14 septiembre, 2026 <\/p>\n\n\n\n
La Semana Portuaria de Santander ha concluido su edici\u00f3n 2026 con una reflexi\u00f3n sobre el liderazgo y la necesidad de revisar los modelos de gesti\u00f3n de los puertos para afrontar un escenario marcado por la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, organizativa y cultural. <\/p>\n\n\n\n
La Escuela de Liderazgo, celebrada en el Palacio de La Magdalena bajo el lema Un nuevo modelo de management para puertos y autoridades portuarias<\/em>, situ\u00f3 la gesti\u00f3n del talento, la capacidad de adaptaci\u00f3n y la toma de decisiones como elementos clave para impulsar organizaciones portuarias m\u00e1s \u00e1giles e innovadoras. <\/p>\n\n\n\n Durante la apertura de la jornada, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), C\u00e9sar D\u00edaz, defendi\u00f3 la necesidad de formar y acompa\u00f1ar a los profesionales llamados a convertirse en agentes del cambio dentro del sistema portuario. A su juicio, disponer de l\u00edderes preparados es una condici\u00f3n esencial ante retos como la transici\u00f3n energ\u00e9tica, la transformaci\u00f3n digital y los desaf\u00edos globales. <\/p>\n\n\n\n \u201cTalento tenemos, pero la clave es la gesti\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3 D\u00edaz, reivindicando el papel de las personas para convertir los planes estrat\u00e9gicos, las infraestructuras y la tecnolog\u00eda en resultados. <\/p>\n\n\n\n La vicerrectora de Internacionalizaci\u00f3n y Relaciones Institucionales de la UIMP, Mariola Urrea, profundiz\u00f3 en la diferencia entre gesti\u00f3n y liderazgo. Mientras el management se relaciona principalmente con procedimientos y eficiencia, el liderazgo tiene como eje a las personas y la capacidad de implicarlas en un prop\u00f3sito com\u00fan, afirmaba. <\/p>\n\n\n\n Por su parte, la rectora de la Universidad de Cantabria, Concepci\u00f3n L\u00f3pez, traslad\u00f3 esta reflexi\u00f3n al propio modelo portuario y se\u00f1al\u00f3 que los puertos han evolucionado hasta convertirse en nodos log\u00edsticos, plataformas de intercambio de informaci\u00f3n, comunidades empresariales, redes de innovaci\u00f3n y ecosistemas territoriales. Esta transformaci\u00f3n exige estructuras m\u00e1s colaborativas y una mayor capacidad de adaptaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n La jornada tambi\u00e9n abord\u00f3 el equilibrio entre control y autonom\u00eda en la toma de decisiones. El general de Divisi\u00f3n Carlos Javier Fr\u00edas defendi\u00f3 un modelo de liderazgo orientado a la misi\u00f3n, en el que los responsables establecen con claridad qu\u00e9 objetivos deben alcanzarse, pero conceden margen a los equipos para decidir c\u00f3mo hacerlo. La reflexi\u00f3n puso sobre la mesa la necesidad de evitar que una excesiva concentraci\u00f3n de las decisiones ralentice la respuesta de las organizaciones ante situaciones imprevistas, sin renunciar a los procedimientos y mecanismos de control necesarios. <\/p>\n\n\n\n La Escuela de Liderazgo culminaba cuatro jornadas de debate que han recorrido algunos de los principales retos del sistema portuario. La primera sesi\u00f3n, dedicada a la ciudad portuaria iberoamericana, analiz\u00f3 la relaci\u00f3n puerto-ciudad y la regeneraci\u00f3n de los waterfronts<\/a>, con especial atenci\u00f3n a la colaboraci\u00f3n institucional, la convivencia entre actividad portuaria y espacios urbanos y la conexi\u00f3n con la ciudadan\u00eda. El debate puso tambi\u00e9n en valor experiencias internacionales y proyectos orientados a integrar actividad econ\u00f3mica, cultura, innovaci\u00f3n y calidad de vida. <\/p>\n\n\n\n La segunda jornada traslad\u00f3 el foco a la movilidad ferroportuaria y a la necesidad de reforzar las conexiones ferroviarias como v\u00eda para avanzar hacia cadenas log\u00edsticas m\u00e1s sostenibles, eficientes y competitivas. El ferrocarril y las autopistas ferroviarias<\/a> aparecieron como herramientas estrat\u00e9gicas para mejorar la conectividad de los puertos y ampliar su acceso a los mercados. En el caso de Santander, el debate permiti\u00f3 abordar el proyecto de conexi\u00f3n ferroviaria con Madrid y su potencial para complementar los servicios mar\u00edtimos ro-ro del enclave c\u00e1ntabro. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Barcelona-quimics-1024x683.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nDe la relaci\u00f3n puerto-ciudad a la geoestrategia <\/h2>\n\n\n\n