![](\"https:\/\/elmercantil.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/buque-portacontenedores-en-el-puerto-de-hamburgo-1-e1790067371171-988x556.webp\")
<\/strong><\/p>\n\n\n\nFreepik<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Mercantil Barcelona<\/strong><\/p>\n\n\n\n 22 de septiembre de 2026<\/p>\n\n\n\n Las grandes d\u00e1rsenas de contenedores de Europa han terminado el primer semestre con retroceso o un crecimiento muy subyugado en sus tr\u00e1ficos. Ni Rotterdam (Pa\u00edses Bajos), ni Amberes-Brujas (B\u00e9lgica), ni Hamburgo (Alemania) han logrado incrementar sus n\u00fameros respecto al mismo periodo del a\u00f1o pasado, mientras que Valencia, el cuarto hub del continente y primero en vol\u00famenes de los puertos del sur del Viejo Continente, s\u00f3lo lo hace en el 0,3%. As\u00ed lo muestran los \u00faltimos datos recopilados por el grupo de investigaci\u00f3n Port Economics, el cual elabora y actualiza<\/strong> un ranking sobre los primeros 15 puertos de contenedores de Europa<\/strong><\/a>. Uno de sus fundadores, el profesor de la universidad de Amberes Theo Notteboom, ha se\u00f1alado que el periodo \u201capunta a un paisaje cada vez m\u00e1s diferenciado\u201d, en el cual hay \u201cfuerte crecimiento en algunas d\u00e1rsenas emergentes y hubs de transbordo\u201d, pero donde \u201clos puertos bien establecidos\u201d sufren para sostener sus din\u00e1micas de a\u00f1os anteriores.<\/strong> La tr\u00edada que tradicionalmente lidera Europa ha registrado un retroceso del 1,5% en sus tr\u00e1ficos combinados, puntualiza Notteboom. Los tres recintos del norte arrastraban problemas de congesti\u00f3n y eficiencia a finales de 2025, y no han logrado deshacerse de ellos durante la primera mitad de este 2026. Significativamente, el puerto de Hamburgo, que finaliz\u00f3 2025 con un crecimiento interanual del 7,3%, es el que m\u00e1s ha retrocedido de los tres en lo que va de a\u00f1o (-3,8%). Amberes pasa de crecer muy moderadamente a decrecer, aunque tambi\u00e9n en poca medida, y Rotterdam pr\u00e1cticamente repite los mismos tr\u00e1ficos que en el a\u00f1o anterior.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cEl periodo muestra un paisaje portuario cada vez m\u00e1s diferenciado\u201d Los cuatro puertos espa\u00f1oles dentro del Top-15 europeo muestran sus propias din\u00e1micas diferenciadas. Valencia, cuarto recinto de Europa por tr\u00e1fico, tambi\u00e9n es uno de los que m\u00e1s se han desarrollado en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas (+86,1%), pero este 2026 es la d\u00e1rsena espa\u00f1ola con menor crecimiento interanual. Barcelona, por contra, lidera esa tendencia con un incremento del 4,3%, que de finalizar as\u00ed el a\u00f1o invertir\u00eda el porcentaje negativo con el que cerr\u00f3 2025 (-4,1%). Algeciras tambi\u00e9n ha logrado incrementar su crecimiento respecto a 2025, con un porcentaje positivo del 3,5% (0,7% en 2025); mientras que Las Palmas s\u00f3lo registra el 3,2% m\u00e1s de contenedores que en el primer semestre de 2025, tras haber cerrado ese a\u00f1o con un incremento interanual del 16,1%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Barcelona y Algeciras logran mejorar sus n\u00fameros de 2025, mientras Valencia se estanca y Las Palmas frena su anterior desarrollo de dos d\u00edgitos Freepik El Mercantil Barcelona 22 de septiembre de 2026 Las grandes d\u00e1rsenas de contenedores de Europa han terminado el primer semestre con retroceso o un crecimiento muy subyugado en sus tr\u00e1ficos. Ni … <\/p>\n![](\"https:\/\/elmercantil.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/TOP-15-PUERTOS-EUROPEOS-DE-CONTENEDORES-1R-SEMESTRE-DE-2026-988x770.webp\")
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Theo Notteboom<\/strong> Profesor universitario y miembro de Port Economics<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n