{"id":1387,"date":"2022-07-06T06:56:05","date_gmt":"2022-07-06T06:56:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=1387"},"modified":"2022-07-06T06:56:05","modified_gmt":"2022-07-06T06:56:05","slug":"finnlines-y-toro-y-betolaza-inauguran-una-nueva-era-verde-en-el-puerto-de-bilbao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/07\/06\/finnlines-y-toro-y-betolaza-inauguran-una-nueva-era-verde-en-el-puerto-de-bilbao\/","title":{"rendered":"Finnlines y Toro y Betolaza inauguran una nueva era verde en el puerto de Bilbao"},"content":{"rendered":"\n

5 julio, 2022<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda Finnlines, representada en nuestro pa\u00eds por Consignaciones Toro y Betolaza<\/a>, ha marcado en la historia del puerto de Bilbao un nuevo hito en el \u00e1mbito de la descarbonizaci\u00f3n en el transporte mar\u00edtimo<\/strong> con la primera escala de su buque \u201cFinneco I\u201d, el pionero en incorporar del sistema \u201cZero Emission in Port\u201d, h\u00edbrido diesel el\u00e9ctrico<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de un innovador sistema h\u00edbrido que permite que los buques se detengan en el puerto sin motores auxiliares en acci\u00f3n y, por lo tanto, sin producir emisiones en su entorno.<\/p>\n\n\n\n

Este hecho es posible gracias a su sistema de generadores que recargan las bater\u00edas de litio durante la navegaci\u00f3n y a la instalaci\u00f3n de 350 metros cuadrados de paneles solares<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por su primera escala en Bilbao, el director de Operaciones, Comercial, Log\u00edstica y Estrategia de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Andima Ormaetxe<\/strong>, hizo entrega de una metopa conmemorativa al capit\u00e1n del \u201cFinneco I\u201d, Mikko Lindqvist<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al acto asistieron tambi\u00e9n Gerardo Toro<\/strong>, presidente de Toro y Betolaza, acompa\u00f1ado por Jorge Peidro<\/strong> y Carlos Rodr\u00edguez Basagoiti<\/strong>. Por parte del armador, Sebastiano Cirnigliaro<\/strong>, jefe de desarrollo y log\u00edstica del Grupo Grimaldi en Espa\u00f1a; mientras que Amaia Sarasola<\/strong>, jefa de Desarrollo Comercial de la APB tambi\u00e9n estuvo presente en el recorrido por el buque.<\/p>\n\n\n\n

El buque tiene 238 metros de manga, 35 metros de eslora y 64.575 GT con una capacidad de carga de 5.800 metros cuadrados. Adem\u00e1s, las cubiertas de los coches tienen una capacidad de 5.800 m2 y unos 520 teus sobre cubierta.<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, puede transportar alrededor 300 remolques, 150 coches y 500 contenedores, adem\u00e1s de cargas industriales y de proyecto, aumentando en un 38% la capacidad de carga de los actuales barcos en servicio.<\/p>\n\n\n\n

