{"id":11570,"date":"2026-10-01T05:07:26","date_gmt":"2026-10-01T05:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=11570"},"modified":"2026-10-01T05:07:26","modified_gmt":"2026-10-01T05:07:26","slug":"boluda-se-adjudica-la-nueva-terminal-multiproposito-del-puerto-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/10\/01\/boluda-se-adjudica-la-nueva-terminal-multiproposito-del-puerto-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Boluda se adjudica la nueva terminal multiprop\u00f3sito del puerto de Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

El espacio ocupado hasta ahora por Sammer (Grupo Mestre) acaba en manos de la compa\u00f1\u00eda valenciana tras presentar la mejor oferta al concurso<\/h1>\n\n\n\n

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Ubicaci\u00f3n del espacio concesionado hoy a Boluda Maritime Terminals | Autoridad Portuaria de Barcelona<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong>Barcelona<\/p>\n\n\n\n

30 de septiembre de 2026<\/p>\n\n\n\n

El consejo de administraci\u00f3n de la Autoridad Portuaria de Barcelona ha dado luz verde a la propuesta de Boluda Maritime Terminals para la futura gesti\u00f3n de la concesi\u00f3n multiprop\u00f3sito<\/a> en el muelle Pr\u00edncep d\u2019Espanya. Se trata de un espacio actualmente concesionado hasta este a\u00f1o a Sammer (Grupo Mestre), compa\u00f1\u00eda que junto a Andino hab\u00edan concurrido tambi\u00e9n al concurso que se ha adjudicado hoy a la filial de Boluda (que est\u00e1 inmersa en los tr\u00e1mites pertinentes para oficializar la entrada de Marsa Maroc en su accionariado). Precisamente, esta cuesti\u00f3n, entre otras, hab\u00eda fundamentado una impugnaci\u00f3n de Sammer<\/a> que persegu\u00eda invalidar tanto la oferta de Boluda como la de Andino con el fin de que se le otorgara la nueva concesi\u00f3n y, de esta forma, pudiera continuar con sus operaciones. Fuentes portuarias confirman que tanto las alegaciones presentadas al concurso por Mestre como las del grupo peruano Andino han sido desestimadas.<\/p>\n\n\n\n

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Tanto las alegaciones presentadas al concurso por Mestre como las del grupo peruano Andino han sido desestimadas<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

La nueva concesi\u00f3n dispondr\u00e1 de una superficie de 87.425 metros cuadrados y 531 metros de l\u00ednea de muelle, que operar\u00e1 Boluda Maritime Terminals durante 16 a\u00f1os. \u201cUna vez otorgada, ahora se inicia la correspondiente tramitaci\u00f3n administrativa\u201d, han se\u00f1alado desde el puerto de Barcelona. Seg\u00fan ha informado la autoridad portuaria, \u201cla propuesta de Boluda Maritime Terminals ha obtenido la puntuaci\u00f3n m\u00e1s alta globalmente\u201d. En este sentido, han recordado que su propuesta \u201cprev\u00e9 tener un tr\u00e1fico mar\u00edtimo de 1,3 millones de toneladas anuales desde el ejercicio 2028 hasta el 2032, como m\u00ednimo\u201d. Los pliegos establec\u00edan un m\u00ednimo de 240.000 toneladas anuales.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, la participada por el grupo valenciano<\/a> se ha alzado con una puntuaci\u00f3n de 30,5 puntos sobre 50 en la fase t\u00e9cnica, por los 24,6 puntos de Sammer y los 23,45 que la mesa de contrataci\u00f3n ha otorgado a Andino. Entre otros aspectos, Boluda ofreci\u00f3 una inversi\u00f3n inicial de 39 millones de euros, seg\u00fan se desprende de las actas de la fase t\u00e9cnica. Esa cifra se desglosa en 11 millones para realizar obras que configuren la terminal seg\u00fan su planteamiento, y otros 28 destinados a equipamientos. En este sentido, Sammer y Andino hab\u00edan presentado inversiones por obras de 5,7 millones de euros (ambas), sin que esas actas especifiquen sus inversiones adicionales.<\/p>\n\n\n\n

En lo que respecta a la parte de vol\u00famenes de mercanc\u00edas, la estibadora de Mestre hab\u00eda comprometido flujos de 300.000 toneladas en cada uno de los cinco primeros a\u00f1os de explotaci\u00f3n de la terminal (un total de 1,5 millones en dicho periodo), frente a Boluda que asegura vol\u00famenes de 1,3 millones de toneladas anuales (6,5 millones en cinco a\u00f1os) y una oferta de Andino que arrancaba en 1,26 millones en 2028 y aumentaba gradualmente.<\/p>\n\n\n\n

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Se inicia la tramitaci\u00f3n administrativa de la concesi\u00f3n tras el visto bueno del consejo de administraci\u00f3n del puerto<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Asimismo, los pliegos contemplaban posibles aportaciones dinerarias a la Autoridad Portuaria de Barcelona, un \u00e1mbito en el que Boluda compromete un mill\u00f3n de euros y Andino plante\u00f3 la mitad de dicha cifra. Por su parte, Sammer no realiz\u00f3 ninguna aportaci\u00f3n dineraria en su propuesta. En cuanto a la mejora de la tasa de la actividad que ofertaron los concurrentes, de nuevo Boluda lider\u00f3 las ofertas con 0,5 euros por tonelada mar\u00edtima, frente a mejoras nulas en el caso de Andino y Sammer.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa nueva terminal dar\u00e1 continuidad a la actividad de carga general no contenerizada, un tr\u00e1fico esencial para el posicionamiento estrat\u00e9gico del puerto, aunque no excluye la posibilidad de manipular contenedores, teniendo en cuenta que existen tr\u00e1ficos en buques mixtos, de carga general rodada y contenedores de manipulaci\u00f3n vertical, que no podr\u00edan ser operados en las terminales de contenedores o de carga rodada existentes\u201d, han explicado desde el recinto catal\u00e1n presidido por Jos\u00e9 Alberto Carbonell. Tambi\u00e9n la instituci\u00f3n ha puntualizado que \u201cel objetivo es garantizar un servicio competitivo, abierto a terceros y alineado con las necesidades log\u00edsticas e industriales del territorio\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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