{"id":11511,"date":"2026-09-15T05:29:17","date_gmt":"2026-09-15T05:29:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=11511"},"modified":"2026-09-15T05:29:17","modified_gmt":"2026-09-15T05:29:17","slug":"geminis-refuerza-el-retorno-al-mar-rojo-con-otros-cuatro-servicios-asia-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/09\/15\/geminis-refuerza-el-retorno-al-mar-rojo-con-otros-cuatro-servicios-asia-europa\/","title":{"rendered":"G\u00e9minis refuerza el retorno al Mar Rojo con otros cuatro servicios Asia-Europa\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los puertos de Algeciras, Barcelona y Valencia forman parte de las rutas regulares que transitar\u00e1n por Suez a partir de septiembre y octubre <\/p>\n\n\n\n

A.P. M\u00f6ller-Maersk<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

14 de septiembre de 2026 <\/p>\n\n\n\n

La Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis, que integran las navieras Maersk y Hapag-Lloyd, ha anunciado el retorno inminente de cuatro servicios regulares m\u00e1s a la ruta del Mar Rojo, en el marco del regreso generalizado que est\u00e1n articulando las grandes navieras<\/a> de contenedores. Se trata de cuatro rotaciones entre Asia y Europa que incluyen escalas en los puertos de Algeciras, Barcelona y Valencia, y que hasta ahora navegaban por la ruta del Cabo de Buena Esperanza. Los primeros viajes por la trayectoria recuperada en Oriente Medio partir\u00e1n en septiembre y en octubre. <\/p>\n\n\n\n

Todos los buques de inicio est\u00e1n operados por Maersk <\/p>\n\n\n\n

Los servicios son el AE5, AE11, AE12 y ME2 de Maersk (NE4, SE1, SE2 e IEX para Hapag-Lloyd), y en los trayectos de inicio todos est\u00e1n servidos por buques operados por la naviera danesa. El AE5 sigue la ruta Qingdao (China), Ningbo (China), Tanjung Pelepas (Malasia), el Canal de Suez (Egipto), Londres (Reino Unido), Bremerhaven (Alemania), Hamburgo (Alemania), Rotterdam (Pa\u00edses Bajos) y Algeciras, antes de volver a Asia por Suez. El otro servicio que opera con el norte de Europa es el ME2, en este caso uniendo la regi\u00f3n con recintos de India y Sri Lanka: las escalas son en Ennore (India), Colombo (Sri Lanka), el Canal de Suez, Algeciras, Rotterdam, Londres, Hamburgo y Tanger Med (Marruecos). <\/p>\n\n\n\n

Las primeras salidas del AE5 se producir\u00e1n el 21 de septiembre desde Malasia (direcci\u00f3n Europa) y el 22 de septiembre desde Algeciras (direcci\u00f3n Asia). En el caso del ME2, arranca en Colombo el 24 de septiembre para dirigirse hacia Europa, y en T\u00e1nger el 31 de octubre para navegar hacia Asia. <\/p>\n\n\n\n

Las navieras someten la continuidad del regreso a la estabilidad en el Mar Rojo <\/p>\n\n\n\n

Las otras dos rotaciones afectan a puertos asi\u00e1ticos y mediterr\u00e1neos. El AE11 escala en Shanghai (China), Yantian (China), Tanjung Pelepas, el Canal de Suez, Tanger Med, Valencia, Barcelona, La Spezia (Italia), G\u00e9nova (Italia) y Vado Ligure (Italia), antes de dirigirse a Singapur previo paso por el Canal de Suez. El AE12 escala en Ningbo, Shanghai, Tanjung Pelepas, el Canal de Suez, Algeciras, Koper (Eslovenia), Rijeka (Croacia) y de nuevo en Algeciras para, desde ah\u00ed, volver a cruzar Suez y dirigirse hacia Singapur. El primer buque del AE11 direcci\u00f3n Europa partir\u00e1 de Malasia el 19 de septiembre, y el tramo contrario arranca en Vado Ligure el 28 de septiembre. Las salidas del AE12 se comunicar\u00e1n m\u00e1s adelante, han explicado los dos armadores. <\/p>\n\n\n\n

Ni Maersk ni Hapag-Lloyd han indicado qu\u00e9 condiciones permiten el regreso al Mar Rojo. Su anuncio coincide con la reciente toma de posiciones de la milicia hut\u00ed en el estrecho de Bab El-Mandeb, aunque este grupo armado afiliado a Ir\u00e1n ha indicado que solo considera objetivos a los buques de Arabia Saud\u00ed. En todo caso, las dos navieras se\u00f1alan que seguir\u00e1n \u201cmonitorizando la seguridad en Oriente Medio\u201d, por lo que cualquier cambio futuro en sus servicios \u201cdepender\u00e1 de la estabilidad en el Mar Rojo y la ausencia de escaladas en cualquiera de los conflictos de la regi\u00f3n\u201d. Al mismo tiempo, subrayan que la ruta de Suez \u201ces un vector clave de la eficiencia en las cadenas de suministro\u201d y tambi\u00e9n \u201ces la m\u00e1s r\u00e1pida y sostenible para servir a nuestros clientes en los transportes entre Asia y Europa\u201d. Este a\u00f1o, G\u00e9minis ya devolvi\u00f3 otros dos servicios, el AE15 y el AE19<\/a>, a la ruta del Mar Rojo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los puertos de Algeciras, Barcelona y Valencia forman parte de las rutas regulares que transitar\u00e1n por Suez a partir de septiembre y octubre  A.P. M\u00f6ller-Maersk  El Mercantil Barcelona  14 de septiembre de 2026  La Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis, que integran las navieras Maersk y Hapag-Lloyd, ha anunciado el retorno inminente de cuatro servicios regulares m\u00e1s a la … <\/p>\n

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