Mayor presencia en el puerto de Bilbao<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con esta inversi\u00f3n en nuevos buques m\u00e1s eficientes, el Grupo Grimaldi afianza su apuesta estrat\u00e9gica por el puerto de Bilbao, reafirmando el inter\u00e9s por esta l\u00ednea de servicio.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Sebastiano Cirnigliaro, jefe de desarrollo y log\u00edstica del Grupo Grimaldi en Espa\u00f1a, se trata de \u201cuna apuesta por el mercado regional<\/strong>\u201d y subraya \u201cel valor estrat\u00e9gico del puerto de Bilbao y la importancia de las conexiones de Finnlines en el Norte de Espa\u00f1a\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Cirnigliaro ha afirmado que \u201cla incorporaci\u00f3n de la generaci\u00f3n de buques m\u00e1s modernos y tecnol\u00f3gicos del mercado a estas rutas, con tres unidades Eco, demuestra la decidida apuesta de futuro del grupo por un transporte mar\u00edtimo cada vez m\u00e1s eficiente y sostenible en sus rutas con Espa\u00f1a\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"PanelesPaneles solares para la alimentaci\u00f3n de las bater\u00edas del \u201cFinneco I\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tras el cese de las rutas con San Petersburgo a ra\u00edz de la crisis entre Rusia y Ucrania<\/a>, uno de los mercados fundamentales de la compa\u00f1\u00eda, el grupo est\u00e1 trabajando en ampliar sus servicios desde el Norte de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, desde Finnlines trabajan en compensar la falta de carga a aquellos destinos y \u201cla capacidad y versatilidad de esos barcos nos permitir\u00e1 seguir creciendo en todos los segmentos que componen el mix de carga de esta l\u00ednea\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De momento, la mercanc\u00eda rodada ha ido increment\u00e1ndose por el \u201cexcelente trabajo de adaptaci\u00f3n de la carga\u201d propiciando que \u201cel segmento de los semirremolques vaya increment\u00e1ndose hasta las 5.000 unidades del pasado a\u00f1o \u201ccon tan s\u00f3lo una escala semanal\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Electrificaci\u00f3n de los muelles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el director de operaciones de la Autoridad Portuaria, Andima Ormaetxe, tras agradecer a Toro y Betolaza, Finnlines y Grimaldi su fidelidad e inversiones en el puerto de Bilbao, destac\u00f3 que \u201cla apuesta de Grimaldi por Bilbao se materializa, una vez m\u00e1s, con este nuevo buque, que se incorpora a una l\u00ednea regular tan importante y consolidada como es la de Finnlines\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de contar con mayor capacidad, que permitir\u00e1 captar m\u00e1s tr\u00e1fico hacia el norte de Europa y consolidar al puerto de Bilbao como especialista en short sea shipping<\/a>, \u201cen este buque se da la mano la tecnolog\u00eda, la innovaci\u00f3n y la sostenibilidad<\/strong> lo que va en l\u00ednea con nuestra apuesta por ser un puerto m\u00e1s verde\u201d.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, se\u00f1al\u00f3 los pasos hacia la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo que el puerto vizca\u00edno ha emprendido y que tiene un nuevo hito en la instalaci\u00f3n de estaciones de recarga el\u00e9ctrica en los muelles, el Proyecto BilbaOPS<\/strong>, al que los nuevos buques de Finnlines podr\u00e1n engancharse en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

Finnlines se adelanta a los objetivos de la OMI en reducci\u00f3n de CO2 establecidos para el 2050<\/p>\n\n\n\n

Jorge Peidro, responsable comercial de Toro y Betolaza para la l\u00ednea de Finnlines, se mostr\u00f3 satisfecho por la apuesta que tanto la compa\u00f1\u00eda vasca como la finlandesa han realizado por el puerto de Bilbao y record\u00f3 que Toro y Betolaza realiza \u201cinversiones continuas<\/a> tanto en superficies y naves como en equipamiento para respaldar el esfuerzo comercial que ha conllevado la evoluci\u00f3n del mix de cargas<\/a>\u201d en los buques del Grupo Grimaldi en el Cant\u00e1brico.<\/p>\n\n\n\n

El primero de tres<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El buque \u201cFinneco I\u201d es el primero de los tres buques de la compa\u00f1\u00eda Finnlines con los que el Grupo Grimaldi operar\u00e1 en las l\u00edneas del B\u00e1ltico y los mares del Norte<\/strong> y que incorporan las \u00faltimas tecnolog\u00edas del sector convirti\u00e9ndolo en uno de los m\u00e1s eficientes del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Las pr\u00f3ximas incorporaciones del \u201cFinneco II\u201d y \u201cFinneco III\u201d est\u00e1n previstas para los pr\u00f3ximos 1 y 8 de agosto respectivamente, con lo que ser\u00e1n tres los buques en la rotaci\u00f3n, en la que tambi\u00e9n estar\u00e1 uno de los buques actualmente en operaci\u00f3n, seg\u00fan explica Sebastiano Cirnigliaro, jefe de desarrollo y log\u00edstica del Grupo Grimaldi en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

