-congestion\/","title":{"rendered":"Ahora son los puertos del Mar del Norte los que sufren congesti\u00f3n.."},"content":{"rendered":"\n

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 07\/07\/2022<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n



La congesti\u00f3n de buques portacontenedores en el Mar del Norte contin\u00faa y va en aumento. Hace dos semanas fueron las huelgas en Bremerhaven, Hamburg y Wilhemshaven, ahora es el tr\u00e1fico de graneles, GNL y carb\u00f3n.<\/strong>

Seg\u00fan informa el\u00a0Instituto para la Econom\u00eda Mundial de Kie<\/a>l\u00a0\u201cEl comercio mundial muestra una tendencia ligeramente positiva en junio en comparaci\u00f3n con el mes anterior (precio y desestacionalizado), seg\u00fan la \u00faltima actualizaci\u00f3n de datos del indicador de comercio de Kiel. Sin embargo,\u00a0las interrupciones en el transporte global, como la congesti\u00f3n de barcos en el Mar del Norte y una disminuci\u00f3n del 20% en los vol\u00famenes de barcos portacontenedores, en el Mar Rojo, impiden el comercio europeo\u00bb<\/strong>.<\/em>

\u201cEn general, el comercio mundial muestra una tendencia ligeramente positiva en junio, pero la congesti\u00f3n significativa, los altos costos de transporte y los problemas resultantes de la cadena de suministro frenan el intercambio de bienes\u201d,\u00a0dice Vincent Stamer, director de Kiel Trade Indicator.<\/strong>

\u201cEn cambio, la situaci\u00f3n en Am\u00e9rica del Norte mejora. El crecimiento de la alta demanda de bienes de consumo inducido por la pandemia se ha desacelerado y la congesti\u00f3n frente al puerto de Los \u00c1ngeles se ha disuelto. Esto alivia la escasez de transporte y, como resultado, las tarifas de flete desde Asia a la costa oeste de Am\u00e9rica del Norte ya se han reducido casi a la mitad desde principios de a\u00f1o. Los costes de transporte en la ruta desde Asia al norte de Europa, por el contrario, siguen siendo seis veces m\u00e1s altos que hace dos a\u00f1os.\u201c

La congesti\u00f3n de buques portacontenedores en el Mar del Norte contin\u00faa y va en aumento. M\u00e1s del 2 por ciento de la capacidad de carga mundial est\u00e1 paralizada all\u00ed y no se puede cargar ni descargar.\u00a0La cola tambi\u00e9n est\u00e1 creciendo en Shangh\u00e1i y Zhejiang<\/strong>, con m\u00e1s del 4 por ciento de la capacidad de carga mundial estancada aqu\u00ed.

\u201cActualmente no se vislumbra el final de la congesti\u00f3n en el transporte de contenedores. Si bien en el pasado tambi\u00e9n se han observado largas colas frente a Shangh\u00e1i, por ejemplo, esto es muy inusual para el Mar del Norte.\u00a0Para Alemania y la UE, esto afecta principalmente al comercio exterior,\u00a0<\/strong>especialmente con Asia, desde donde, por ejemplo, se entregan productos electr\u00f3nicos de consumo, muebles o textiles\u201d, dice Stamer\u201d.<\/em>

La empresa de log\u00edstica alemana HHLA\u00a0hizo un llamamiento el mes pasado a todos los eslabones de la cadena de suministro<\/strong>, desde los clientes hasta los ferrocarriles, para coordinarse mejor frente a las interrupciones inducidas por la guerra, seg\u00fan informa\u00a0Zerohedge.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 07\/07\/2022 La congesti\u00f3n de buques portacontenedores en el Mar del Norte contin\u00faa y va en aumento. Hace dos semanas fueron las huelgas en Bremerhaven, Hamburg y Wilhemshaven, ahora es el tr\u00e1fico de graneles, GNL y carb\u00f3n. Seg\u00fan informa el\u00a0Instituto para la Econom\u00eda Mundial de Kiel\u00a0\u201cEl comercio mundial muestra una tendencia … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abAhora son los puertos del Mar del Norte los que sufren congesti\u00f3n..\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1391,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-1390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1390"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1390\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1392,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1390\/revisions\/1392"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}