\"MuestraMuestra del mix de cargas: ro-ro y lo-lo en una misma operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Con este ya son cinco las embarcaciones de la clase GG5G (Grimaldi Green 5th Generation<\/a>) que operan en l\u00edneas espa\u00f1olas para el transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas de corta distancia y con las que la naviera apuesta decididamente por una flota joven y altamente eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Como ya se ha dicho, este buque ro-ro multiprop\u00f3sitoIce Class tiene una capacidad para un 38% m\u00e1s de carga que la actual sin aumentar, por ello, sus emisiones. Esta mayor eficiencia viene tambi\u00e9n acompa\u00f1ada de un equipamiento de motores de \u00faltima generaci\u00f3n controlados electr\u00f3nicamente y de un sistema de depuraci\u00f3n de gases de escape para la reducci\u00f3n de azufre y part\u00edculas.<\/p>\n\n\n\n

Los nuevos buques ecol\u00f3gicos llegar\u00e1n a Bilbao una vez cada semana y atracar\u00e1 durante 24 horas en la terminal del operador Toro y Belotaza, partner de la naviera en sus servicios en el Pa\u00eds Vasco.<\/p>\n\n\n\n

En su ruta escala tambi\u00e9n en los puertos de Zeebrugge y Antwerp (B\u00e9lgica), Travem\u00fcnde (Alemania), Helsinki y Kotka (Finlandia), y Paldiski (Estonia), adem\u00e1s de otros puertos de Gran Breta\u00f1a, Suecia y Noruega (con transbordo en Zeebrugge).<\/p>\n\n\n\n

Grimaldi reafirma su apuesta estrat\u00e9gica por la sostenibilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el marco del compromiso del Grupo Grimaldi con la sostenibilidad y la reducci\u00f3n de sus emisiones, la naviera ha invertido cerca de 1.000 M\u20ac en una nueva flota eficiente compuesta por doce buques ro-ro y siete car carriers. De esta manera, Finnlines se propone consolidarse como el operador log\u00edstico mar\u00edtimo con el menor impacto medioambiental por unidad transportada que opera en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

\"ElEl \u201cFinneco I\u201d ha embarcado las \u00faltimas unidades embarcadas de vagones para el metro de Helsinki, enviadas desde el puerto de Bilbao en 5 viajes<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, con la introducci\u00f3n en el servicio de la clase Finneco, Finnlines alcanza con antelaci\u00f3n los objetivos de la OMI en t\u00e9rminos de reducci\u00f3n de los valores de CO2 establecidos para 2050 y con los que el Grupo est\u00e1 plenamente comprometido. <\/p>\n\n\n\n

Versatilidad para el transporte de mercanc\u00edas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los buques Finneco permiten no solamente embarcar semirremolques y camiones, con capacidad hasta 10 conductores a bordo, sino tambi\u00e9n coches, contenedores, todo tipo de mercanc\u00eda est\u00e1tica, productos sider\u00fargicos y piezas de la industria ferroviaria y e\u00f3lica, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

La eficiencia y la alternativa sostenible y real al transporte por carretera, que ofrece este servicio, ha llevado a m\u00faltiples compa\u00f1\u00edas l\u00edderes de diversos sectores a optar por las rutas de short sea shipping.<\/p>\n\n\n\n

Empresas de transporte que operan en el Norte de Europa y el B\u00e1ltico; fabricantes de coches como Volkswagen, Seat o Iveco y tambi\u00e9n productores directos como Thyssen o empresas sider\u00fargicas del Pa\u00eds Vasco, como Sidenor, entre otras, son algunos de los clientes habituales de las l\u00edneas del Grupo en el norte de Europa. Adem\u00e1s, los buques de Grimaldi son tambi\u00e9n l\u00edderes absolutos en el transporte de trenes, con clientes como Talgo<\/a> y Caf<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

5 julio, 2022 La compa\u00f1\u00eda Finnlines, representada en nuestro pa\u00eds por Consignaciones Toro y Betolaza, ha marcado en la historia del puerto de Bilbao un nuevo hito en el \u00e1mbito de la descarbonizaci\u00f3n en el transporte mar\u00edtimo con la primera escala de su buque \u201cFinneco I\u201d, el pionero en incorporar del sistema \u201cZero Emission in Port\u201d, h\u00edbrido diesel el\u00e9ctrico. … <\/p>\n

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